中期経営計画「Challenge 2025」
FY2024-Q1に初出。9回の記載のうち3回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024-Q2。直近の記載はFY2026。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026再定義有価証券報告書
「しかしながら、外部環境が大きく変化した影響もあり、「Challenge 2025」の一部の施策は期待した進捗に達しておらず、経営戦略をアップデートし、成長力・収益力を強化していくことを重要な課題と考えております。これらを踏まえ、当社グループは2026年５月に、2026年度から2030年代に向けた新中長期ビジョンを発表しました。」
Challenge 2025の一部施策が期待した進捗に達していないとの認識が示され、同計画の延長ではなく、新中長期ビジョンへ経営戦略を更新する段階に移った。 - FY2025後退有価証券報告書
「2025年度業績見通しにおいては、中期経営計画で目標とした一部指標を下回る見通しとなっておりますが、環境変化には柔軟に対応しつつも、これらの主要施策を着実に実行し、経営体質の更なる強化と将来に向けた成長の礎を築いてまいります。」
Challenge 2025について、主要施策を継続する一方、中期計画の目標とした一部指標を下回る見通しが示され、計画達成の見通しが弱まった。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「2024年度上半期は、タイ・インドネシア自動車総需要の冷え込み長期化や米国でのインセンティブ上昇など不安定要因の多い環境となりましたが、当社は生産や在庫の適正化に注力しつつ、計画に沿って新型『トライトン』、新型『エクスフォース』を順次展開してきました。」
Challenge 2025について、新型トライトンと新型エクスフォースの順次展開を計画に沿って進め、厳しい需要環境下でも重要地域の市場シェア拡大につなげたと説明している。 - FY2024引き上げ有価証券報告書
「１. 販売台数110万台、営業利益2,200億円（営業利益率７％）を目標 ２. 今後５年間で16車種（内、電動車９車種）を投入 ３. アセアン・オセアニア地域での更なる成長とアセアン向け商品を活用した他地域の収益力アップ ４. アライアンスを活用した欧米をはじめとする先進技術推進地域への対応 ５. カーボンニュートラルの実現に向け温室効果ガス排出削減 ６. デジタル化推進と新ビジネス領域への進出 ７. 更なるアライアンスとの連携強化（OEM商品相互補完等）」
Challenge 2025の主要項目が、販売110万台、営業利益2200億円・営業利益率7％、5年間で16車種（電動車9車種）など、数値・期限を伴う計画として具体化した。アセアン・オセアニア成長、先進技術、CN、デジタル化、新事業、アライアンス強化も計画範囲に含めている。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「2023年度は、新中期経営計画「Challenge 2025」の初年度で、現時点のところ業績は順調に推移しております。新商品の連続投入により、成長フェーズへの準備が整いつつあります。」
Challenge 2025について、初年度の業績が順調に推移し、新商品の連続投入により成長フェーズへの準備が整いつつあると説明された。計画の実行段階が進んでいる。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「また、５月に『デリカミニ』、７月に新型『トライトン』、８月に新型『エクスフォース』をそれぞれ投入開始し、成長フェーズに入るための準備は整いつつあります。今後も、マクロ経済の変化に加え、地政学的リスクも高まり、当社を取り巻く経営環境は不透明感を増してくることが予測されます。それらの変化やリスクをしっかりと認識すると同時に柔軟に対応することで、持続的成長に向け、新中期経営計画「Challenge 2025」で掲げた取り組みを１つ１つ実行してまいります。」
「Challenge 2025」について、デリカミニ、新型トライトン、新型エクスフォースの投入開始という具体的な商品投入が進み、計画の取り組みを実行する段階に進んだ。 - FY2024-Q1初出有価証券報告書
「今後も不安定な経営環境は当面続くことが予測されますが、アセアンでまもなく立ち上がる新型『トライトン』と新型コンパクトSUVを梃子に、アセアンでしっかりとした成長基盤を作り上げるとともに全世界での販売台数底上げを図ってまいります。」
2023年度を初年度とする新中期経営計画「Challenge 2025」のもと、アセアンでの新型トライトン・新型コンパクトSUVの投入を梃子に成長基盤を構築し、全世界の販売台数を底上げする方針が初めて示された。