工作機械受注の伸び悩み・調達部材の需要逼迫
FY2018に初出。23回の記載のうち10回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2019-Q1。直近の記載は2026-10-21。
植松商会がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2018年。同じテーマの他社の中央値（2019年）より1年早い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。13社中9社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに8社。
- 2026-10-21対処業績予想の修正
「半導体やＡＩ関連分野での投資需要が拡大し、製造業の設備投資意欲の改善などの影響により、機械等のスポット物件や産機、伝導機器のベース商品の受注が好調に推移した」
製造業の設備投資意欲の改善と受注好調が記載され、設備投資慎重化・受注伸び悩みに対する改善材料が示されている。 - FY2026再定義有価証券報告書
「ＡＩ需要の拡大を受けて半導体や電気機械関連の生産が好調に推移しましたが、一方で自動車関連における設備投資需要は低調に推移しており、本格的な需要回復にはまだ時間を要するものと予想されます。」
従来の供給制約や関税警戒感を中心とする説明から、AI・半導体関連の好調と自動車関連設備投資の低調を併記する需要環境の説明へ組み替えられている。 - FY2026-H1再定義有価証券報告書
「国内の自動車関連の生産回復が好材料となったものの、製造業全般においてトランプ関税に対する警戒感の強まりから、在庫調整や設備投資の慎重姿勢が継続され低調に推移しました。」
自動車生産回復による改善材料と、関税警戒感を背景とする在庫調整・設備投資慎重化による業界低調を併記しており、従来の供給制約中心のリスク説明から需要・投資慎重化を含む内容へ組み替えられている。 - FY2025悪化有価証券報告書
「半導体産業では生成ＡＩ関連等の一部回復が見られましたが、市場全体の需要回復までには至らず、また、一部自動車メーカーの生産・出荷停止による影響もあり低調に推移しました。」
半導体関連の一部回復を記載する一方、市場全体の需要回復未達と自動車メーカーの生産・出荷停止を新たな業界環境上の懸念として記載している。 - FY2024対処有価証券報告書
「また、製造業全般における生産の高度化・自動化を目的とした設備投資が底堅く推移しました。」
製造業全般の高度化・自動化投資が底堅く推移し、工作機械受注や設備投資に関する従来の懸念が一部緩和されている。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「自動車の生産回復による部品や関連設備・工具が好調でした。また、製造業全般における生産の高度化・自動化を目的とした設備投資が底堅く推移しました。」
自動車生産の回復と設備投資の底堅さが記載され、半導体不足・部品供給不足・自動車減産を中心とした従来の供給・生産面の懸念が一部緩和されている。 - FY2024-Q2対処有価証券報告書
「主要な取引先である自動車業界では、半導体不足による減産影響が緩和され生産が持ち直すなど正常化してきております。また、製造業全般における生産の高度化・自動化を目的とした設備投資が底堅く推移しました。」
従来の半導体不足・部品調達難や設備投資先送りに関する懸念に対し、自動車生産の正常化と設備投資の底堅さが記載され、供給・需要環境の悪化が一部緩和されている。 - FY2024-Q1再定義有価証券報告書
「半導体・電子部品業界では、半導体メーカーによる在庫調整や設備投資の先送りの動きが見られましたものの、製造業全般における生産の高度化・自動化を目的とした設備投資は継続的に行われ底堅く推移しました。」
従来の半導体不足・部品調達難を中心とする供給面の懸念に加え、半導体メーカーの在庫調整や設備投資先送りという需要面の懸念が記載されている。一方、製造業全般の高度化・自動化投資は底堅いとされている。 - FY2023-Q2再定義有価証券報告書
「自動車メーカーの減産・生産停止などのマイナス要因がありましたが、半導体・電子部品などを中心とした製造は好調が続いております。また、補助金を利用した設備案件の増加もみられるなど、底堅く推移しました。」
自動車の減産・生産停止や供給面の懸念を示しつつ、半導体・電子部品製造の好調と補助金設備案件の増加を併記しており、業界リスクの説明を組み替えている。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「当機械工具業界におきましては、部品の調達難が継続し、特に自動車産業を中心として生産活動の停滞が続きましたものの、半導体・電子部品などを中心に製造が好調で設備投資の動きもみられるなど、底堅く推移しました。」
