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日本航空(9201)・施策前進

重大安全事象の原因究明・再発防止

FY2019-Q2に初出。15回の記載のうち13回が「前進」で、最初の「前進」はFY2019-Q3。直近の記載はFY2026。

15記載
9年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2020-Q2 – FY20262018: 12019: 320192020: 220202021: 220212022: 220222023: 020232024: 220242025: 120252026: 22026
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重大安全事象を受けた安全管理・再発防止体制の強化1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社

このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。

全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026前進有価証券報告書

    「飲酒傾向管理において、外部専門家による定期的かつ客観的な評価・助言を受ける仕組みを構築しました。社外取締役を委員長とする検証委員会が、再発防止策の進捗や有効性を客観的にフォローアップします。」

    安全上のトラブルと行政指導を受け、外部専門家による飲酒傾向管理の評価・助言と、社外取締役委員長の検証委員会による再発防止策のフォローアップを導入した。
  2. 2026-05-22前進株主総会

    「外部専門家による定期的かつ客観的な評価・助言を受ける仕組みを構築しました。社外取締役を委員長とする検証委員会が、再発防止策の進捗や有効性を客観的にフォローアップします。」

    飲酒関連事案への再発防止策について、外部専門家の評価と社外取締役を委員長とする検証委員会によるフォローアップを具体化した。
  3. FY2025前進有価証券報告書

    「社外取締役を委員長とする検証委員会が、再発防止策の進捗や有効性を客観的にフォローアップします。以上の取り組みを通じて、安全管理体制の再構築を図ります。」

    2024年度の安全上のトラブルと行政指導を受け、社外取締役を委員長とする検証委員会による再発防止策の進捗・有効性のフォローアップを導入した。
  4. FY2024前進有価証券報告書

    「・飛行中の揺れを自動で感知し、他機へ共有する新たなシステムの導入 ・航空機の故障を予測し壊れる前に直す取組みの推進 ・業界全体での滑走路誤侵入対策の実施 ・実運航を支援する専門人財育成プログラムの開始 ・運航乗務員のメンタルヘルス支援の仕組み構築」

    安全目標未達を受け、揺れの自動検知・共有、故障予測、滑走路誤侵入対策、専門人財育成、運航乗務員のメンタルヘルス支援を重点施策として具体化した。
  5. FY2024-Q3前進有価証券報告書

    「事例発生以降速やかに改善措置を講じており、今後ともお客さまに安心してご搭乗いただけるよう努めてまいります。」

    整備上の不適切処置を受け、発生後の改善措置を速やかに講じる対応を具体化した。
  6. FY2023-Q2前進有価証券報告書

    「この事象を重く受け止め、国土交通省による事故調査に協力するとともに、再発防止の徹底に取り組み、安全を守るための不断の努力を継続してまいります。」

    新たに認定された航空事故について、国土交通省の事故調査への協力と再発防止の徹底を対応策として示した。
  7. FY2022前進有価証券報告書

    「これらの事象を重く受け止め、国土交通省による事故調査に協力するとともに、再発防止の徹底に取り組み、お客さまと社員を守り、経営目標の達成に向け不断の努力を継続してまいります。」

    新たに認定された2件の航空事故について、事故調査への協力と再発防止の徹底を対応策として示した。
  8. FY2021前進有価証券報告書

    「同型エンジンを装備する稼働中のボーイング777型航空機全機のエンジン18台の緊急一斉検査を実施し、あわせて視認できない細微な損傷がないかを確認する非破壊検査の頻度を高める等、再発防止に取り組んでまいりました。加えて、エンジンカバーの脱落を防止するための設計変更についてボーイング社と連携を図るなど」

    重大インシデントを受け、同型エンジン18台の一斉検査、非破壊検査頻度の引き上げ、エンジンカバーの設計変更を具体化した。
  9. FY2021-Q3前進有価証券報告書

