自動車安全部品の生産地再編によるグローバル収益回復
FY2020-Q3に初出。11回の記載のうち7回が「実績引用」で、最初の「実績引用」はFY2025-H1。直近の記載は2026-11-05。
直近の記載が「実績引用」なのは、ほかに0社。
- FY2026-H1実績引用有価証券報告書
「自動車エアバッグ用インフレータ（ガス発生装置）などのモビリティ事業は、中国市場での中国自動車メーカーの生産回復や、インドでの拡販などにより販売数量が増加し、増収となりました。 当部門の売上高は、497億23百万円（前年同期比5.6％増）、販売数量の増加や北米拠点の生産性改善などにより、営業利益は26億63百万円（同102.8％増）となりました。」
自動車安全部品の生産地再編・拠点改善について、中国での生産回復、インドでの拡販、北米拠点の生産性改善が販売数量・営業利益の増加に寄与した実績を示した。 - FY2025実績引用有価証券報告書
「当部門の売上高は、470億67百万円（前年同期比0.1％減）、前期の北米拠点統合効果やコストダウンなどにより、営業利益は13億13百万円（前年同期は営業損失１億40百万円）となりました。」
自動車安全部品の生産地再編について、北米拠点統合効果とコストダウンが営業利益改善に寄与した実績を示した。 - FY2025-H1実績引用有価証券報告書
「当部門の売上高は、470億67百万円（前年同期比0.1％減）、前期の北米拠点統合効果やコストダウンなどにより、営業利益は13億13百万円（前年同期は営業損失１億40百万円）となりました。」
自動車安全部品事業では、前期の北米拠点統合効果とコストダウンが営業利益の改善要因として示された。 - FY2024再掲有価証券報告書
「［セイフティ事業部門］自動車エアバッグ用インフレータ（ガス発生装置）などのモビリティ事業は、半導体不足の解消などにより自動車生産が前年度より回復し販売数量が増加したことにより、増収となりました。」
自動車安全部品の生産地統廃合・収益回復の取り組みを継続し、セイフティ事業は自動車生産回復と販売数量増加により増収となった。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「当部門の売上高は、223億94百万円（前年同期比25.9％増）、利益面では、生産地統廃合に伴う経費の増加などにより、営業損失６億51百万円（前年同期は営業損失１億76百万円）となりました。」
自動車安全部品の生産地統廃合が進行し、それに伴う経費の増加がセイフティ事業の営業損失要因として現れた。 - FY2020前進有価証券報告書
「自動車エアバッグ用インフレータなどの自動車安全部品事業において、生産地再編を進めており、日本、米国の一部製品を、より競争力の高いタイ、中国に移管することを決定いたしました。今回の生産地再編は、グローバルでの収益回復につながるものでありますが、日本及び米国においては、生産縮小に伴い、収益性の低下により投資額の回収が困難であると認められるため、播磨工場及び米国の事業用資産及び共用資産の帳簿価額を回収可能額まで減額し、当該減少額を減損損失として特別損失に計上いたしました。」
生産地再編の決定が実際の日本・米国での生産縮小と減損計上に結びつき、再編の財務的影響も開示された。 - FY2020-Q3初出有価証券報告書
「自動車安全部品事業において、生産地再編を進めており、日本、米国の一部製品を、より競争力の高いタイ、中国に移管することを決定いたしました。今回の生産地再編は、グローバルでの収益回復につながるものであります。」
自動車安全部品事業について、日本・米国の一部製品をタイ・中国へ移管する生産地再編を決定し、グローバルでの収益回復を目指す施策を初めて明示している。