読む価値
70注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
4.5
％（2028年度ROE目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+20.3%
基準 374目標450億円
当期純利益+81.8%
基準 11目標20億円
ROE+1.8pt
基準 2.7目標4.5％
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
営業利益-2億円 → 非開示
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。前の計画はどうなったか営業収益 335億円（2025年度目標） / 営業利益 ▲10億円（2025年度目標） / 当期純利益 6億円（2025年度目標） / EBITDA有利子負債倍率 7.0倍（2025年度目標） → 営業収益 374億円（2025年度実績） / 営業利益 ▲2億円（2025年度実績） / 当期純利益 11億円（2025年度実績） / EBITDA有利子負債倍率 5.5倍（2025年度実績）
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 115億円、分野 不動産販売物件開発 / 金額 50億円、分野 維持投資 / 金額 105億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針2026年度～2028年度の計画において、連結配当性向30％程度を目安とし、ROE4.5％の達成と連動した配当政策を推進する。ROE8％の実現を視野に、配当性向の引き上げも検討する。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針ROE8％の実現を視野に、自己株式取得を含む柔軟な還元施策を検討する。取得枠・時期・条件は非開示。
PBR・株価に関する自己評価中期経営計画の着実な実行によりROEとPERの向上を図り、PBRの改善を目指す。現在のPBR・株価水準の数値や低水準との明示は非開示。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01安全輸送設備の計画的な更新・整備
02電車事故防止支援システムの実験・検証
03車両の計画的代替
04危機対応強化と安全・事業継続体制の実現
05電停の統廃合
06運賃制度見直しの検討
07電車優先信号の拡充
08新線計画の推進
09電車全線ワンマン化対応・運行制御の自動化
10太陽光発電・回生電力貯蔵装置の導入
11路面電車・新モビリティとの連携強化
12路線再編・移管・ネットワーク最適化
13自動運転バスの運行
14共同事業化
15CRE戦略による社有地の有効活用・高度利用
16収益物件の積極的な獲得
17交通関連システムの外販・導入支援
18イベント企画・グッズ等の販売・収益力強化
19広電グループの総合力を活かした観光事業の推進
20広島都心活性化推進
21M&A、VCファンド投資を通じた新たな事業を創出
22グループ経営体制の強化
23成長投資と財務健全性の両立
24多様な人財の獲得と定着
25人財育成・能力開発支援
26エンゲージメント向上
27事業領域の拡大
計画の前提人口減少と少子高齢化の加速、人材不足・労働力不足、施設老朽化などの構造課題、観光需要の回復と成長、都心化再開発と回遊性向上、地域公共交通政策の転換
セグメント別目標セグメント 運輸業 / 2028年度営業収益構成目標 33％、セグメント 流通、レジャー・サービス業 / 2028年度営業収益構成目標 9％、セグメント 不動産、建設業 / 2028年度営業収益構成目標 58％
非財務目標指標 年次有給休暇取得率 / 目標 90％以上の維持 / 時期 2026年度～2028年度
会社が挙げているリスク
人口減少と少子高齢化
労働力不足
競合環境の変化
自然災害
需要動向等の業況の変化
物価変動等
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 広電グループ経営総合３ヵ年計画2028 |
| 計画期間 | 2026年度～2028年度 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 374億円 → 450億円 |
| 営業利益目標 | -2億円 → 非開示 |
| 当期純利益目標 | 11億円 → 20億円 |
| ROE目標 | 2.7％ → 4.5％ |
| 配当性向・DOEの方針 | 2026年度～2028年度の計画において、連結配当性向30％程度を目安とし、ROE4.5％の達成と連動した配当政策を推進する。ROE8％の実現を視野に、配当性向の引き上げも検討する。 |
| 自己株式取得の方針 | ROE8％の実現を視野に、自己株式取得を含む柔軟な還元施策を検討する。取得枠・時期・条件は非開示。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 中期経営計画の着実な実行によりROEとPERの向上を図り、PBRの改善を目指す。現在のPBR・株価水準の数値や低水準との明示は非開示。 |
| 分野別の投資額 | 分野 成長投資 / 金額 115億円、分野 不動産販売物件開発 / 金額 50億円、分野 維持投資 / 金額 105億円 |
| セグメント別目標 | セグメント 運輸業 / 2028年度営業収益構成目標 33％、セグメント 流通、レジャー・サービス業 / 2028年度営業収益構成目標 9％、セグメント 不動産、建設業 / 2028年度営業収益構成目標 58％ |
| 非財務目標 | 指標 年次有給休暇取得率 / 目標 90％以上の維持 / 時期 2026年度～2028年度 |
| 計画の前提 | 人口減少と少子高齢化の加速、人材不足・労働力不足、施設老朽化などの構造課題、観光需要の回復と成長、都心化再開発と回遊性向上、地域公共交通政策の転換 |
| 重点施策 | 安全輸送設備の計画的な更新・整備、電車事故防止支援システムの実験・検証、車両の計画的代替、危機対応強化と安全・事業継続体制の実現、電停の統廃合、運賃制度見直しの検討、電車優先信号の拡充、新線計画の推進、電車全線ワンマン化対応・運行制御の自動化、太陽光発電・回生電力貯蔵装置の導入、路面電車・新モビリティとの連携強化、路線再編・移管・ネットワーク最適化、自動運転バスの運行、共同事業化、CRE戦略による社有地の有効活用・高度利用、収益物件の積極的な獲得、交通関連システムの外販・導入支援、イベント企画・グッズ等の販売・収益力強化、広電グループの総合力を活かした観光事業の推進、広島都心活性化推進、M&A、VCファンド投資を通じた新たな事業を創出、グループ経営体制の強化、成長投資と財務健全性の両立、多様な人財の獲得と定着、人財育成・能力開発支援、エンゲージメント向上、事業領域の拡大 |
| 前計画の実績 | 営業収益 335億円（2025年度目標） / 営業利益 ▲10億円（2025年度目標） / 当期純利益 6億円（2025年度目標） / EBITDA有利子負債倍率 7.0倍（2025年度目標） → 営業収益 374億円（2025年度実績） / 営業利益 ▲2億円（2025年度実績） / 当期純利益 11億円（2025年度実績） / EBITDA有利子負債倍率 5.5倍（2025年度実績） |
| 認識するリスク | 人口減少と少子高齢化、労働力不足、競合環境の変化、自然災害、需要動向等の業況の変化、物価変動等 |
| 公表日 | 2026年5月14日 |
この書類が述べていない項目（7件）
営業利益率目標ROIC目標資本コスト投資計画の総額見直し・取り下げの理由対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。人口減少・高齢化、人手不足、施設老朽化などの構造課題が顕在化する一方、観光回復や都心再開発の追い風を成長に転換し、「財務基盤の再構築」と「成長領域の経営資源配分強化」を同時に進めるため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。