編成長対応と直通運行の拡大
FY2017-Q1に初出。20回の記載のうち11回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに1社。
- FY2026前進有価証券報告書
「また、南北線3編成の8両化を行いました。」
南北線で3編成を8両化し、編成長対応を進めた。 - FY2025前進有価証券報告書
「また、2025年３月に基本合意を締結した有楽町線延伸部と東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線との相互直通運転（住吉・押上間は半蔵門線と線路共用）に向けた取組の推進による鉄道ネットワークの強化を通じて、臨海部・都心部へのアクセス利便性の向上や沿線まちづくりへの寄与、東京圏の国際競争力強化に貢献していきます。」
有楽町線延伸部と東武各線との相互直通運転について、2025年3月の基本合意締結を明示した。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「また、混雑緩和を目的として南北線9000系車両の一部において、８両編成化を実施し、2023年12月から運行を開始しました。」
南北線8両編成化について、設備工事の完了後、2023年12月から実際の運行を開始した。 - FY2023前進有価証券報告書
「2023年３月18日から、南北線・副都心線と相鉄新横浜線・東急新横浜線の直通運転を開始しました。」
南北線・副都心線と相鉄新横浜線・東急新横浜線の直通運転を開始し、相互直通運転の対象を拡大した。 - FY2022前進有価証券報告書
「また、南北線においては、８両編成化に伴う設備工事が完了しました。」
従来から追加された南北線8両編成化について、設備工事の完了を記載した。 - FY2021南北線8両編成化の追加有価証券報告書
「東西線各駅での大規模改良や、南北線の８両編成化等、快適な輸送サービスの提供を目的とした設備整備を進め、お客様の利便性向上や輸送の安定性の向上を図っていきます。」
従来の丸ノ内線・千代田線の直通運行対応に加え、南北線の8両編成化を輸送サービス改善の施策として明示した。 - FY2020再掲有価証券報告書
「丸ノ内線においては、方南町駅のホーム延伸工事が完了しました。合わせて2019年７月にダイヤ改正を実施し、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行を開始しました。」
丸ノ内線6両編成直通運行の開始済み実績を通期の事業実績として再掲している。 - FY2020-Q2達成有価証券報告書
「丸ノ内線においては、方南町駅のホーム延伸工事が完了しました。合わせて７月にダイヤ改正を実施し、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行を開始しました。」
残っていた丸ノ内線の6両編成直通運行を開始し、既に開始済みの千代田線10両編成直通運行と合わせ、当初の2路線の直通運行目標を実現した。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「丸ノ内線においては、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めました。」
丸ノ内線6両編成列車の直通運行開始目標と、方南町駅のホーム延伸工事を継続している。 - FY2019千代田線の直通運行開始有価証券報告書
「2019年３月に、北綾瀬駅のホーム延伸及び出入口新設工事が完了し、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行を開始しました。」
10両編成による千代田線の直通運行目標は実現した一方、丸ノ内線の6両編成直通運行に向けた方南町駅工事は継続している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「また、丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。さらに、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成による直通運行開始目標と、各駅のホーム延伸工事を継続している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「また、丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。さらに、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成による直通運行開始目標と、各駅のホーム延伸工事を継続している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「また、丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。さらに、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成の直通運行開始目標と、ホーム延伸工事を継続している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「その他路線については、丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。また、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成の直通運行開始目標と、各駅のホーム延伸工事を継続している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。また、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成の直通運行開始目標とホーム延伸工事を維持している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「その他路線については、丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。また、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成の直通運行開始目標と、ホーム延伸工事を維持している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。また、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成の直通運行開始目標とホーム延伸工事を維持している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「その他路線については、丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。また、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成の直通運行開始目標と、各駅のホーム延伸工事を再掲している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。また、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線6両編成および千代田線10両編成の直通運行開始目標と、各駅のホーム延伸工事を再掲している。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「丸ノ内線において、池袋駅～方南町駅間の６両編成列車の直通運行開始を目指し、方南町駅のホーム延伸工事を進めています。また、千代田線において、代々木上原駅～北綾瀬駅間の10両編成列車の直通運行開始を目指し、北綾瀬駅のホーム延伸工事を進めています。」
丸ノ内線の6両編成、千代田線の10両編成による直通運行開始を目標に、ホーム延伸工事を進めている。