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日本航空(9201)・施策前進

脱炭素化に向けたトランジションボンド発行

FY2022-Q3に初出。4回の記載のうち2回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024-Q1。直近の記載はFY2024。

4記載
3年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2022-Q3前進FY2022 – FY20242022: 220222023: 120232024: 12024
同じテーマの他社
ソーシャルボンド等の社会・環境目的債券による資金調達53社が書いているテーマ・逆風0社・追い風57社

直近の記載が「前進」なのは、ほかに20社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている53社のうち14社を表示しています。上の文は53社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2024前進有価証券報告書

    「当社は、以下の条件で無担保社債(トランジションボンド)を発行いたしました。 社債総額 65,000百万円 15,000百万円 資金使途 省燃費性能の高い最新鋭機材(エアバスA350型・ボーイング787型など)への更新」

    2024年5月に総額800億円のトランジションボンドを発行し、省燃費性能の高いA350型・787型等の導入資金を調達した。
  2. FY2024-Q1前進有価証券報告書

    「また、同月に省燃費機材の円滑な導入のため、当社として2回目となるトランジションボンドを発行いたしました。」

    脱炭素化・省燃費機材導入の資金調達について、2回目となるトランジションボンドを6月に発行した。
  3. FY2022達成有価証券報告書

    「2022年3月には世界的な評価機関から認証を取得し、航空会社として世界初となるトランジションボンドを発行し100億円の資金調達を実施しております。」

    脱炭素化と省燃費機材更新の資金調達として、航空会社として世界初のトランジションボンドを発行し100億円を調達した。
  4. FY2022-Q3初出有価証券報告書

    「さらに、脱炭素化推進に向け、トランジションボンド発行による資金調達(200億円予定)を2月2日に決定する等、ポストコロナにおける持続的な成長に向けた財務政策も着実に実施してまいります。」

    脱炭素化と省燃費機材導入の資金調達手段として、200億円予定のトランジションボンド発行を2022年2月2日に決定した。発行完了ではなく、決定段階の記載である。
一緒に動いた変遷

「国際線ネットワークの拡大と航空会社提携の強化」は、この変遷が動いた4回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

333333★123456
  1. ★この変遷
  2. 1国際線ネットワークの拡大と航空会社提携の強化3回
  3. 2国際貨物・国際郵便需要の取り込み3回
  4. 3航空機更新と機材仕様の最適化3回
  5. 4資本効率向上と株主還元の拡充3回
  6. 5国際線中長距離ローコストキャリア事業の準備3回
  7. 6財務体質の再構築とリスク耐性の強化3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
日本航空の次の決算発表は2026-11-02の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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