広島電鉄（9033）・施策前進
既存事業の変革と成長領域への経営資本再配分
FY2021に初出。6回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
6記載
6年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
事業ポートフォリオ最適化と経営資源の選択・集中174社が書いているテーマ・逆風0社・追い風179社
直近の記載が「前進」なのは、ほかに90社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている174社のうち14社を表示しています。上の文は174社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026前進有価証券報告書
「主力である運輸業においては、「MOBIRY DAYS」の拡充や電車運行制御の自動化、バス共同事業化等によって、便利で使いやすい新たな公共交通への進化に向け取り組んでまいります。また、貸切バス事業の拡大や新たにグループ加入した㈱Ａ＆Ｃを含むグループ各社の連携により、観光需要を積極的に取り込みます。」
既存事業の変革と成長領域への資本再配分を、MOBIRY DAYS、運行制御自動化、バス共同事業化、貸切バス拡大、A&C連携として具体化した。 - 2026-05-14前進経営計画
「M&A、VCファンド投資を通じた新たな事業の創出による収益の多角化」
既存事業の変革と成長領域への経営資本再配分の方針を、新規事業、M&A、VCファンド投資、既存機能の外販・独立化へ具体化した。 - FY2025再掲有価証券報告書
「当社グループの旗印（パーパス）である「広島のワクワクを創造する」のもと、この中期経営計画に掲げる経営戦略を着実に実行していくことにより、安定した財務基盤の確保と強化を行い、交通サービスの価値向上や新たな収益機会の獲得に挑戦してまいります。」
既存事業の変革、交通サービスの価値向上、財務基盤強化、新たな収益機会への挑戦という方針を中期経営計画2025の総仕上げとして継続している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染症等により経営環境が激変する中でも、ポストコロナ時代に向けて持続的な成長を続けるため、既存事業の「変革」と新たな事業機会への「挑戦」に取り組み、より成長性の高い領域へ経営資本を再配分して高収益体質の転換と新たな収益の創出を目指してまいります。」
既存事業の変革、新たな事業機会への挑戦、成長性の高い領域への経営資本再配分という方針を継続している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「コロナ後の持続的な成長に向けて、既存事業の「変革」と新たな事業機会への「挑戦」に取り組み、財務基盤の回復および安定に向けて、より成長性の高い領域へ経営資本を再配分し、高収益体質の転換と新たな収益の創出を目指してまいります。」
既存事業の変革、新規事業機会への挑戦、成長性の高い領域への経営資本再配分という方針を継続している。 - FY2021初出有価証券報告書
「ポストコロナに向けて、既存事業の「変革」と新たな事業機会への「挑戦」に取り組み、より成長性の高い領域へ経営資本の再配分を推進することを目指し、経営戦略として下記の⑥、⑦を追加しております。」
中期経営計画の見直しに伴い、既存事業の変革、新規事業機会への挑戦、成長性の高い領域への経営資本再配分を新たな経営戦略として追加した。