日本郵船（9101）・リスク対処
パナマ運河通航制限による船腹需給・輸送制約リスク
FY2024-Q2に初出。5回の記載のうち2回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2024-Q3。直近の記載はFY2025。
5記載
3年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
国際紛争・ロックダウン・自然災害による物流網寸断33社が書いているテーマ・逆風35社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。13社中10社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに2社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている33社のうち14社を表示しています。上の文は33社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2025対処有価証券報告書
「VLGC（大型LPGタンカー）：新造船の竣工やパナマ運河の渇水の影響が緩和したことに伴う船腹供給の増加により、市況は前連結会計年度を下回りました。」
パナマ運河の渇水による影響が緩和し、船腹供給が増加したことで、通航制限による需給逼迫リスクは前年度より弱まった。 - FY2025-H1対処有価証券報告書
「VLGC（大型LPGタンカー）：米国からアジア地域への長距離輸送は増加しましたが、新造船の流入やパナマ運河の渇水による影響の緩和に伴い、船腹供給が増加したため、市況は前年同中間期を大幅に下回りました。」
パナマ運河の渇水による影響が緩和し、船腹供給が増加したことで、同運河の通航制限に起因する需給逼迫リスクは前期より弱まった。 - FY2024悪化有価証券報告書
「VLGC（大型LPGタンカー）の市況は、米国からアジア地域への長距離輸送が増加し、パナマ運河の通航制限により船腹需給が引き締まった結果、９月に過去最高値を更新しました。」
パナマ運河の通航制限がVLGCの船腹需給を引き締め、9月に過去最高値を更新するほど市況へ影響した。 - FY2024-Q3悪化有価証券報告書
「VLGC（大型LPGタンカー）は、米国からアジア地域への長距離輸送が増加し、またパナマ運河の通航制限により船腹需給が引き締まり、市況は９月に過去最高値を更新した後も高水準で推移し、前年同四半期の水準を大きく上回りました。」
パナマ運河の通航制限が自動車輸送に加えてLPG輸送にも影響し、船腹需給を引き締め、VLGC市況の高水準推移につながった。 - FY2024-Q2初出有価証券報告書
「自動車事業部門では、労働者不足等に起因する港湾混雑やパナマ運河の通航制限が続く中、完成車生産台数の回復及び各国での堅調な販売需要により需給が逼迫しました。」
パナマ運河の通航制限が継続し、自動車輸送の船腹需給逼迫に影響したことを新たな外部リスクとして記載している。