船員の他社派遣による派遣業収入の確保
FY2017-Q1に初出。29回の記載のうち18回が「再掲」。直近の記載はFY2027-H1。
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- FY2027-H1前進有価証券報告書
「また船舶管理業収益により安定収益を得ました。…堅調に推移した船舶管理業によりその他海運業収益が増加した結果、539百万円（対前中間連結会計期間比49百万円、10.2％増）となりました。」
従来の船員派遣に加え、船舶管理業収益による安定収益の確保を記載している。内航海運業の営業収益は船舶管理業収益の増加などにより前年同期比10.2％増加した。 - FY2026前進有価証券報告書
「他社からの定期借船に子会社の船員を配乗し、これを別の他社へ定期貸船する取引が、当連結会計年度に終了しました。この影響により、貸船料及び借船料がともに減少したものの、配乗対象となっていた船員を他社への派遣や他社船舶の管理業務に切り替えたことでその他海運業収益が増加しました。」
従来の他社船の定期借船・定期貸船取引が年度中に終了し、対象船員を他社派遣や他社船舶管理業務へ切り替えた。派遣・管理業務への転換によりその他海運業収益が増加した。 - 2026-05-14前進業績予想の修正
「この影響により、貸船料及び借船料がともに減少したものの、配乗対象となっていた船員を他社への派遣や他社船舶の管理業務に切り替えたことでその他海運業収益が増加しました。」
船員派遣に加え、他社船舶の管理業務への切替によるその他海運業収益の増加を記載している。 - FY2026-H1派遣収入増加と定期貸船終了が併存有価証券報告書
「船員を他社へ融通し派遣業収入が増加したものの、一部の船舶において定期貸船が終了した影響で、営業収益は489百万円（対前中間連結会計期間比△12百万円、2.4％減）となりました。」
船員派遣業収入は増加したが、一部船舶の定期貸船終了により内航海運業の営業収益は前年同期比2.4％減少した。派遣収入による補完と貸船収入の縮小が同時に記載されている。 - FY2025再掲有価証券報告書
「また、船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「また、船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「定期用船１隻による水酸化アルミなどの輸送を行い、安全輸送と効率配船に努めるとともに、所有船２隻に加え他社船１隻の定期貸船により安定収益の確保を図りました。また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
定期用船・所有船・他社船の貸船を組み合わせる運用と、船員を他社へ派遣して収入を得る施策を継続している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2021前進有価証券報告書
「平均年齢33.6歳の有望な船員を保有する当社子会社の優位性を最大限に活かしつつ、更に国土交通省認定の「日本船舶・船員確保計画」に基づいて若年船員を計画的に採用し安定雇用、教育訓練を重ね積極的に船員派遣を行い、安定収益の確保に繋げて参ります。」
船員派遣による収入確保を、平均年齢33.6歳の船員、若年船員の計画採用、安定雇用、教育訓練と結び付けて具体化している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2021-Q1他社船配乗に伴う派遣収入減少有価証券報告書
「定期用船２隻による水酸化アルミなどの輸送を行い、安全輸送と効率配船に努めるとともに、所有船１隻に加え他社船１隻の定期貸船により安定収益の確保を図りました。また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
他社船1隻の定期貸船を継続したが、同船への船員配乗により派遣業収入が減少した。船員派遣による収入確保は継続している。 - FY2020前進有価証券報告書
「平均年齢32.5歳の有望な船員を保有する当社子会社の優位性を最大限に活かしつつ、更に国土交通省認定の「日本船舶・船員確保計画」に基づいて若年船員を計画的に採用し安定雇用、教育訓練を重ね積極的に船員派遣を行い、安定収益の確保に繋げて参ります。」
従来の船員派遣による収入確保から、平均年齢32.5歳の船員を基盤に、若年船員の計画採用・安定雇用・教育訓練を行い、派遣を拡大する施策へ具体化している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。ただし、派遣船員に係る人件費等の費用増加も記載されている。 - FY2019再掲有価証券報告書
「また、船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。一方、内航海運業の営業収益は船舶売却による貸船料減少の影響などで604百万円となった。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。一方、内航海運業の営業収益は船舶売却による貸船料減少の影響などで404百万円となった。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「また、船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。営業収益は、前連結会計年度と同様に堅調に推移し930百万円（対前連結会計年度比18百万円、2.1％増）となりました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続し、内航海運業の営業収益は930百万円、前年同期比2.1％増となった。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員を他社へ派遣して派遣業収入を得る施策を継続している。 - FY2017前進有価証券報告書
「また、船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。営業収益は、前連結会計年度に比べ、ドライ貨物の輸送量の減少により運賃の減少や貸船料の減少はあったものの、派遣業収入の増加によるその他海運業収入の増加が大きく、911百万円（対前連結会計年度比16百万円、1.9％増）となりました。」「当連結会計年度により本格的に開始いたしました、国内子会社が雇用する内航船員の人材派遣業の需要増加に伴う収益拡大を目指す」
船員派遣業が本格的に開始されたと位置付けられ、派遣業収入の増加を含む内航海運業の営業収益は911百万円、前年同期比1.9％増となった。 - FY2017-Q3前進有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。営業収益は、前第３四半期連結累計期間に比べ、タンカーの貸船及びドライ貨物輸送ともに堅調に推移し大きな変化はなかったものの、派遣業収入が増加し683百万円（対前第３四半期連結累計期間比18百万円、2.8％増）となりました。営業利益面では、前連結会計年度に実施した減損による減価償却費（船費）の減少等があり、37百万円の営業利益（前第３四半期連結累計期間８百万円の営業損失）となりました。」
船員派遣による収入増加が続き、内航海運業の営業収益は683百万円、前年同期比2.8％増となった。営業利益も前年同期の8百万円の損失から37百万円の利益に転じている。 - FY2017-Q2前進有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
船員派遣を継続し、派遣業収入が増加した結果、内航海運業の営業収益は452百万円、前年同期比3.7％増となった。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「また船員を他社へ融通し派遣業収入を得ました。」
内航部門で船員を他社へ派遣し、貨物輸送量の減少を補う収入源として派遣業収入を得ている。