部品の調達難が継続し、自動車産業を中心とする生産停滞が記載されており、供給・生産面の懸念が具体化している。一方、半導体・電子部品や設備投資には底堅い動きも併記されている。 - FY2022再掲有価証券報告書
「世界的な半導体不足や部品の供給不足による自動車の減産の影響はありましたものの」
半導体不足、部品供給不足、自動車減産を供給・生産環境上の懸念として継続して記載している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「一方で半導体不足の影響に加え、部品の供給不足による自動車業界の減産の影響や、原材料価格の高騰・高止まりは大きな下振れリスクとなっており、先行きは引続き不透明な状況が続くものと考えられます。」
半導体不足、部品供給不足による自動車減産、原材料価格の高騰・高止まりを、引き続き大きな下振れリスクとして記載している。 - FY2022-Q2悪化有価証券報告書
「半導体不足の影響に加え、東南アジアの感染拡大などを背景に部品の調達が困難となり、国内外で自動車の減産は長期化が予想されるなど下振れリスクが懸念されており、先行きの不透明感が強まっている状況となっております。」
従来の工作機械受注や調達部材への懸念に加え、東南アジアの感染拡大による部品調達難および自動車減産の長期化予想が記載され、供給・生産環境の懸念が拡大している。 - FY2022-Q1再定義有価証券報告書
「原材料価格の上昇や半導体不足による生産の停滞などの下振れリスクが懸念されており、先行きの不透明感が強まっている状況となっております。」
従来の工作機械受注や調達部材の懸念に加え、原材料価格上昇と半導体不足による生産停滞が下振れリスクとして記載されている。 - FY2021悪化有価証券報告書
「半導体不足による自動車の減産や原材料価格の上昇などで一時的な落ち込みも見られるものの」
工作機械受注や調達部材の懸念に加え、半導体不足による自動車減産と原材料価格上昇が機械工具業界の新たな懸念要因として記載された。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「製造業で生産調整や一時帰休などが実施され、生産・出荷量が過去最低の水準まで落ち込みました。」
製造業の生産調整・一時帰休および生産・出荷量の過去最低水準という厳しい業界環境を継続して記載している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「当機械工具業界におきましては、製造業で生産調整や一時帰休などが実施され、生産・出荷量が過去最低の水準まで落ち込むなど、特に国内の完成車工場での減産や稼働停止の影響を受け、厳しい経営環境となっております。」
工作・産業機械受注や主要取引先の生産環境に関する従来の懸念が、製造業の生産・出荷量の過去最低水準、完成車工場の減産・稼働停止としてさらに具体化している。 - FY2020悪化有価証券報告書
「主要取引先である自動車関連、半導体関連の製造業における新型コロナウイルス感染症の影響による生産活動の停滞等、当社業績への影響が懸念されます。」
工作・産業機械受注の減少等に加え、自動車・半導体関連製造業の新型コロナウイルスによる生産活動停滞を、当社業績への影響懸念として新たに記載している。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「当機械工具業界におきましては、外需及び内需が低迷する中で自動車の販売量や産業機械の出荷量が減少したことを背景に、主力取引先である製造業で景況感の悪化が続き、厳しい経営環境となっております。」
従来の工作機械受注の伸び悩み等に加え、産業機械の出荷量減少と製造業の景況感悪化を記載し、業界環境の厳しさが継続・具体化している。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「当機械工具業界におきましては、世界的な自動車販売および半導体関連の低迷や、工作・産業機械の受注減を背景に、厳しい経営環境となっております。」
工作機械受注の伸び悩みという従来の懸念が、工作・産業機械の受注減として記載され、さらに自動車販売・半導体関連の低迷も加わっている。 - FY2019悪化有価証券報告書
「設備案件である工作機械受注の伸び悩みや電子部品がスマートフォン関連での生産が弱含んでおり当社業績への影響が懸念されます。」
工作機械受注の伸び悩みに加え、スマートフォン関連電子部品の生産弱含みを当社業績への影響懸念として具体化している。 - FY2019-Q1悪化有価証券報告書
「部品納期の長期化等が懸念される状況にあります。」
従来の調達部材の需要逼迫に関する懸念が、部品納期の長期化という具体的な供給上の懸念として引き続き記載されている。 - FY2018初出有価証券報告書
「設備案件である工作機械受注の伸び悩みや一部調達部材の需要逼迫による影響などが懸念されております。」
機械工具業界における工作機械受注の伸び悩みと、調達部材の需要逼迫を将来の業績への懸念要因として初めて記載。