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スターフライヤー(9206)・リスク対処

空港使用料・航空機燃料税の軽減措置変更リスク

FY2016に初出。6回の記載のうち3回が「対処」で、最初の「対処」はFY2022-Q3。直近の記載はFY2025。

6記載
10年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2016 – FY2021対処FY2022-Q3 – FY20252016: 120162017: 120172018: 020182019: 020192020: 020202021: 120212022: 220222023: 020232024: 020242025: 12025
同じテーマの他社
航空関連公租公課の軽減措置縮小による負担増2社が書いているテーマ・逆風2社・追い風0社

直近の記載が「対処」なのは、ほかに0社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2025対処有価証券報告書

    「航空機燃料税については2011年4月より2028年3月末まで国による軽減措置が実施されています。」

    航空機燃料税の軽減措置について、適用期限が2028年3月末まで示されている。
  2. FY2022対処有価証券報告書

    「現在、空港使用料について2020年8月より2023年2月末まで、航空機燃料税について2011年4月より2023年3月末まで国による軽減措置が行われています。」

    空港使用料・航空機燃料税の軽減措置の適用期間が2023年まで示され、当面の事業費負担を軽減する状態が継続している。
  3. FY2022-Q3対処有価証券報告書

    「一部路線の減便および運休に伴う生産量調整による変動費(航行費や運送費など)の減少、航空業界を対象とした支援策による燃料税や着陸料などの減免による航行費の減少などがありました。」

    航空業界向け支援策による燃料税・着陸料等の減免が航行費の減少要因として実際に記載された。
  4. FY2021再掲有価証券報告書

    「現在、空港使用料について2020年8月より2022年2月末まで、航空機燃料税について2011年4月より2022年3月末まで国による軽減措置が行われています。」

    空港使用料・航空機燃料税の軽減措置と、その変更による業績影響リスクを継続している。
  5. FY2017再掲有価証券報告書

    「今後、軽減措置に変更が生じた場合には、業績に大きな影響を及ぼす可能性があります。」

    空港使用料・航空機燃料税に対する国の軽減措置変更リスクを継続している。
  6. FY2016初出有価証券報告書

    「今後、軽減措置に変更が生じた場合には、業績に大きな影響を及ぼす可能性があります。」

    着陸料および航空機燃料税の国による軽減措置の変更をリスクとして記載。
一緒に動いた変遷

「レベニューマネジメント・運賃・販促による集客強化」は、この変遷が動いた6回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

333333★123456
  1. ★この変遷
  2. 1レベニューマネジメント・運賃・販促による集客強化3回
  3. 2営業利益・キャッシュフローの改善3回
  4. 3リース・有利子負債による財務体質リスク3回
  5. 4航空機導入・事業拡大に必要な資金調達リスク3回
  6. 5国際紛争・テロ・伝染病による航空需要減少リスク3回
  7. 6新型コロナウイルス感染症による航空需要・事業継続リスク3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
スターフライヤーの次の決算プレビューはまだありません。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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