新幹線鉄道大規模改修引当金の積立・取崩し計画
FY2017-Q1に初出。29回の記載のうち28回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q2。直近の記載はFY2026-H1。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに1社。
- FY2026-H1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少） 12,000 12,000」
長期積立計画に基づき、当中間連結会計期間にも120億円を引き当て、引当金残高は前年度末の2,160億円から2,280億円へ増加した。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少） 12,000 12,000」
長期積立計画に基づき、当中間連結会計期間にも120億円を引き当て、引当金残高は前年度末の1,920億円から2,040億円へ増加した。 - FY2024前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の168,000百万円から当連結会計年度末の192,000百万円へ増加した。」
2016年度から2030年度まで毎年度240億円を積み立てる計画に基づき、引当金残高が1,920億円となった。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 168,000 174,000」
長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が1,680億円から1,740億円へ増加した。 - FY2023前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の144,000百万円から当連結会計年度末の168,000百万円へ増加した。」
2016～2030年度に毎年度240億円を積み立てる計画に基づき、引当金残高が1,440億円から1,680億円へ増加した。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 144,000 156,000」
新幹線鉄道大規模改修引当金は、前年度末の1,440億円から当第2四半期末の1,560億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の144,000百万円から当第１四半期連結会計期間末の150,000百万円へ増加した。」
長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が1,440億円から1,500億円へ増加した。 - FY2022前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の120,000百万円から当連結会計年度末の144,000百万円へ増加した。」
承認済みの2016～2030年度の毎年度24,000百万円積立計画に基づき、引当金残高は1,440億円となった。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 120,000 138,000」
長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高は前年度末の1,200億円から当第3四半期末の1,380億円へ増加した。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の120,000百万円から当第１四半期連結会計期間末の126,000百万円へ増加した。」
長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高は1,200億円から1,260億円へ増加した。 - FY2021前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の積立てについては、2016年度から2030年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、2031年度から2040年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」
長期積立計画に基づき当年度も240億円を積み立て、引当金残高は1,200億円となった。 - FY2021-Q2前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の96,000百万円から当第２四半期連結会計期間末の108,000百万円へ増加した。」
承認済みの長期積立計画に基づき、引当金残高は前四半期末の1,020億円から1,080億円へ増加した。 - FY2021-Q1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前年度末の96,000百万円から当第１四半期連結会計期間末の102,000百万円へ増加した。」
承認済みの長期積立計画に基づき、引当金残高が960億円から1,020億円へ増加した。 - FY2020前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の積立てについては、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」
承認済みの長期積立計画に基づき当年度も240億円を積み立て、期末残高は960億円となった。 - FY2020-Q3前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 72,000 90,000」
新幹線鉄道大規模改修引当金は前年度末の720億円から当第3四半期末の900億円へ増加し、承認済みの長期積立計画の実行が進んだ。 - FY2020-Q2前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少） 12,000 12,000」
承認済みの長期積立計画に基づき、当第2四半期累計期間にも120億円を引き当て、引当金残高は前年度末の720億円から840億円へ増加した。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 72,000 78,000」
新幹線鉄道大規模改修引当金は、前年度末の720億円から当第1四半期末の780億円へ増加した。 - FY2019前進有価証券報告書
「これにより、2016年度から2030年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、2031年度から2040年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」
承認済みの長期積立計画に基づき、当年度も240億円を積み立て、引当金残高は720億円となった。 - FY2019-Q3前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 48,000 66,000」
新幹線鉄道大規模改修引当金は前年度末の480億円から当第3四半期末の660億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 - FY2019-Q2前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少） 12,000 12,000」
承認済みの長期積立計画に基づき、第2四半期累計期間にも120億円を引き当て、残高は600億円となった。 - FY2019-Q1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 48,000 54,000」
新幹線鉄道大規模改修引当金は前年度末の480億円から当第1四半期末の540億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 - FY2018前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の積立てについては、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」
承認済みの積立計画に基づき、当年度も240億円を引き当て、期末残高は480億円となった。 - FY2018-Q3前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 24,000 42,000」
新幹線鉄道大規模改修引当金は前連結会計年度末の240億円から当第3四半期末の420億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 - FY2018-Q2前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少） 12,000 12,000」
承認済みの長期積立計画に基づき、第2四半期累計期間にも120億円を引当計上し、引当金残高は360億円となった。 - FY2018-Q1前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金 24,000 30,000」
新幹線鉄道大規模改修引当金は前連結会計年度末の240億円から当第1四半期末の300億円へ増加し、承認済みの長期積立計画の実行が進んだ。 - FY2017前進有価証券報告書
「平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」
承認済み計画に基づく初年度24,000百万円の引当計上を実施し、長期積立計画の実行を確認した。 - FY2017-Q3前進有価証券報告書
「これにより、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」
長期積立計画に基づき、四半期連結貸借対照表上の新幹線鉄道大規模改修引当金は18,000百万円となった。 - FY2017-Q2前進有価証券報告書
「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少） 12,000百万円」
承認済みの長期積立計画に基づき、当四半期累計期間に12,000百万円を引当計上し、計画の実行段階に進んだ。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「これにより、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」
国の承認を受けた積立計画に基づき、新幹線大規模改修について長期の積立・取崩しスケジュールを明示している。