トヨタ自動車（7203）・リスク悪化
自動車市場の競争激化
FY2016に初出。11回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載は2026-10-10。
11記載
11年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
自動車・自動販売機市場の競争激化による価格下落24社が書いているテーマ・逆風24社・追い風0社
トヨタ自動車がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2023年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。10社中8社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに11社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている24社のうち14社を表示しています。上の文は24社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- 2026-08-04悪化決算説明資料
「中国メークからは、相当数の新車投入が続いている。」
中国メーカーによる新車投入が続く競争環境が、質疑応答で改めて示された。 - FY2023悪化有価証券報告書
「また、世界の自動車産業におけるCASEなどの技術革新が進むことによって、競争は今後より一層激化する可能性があり、業界再編につながる可能性もあります。」
従来の競争激化リスクに、CASE等の技術革新による競争激化と業界再編の可能性が明示的に加わった。 - FY2022再掲有価証券報告書
「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」
自動車市場の競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載されている。 - FY2021再掲有価証券報告書
「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」
自動車市場の競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載された。 - FY2018再掲有価証券報告書
「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」
世界の自動車市場における競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載されている。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、事業等のリスクについて新たに生じた重要な事項および重要な変更はありません。」
自動車市場の競争激化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載されている。 - FY2017再掲有価証券報告書
「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」
自動車市場の競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載されている。 - FY2016,有価証券報告書
「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。また、世界の自動車産業のグローバル化がさらに進むことによって、競争は今後より一層激化する可能性があり、業界再編につながる可能性もあります。」
品質、安全性、燃費、革新性、価格、サービスなど多面的な競争要因により、販売台数や販売価格が悪化する可能性を挙げている。