輸送技術・安全輸送・環境保全に関する研究開発
FY2016に初出。22回の記載のうち12回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026前進有価証券報告書
「当連結会計年度の研究開発費の総額は 3,304 百万円です。」
研究開発活動の方針を継続し、研究開発費は前年度の20億11百万円から33億04百万円へ増加した。 - FY2026-H1研究開発費の中間期更新有価証券報告書
「当中間連結会計期間における研究開発費の総額は1,116百万円です。なお、当中間連結会計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとしつつ、当中間期の研究開発費を11億16百万円と開示した。前中間期の8億27百万円から増加している。 - FY2025前進有価証券報告書
「当連結会計年度の研究開発費の総額は2,011百万円です。」
輸送技術、安全輸送、省エネ・環境対策技術に関する研究開発方針を継続し、研究開発費は前年度の342百万円から20億1,100万円へ増加した。 - FY2025-H1研究開発費の中間期更新有価証券報告書
「当中間連結会計期間における研究開発費の総額は827百万円です。なお、当中間連結会計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
輸送技術、安全輸送、環境保全等に関する研究開発活動に重要な変更はないとし、当中間期の研究開発費を8億27百万円と開示した。 - FY2024研究開発費の年度更新有価証券報告書
「当連結会計年度の研究開発費の総額は342百万円です。」
輸送技術、安全輸送、省エネ・環境対策技術に関する研究開発方針を継続し、研究開発費を前年度の271百万円から342百万円へ更新した。 - FY2024-Q3研究開発費の累計更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は280百万円です。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
輸送技術、安全輸送、環境保全等に関する研究開発活動に重要な変更はないとし、研究開発費の第3四半期累計額を280百万円と開示した。前第3四半期累計の183百万円から増加している。 - FY2023研究開発費増加有価証券報告書
「当社グループは、輸送技術の革新、安全輸送の徹底及び環境保全等に関する研究開発に取り組んでおり、他社と共同による船舶の省エネ化・環境対策に資する技術の高度化研究を通じ、省エネ・環境対策技術の保有を目指しています。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は271百万円です。」
共同研究による輸送・安全・環境技術の保有方針を継続し、研究開発費は前年度の224百万円から271百万円へ増加した。 - FY2023-Q3研究開発費の累計更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は183百万円です。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、第3四半期累計の研究開発費183百万円を開示した。 - FY2022研究開発費増加有価証券報告書
「当社グループは、輸送技術の革新、安全輸送の徹底及び環境保全等に関する研究開発に取り組んでおり、他社と共同による船舶の省エネ化・環境対策に資する技術の高度化研究を通じ、省エネ・環境対策技術の保有を目指しています。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は224百万円です。」
共同研究による輸送・安全・環境技術の保有方針を継続し、研究開発費は前年度の93百万円から224百万円へ増加した。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は90百万円です。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、第3四半期累計の研究開発費90百万円を開示した。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は11百万円です。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
輸送技術、安全輸送、環境保全等に関する研究開発について、重要な変更がないとの説明を継続し、第1四半期の研究開発費11百万円を開示した。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は93百万円です。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、第3四半期累計期間の研究開発費93百万円を開示した。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は62百万円です。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、当第2四半期累計期間の研究開発費62百万円を開示した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は78百万円です。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、第3四半期累計の研究開発費78百万円を開示した。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は27百万円です。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、当第2四半期累計期間の研究開発費27百万円を開示した。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は11百万円です。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、当第3四半期累計の研究開発費11百万円を開示した。 - FY2018再掲有価証券報告書
「なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は31百万円であり、特定のセグメントに帰属しない全社費用として、報告セグメントには含まれていません。」
輸送技術、安全輸送、省エネ・環境対策技術に関する共同研究方針を継続し、研究開発費31百万円を計上した。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は29百万円です。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、第3四半期累計の研究開発費29百万円を開示した。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は23百万円です。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はないとの説明を継続し、第2四半期累計の研究開発費23百万円を開示した。 - FY2017再掲有価証券報告書
「当社グループは、輸送技術の革新、安全輸送の徹底及び環境保全等に関する研究開発に取り組んでおり、他社と共同による船舶の省エネ化・環境対策に資する技術の高度化研究を通じ、省エネ・環境対策技術の保有を目指しています。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は６百万円です。」
共同研究を通じた省エネ・環境対策技術の保有方針を継続し、研究開発費は6百万円となった。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は４百万円です。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動に重要な変更はなく、当累計期間の研究開発費総額は4百万円だった。 - FY2016初出有価証券報告書
「当社グループは、輸送技術の革新、安全輸送の徹底及び環境保全等に関する研究開発に取り組んでおり、他社と共同による船舶の省エネ化・環境対策に資する技術の高度化研究を通じ、省エネ・環境対策技術の保有を目指しています。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は４百万円です。」
他社との共同研究を通じた省エネ・環境対策技術の保有を目指している。