    「今回の事象を重く受け止め、同型エンジンを装備する稼働中のボーイング777型航空機全機のエンジン18台の緊急一斉検査を実施し、併せて視認できない細微な損傷がないかを確認する非破壊検査の頻度を高める等、再発防止に取り組んでおります。」

    重大インシデントを受け、稼働中のボーイング777型機の同型エンジン18台を緊急一斉検査し、非破壊検査の頻度も高めた。
  10. FY2020前進有価証券報告書

    「引き続き、安全管理システムの進化、事故の教訓を確実に継承する教育・研修の実施により、安全の層をより厚く、強固なものにしてまいります。また、テロの脅威からお客さまをお守りする保安管理システムの強化にも取り組みます。」

    安全目標未達を受け、安全管理システムの進化、事故教訓を継承する教育・研修、保安管理システム強化を対応策として具体化した。
  11. FY2020-Q3前進有価証券報告書

    「当社グループは、10月23日に事業改善命令に対する報告書を国土交通省に対し提出するとともに、社長の赤坂祐二自らが安全統括管理者に就任し、全社が一丸となって不退転の決意で意識改革と飲酒管理の徹底を推し進め」

    二度目の事業改善命令を受け、国土交通省への報告書提出、社長の安全統括管理者就任、意識改革・飲酒管理の徹底を具体化した。
  12. FY2020-Q2前進有価証券報告書

    「当社グループは、全社が一丸となって不退転の決意で、飲酒問題の原因分析と再発防止策を徹底的に見直し、抜本的な意識改革と飲酒管理の徹底を推し進め、「安全・安心の再構築」と「信頼回復と企業価値の向上」に努めてまいります。」

    二度目の事業改善命令を受け、飲酒問題の原因分析・再発防止策の見直し、意識改革、飲酒管理の徹底を新たに具体的な対応として掲げた。
  13. FY2020-Q1再掲有価証券報告書

    「飲酒事例などによる事業改善命令の反省をもとに「安全・安心の再構築」に全社を挙げて取り組み」

    重大安全事象への対応として、安全・安心の再構築を全社的に進める方針を継続している。
  14. FY2019-Q3前進有価証券報告書

    「今回の行政処分および行政指導に対しては、2019年1月18日に国土交通省に対し報告書を提出いたしましたが、これら安全に関わる重大な事象を発生させてしまったことを深く反省し、社長直轄の社内検証委員会を立ち上げ、社外有識者組織である安全アドバイザリーグループからの提言を受けつつ、既存の枠組みにとらわれることなく安全体制の再構築に取り組みます。」

    国土交通省への報告書提出、社長直轄の社内検証委員会の設置、安全アドバイザリーグループの提言活用、安全体制の再構築を具体化した。
  15. FY2019-Q2初出有価証券報告書

    「これら安全に関わる重大な事象を発生させてしまったことを深く反省し、原因の究明と再発防止に努めるとともに、安全は当社グループの存立基盤であることから些かの妥協も許さず、揺るぎない安全の構築に向け、経営が先頭にたって取り組んでまいります。」

    発生した安全事象への対応として、原因究明、再発防止、安全構築への経営主導を明示した。
一緒に動いた変遷

「国際貨物・国際郵便需要の取り込み」は、この変遷が動いた15回のうち10回、同じ書類で同じ向きに動きました。

101010987★123456
  1. ★この変遷
  2. 1国際貨物・国際郵便需要の取り込み10回
  3. 2航空機更新と機材仕様の最適化10回
  4. 3国際線中長距離ローコストキャリア事業の準備10回
  5. 4国際線の商品・客室サービスの高度化9回
  6. 5バイオジェット燃料の実用化8回
  7. 6国際線ネットワークの拡大と航空会社提携の強化7回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
日本航空の次の決算発表は2026-11-02の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-22の株主総会で、「前進」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
重大安全事象の原因究明・再発防止|日本航空(9201)の変遷 | Komori