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岡山県貨物運送(9063)・リスク顕在化

固定資産の減損リスク

FY2019に初出。6回の記載のうち4回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2019。直近の記載はFY2026-H1。

6記載
7年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化顕在化FY2019対処FY2020顕在化FY2021対処FY2022顕在化FY2024 – FY2026-H12019: 120192020: 120202021: 120212022: 120222023: 020232024: 120242025: 12025
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固定資産減損損失の計上(不採算店舗設備を含む)374社が書いているテーマ・逆風379社・追い風0社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。115社中63社が悪化側に。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている197社のうち14社を表示しています。上の文は197社すべてから計算しています。このテーマの379件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026-H1顕在化有価証券報告書

    「減損損失 - 11,000」

    当中間連結会計期間に減損損失11,000千円を特別損失として計上している。
  2. FY2024顕在化有価証券報告書

    「その結果、当社の米子主管支店の資産グループについて、営業活動から生ずる損益の継続的なマイナスが認められたため、当該資産グループに係る資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額32,542千円を減損損失として特別損失に計上した。」

    前年度は減損損失がなかったが、当年度は米子主管支店について3,254万2千円の減損損失が実際に計上されている。
  3. FY2022対処有価証券報告書

    「当連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) 該当事項なし。」

    前年度に兵庫主管支店で減損損失15,609千円を計上したのに対し、当連結会計年度の減損損失は該当なしと開示している。ただし減損リスク自体は継続している。
  4. FY2021顕在化有価証券報告書

    「当該減少額15,609千円を減損損失として特別損失に計上した。」

    前年度は減損損失が該当なしだったが、当年度は兵庫主管支店の土地について15,609千円の減損損失が実際に発生している。
  5. FY2020対処有価証券報告書

    「当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 該当事項なし。」

    前年度に兵庫主管支店で52,898千円の減損損失を計上したのに対し、当年度の減損損失は該当なしと開示している。ただし、収益性や時価の低下に伴う減損リスク自体は継続して記載している。
  6. FY2019顕在化有価証券報告書

    「当社の兵庫主管支店の資産グループについて、営業活動から生ずる損益の継続的なマイナス、又は、市場価格の著しい下落が認められたため、当該資産グループに係る資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額52,898千円を減損損失として特別損失に計上した。」

    固定資産の減損リスクを記載する一方、当年度には兵庫主管支店で5,289万8千円の減損損失が実際に発生している。
一緒に動いた変遷

「海外経済減速・円高・株安による景気停滞」は、この変遷が動いた6回のうち4回、同じ書類で同じ向きに動きました。

443332★123456
  1. ★この変遷
  2. 1海外経済減速・円高・株安による景気停滞4回
  3. 2ドライバー不足と長時間労働改善への対応4回
  4. 3その他事業の増収増益3回
  5. 4燃料価格の問題による運輸業界の厳しい経営環境3回
  6. 5シンジケートローン返済と新規借入による借入構成の変化3回
  7. 6国内輸送量・運送需要の減少2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
岡山県貨物運送の次の決算発表は2026-11-06の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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