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日本郵船(9101)・施策再掲

機動的な購買活動による航空貨物輸送スペース確保

FY2022-Q3に初出。5回の記載のうち3回が「前進」で、最初の「前進」はFY2022。直近の記載はFY2025。

5記載
4年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2022 – FY2024-Q22022: 220222023: 220232024: 020242025: 12025
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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2025再掲有価証券報告書

    「航空貨物取扱事業:アジア発の活発な荷動きに加え、第3四半期にはスポット貨物需要もあり、取扱量は増加した一方、仕入価格が上昇し、利益水準は前連結会計年度並みとなりました。」

    機動的な購買活動やスポット案件の活用を含む航空貨物取扱事業の運用を継続している。
  2. FY2024-Q2前進有価証券報告書

    「機動的な購買により仕入れ価格の抑制に努めたものの、取扱量及び利益水準は前年同四半期比で大きく減少しました。」

    機動的な購買による仕入れ価格抑制を継続したが、航空貨物の取扱量・利益水準は前年同期比で大きく減少した。
  3. FY2023前進有価証券報告書

    「航空貨物取扱事業では、スポット案件の獲得や機動的な購買の見直しによるコスト削減により、一定の利益水準を確保しました。」

    輸送スペース確保のための機動的な購買活動を、スポット案件の獲得と購買見直しによるコスト削減へ発展させ、利益水準を確保している。
  4. FY2022前進有価証券報告書

    「このような状況下、機動的な購買活動により輸送スペースを確保し、チャーター機材を手配したことで取扱量は前連結会計年度比で増加し、業績を牽引しました。」

    輸送スペース不足への対応として、機動的な購買活動に加えてチャーター機材を手配し、航空貨物取扱量を前年度比で増加させた。
  5. FY2022-Q3初出有価証券報告書

    「このような状況下、機動的な購買活動により輸送スペースを確保したことで取扱量は前年同四半期比で増加し、業績を牽引しました。」

    国際旅客便の減便・運休で供給スペースが減少する中、機動的な購買活動により航空貨物の輸送スペースを確保する施策を初めて記載している。
一緒に動いた変遷

「技術・現場力と個車動静管理による自動車物流の拡充」は、この変遷が動いた5回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

333322★123456
  1. ★この変遷
  2. 1技術・現場力と個車動静管理による自動車物流の拡充3回
  3. 2不採算船の処分・返船と資産売却による収支改善3回
  4. 3株式市況変動による投資有価証券評価損リスク3回
  5. 4政策保有株式削減による有価証券売却3回
  6. 5コンテナ船・物流・ターミナルの三本柱化2回
  7. 6邦船3社による定期コンテナ船事業の統合2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
日本郵船の次の決算発表は2026-11-05の予定です。 決算プレビューを見る
報道
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