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東日本旅客鉄道(9020)・方針引き上げ直近のガバナンス(2026-06-19)では「再掲」

政策保有株式の全体規模の継続的縮減

FY2024に初出。8回の記載のうち4回が「再掲」。直近の記載は2026-06-19。

8記載
3年にわたる
5うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2024前進FY20252024: 120242025: 120252026: 62026
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政策保有株式の保有合理性検証1248社が書いているテーマ・逆風1社・追い風663社
尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている200社のうち14社を表示しています。上の文は200社すべてから計算しています。このテーマの1252件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-06-19再掲ガバナンス

    「当社は、政策保有株式について、全体の規模感を継続的に縮減していく方向性のもと、年1回、取締役会において、当該会社の経営成績や資本コスト等の観点から中長期的な経済合理性及び将来の見通しを個別に検証する。」

    政策保有株式の継続的な縮減方針と、取締役会による年1回の検証方針を再掲した。
  2. FY2026引き上げ有価証券報告書

    「「勇翔2034」においては、2031年度までに政策保有株式の貸借対照表計上額を3割以上縮減(2024年度末比)することをめざしています。」

    政策保有株式の縮減方針について、2031年度までに2024年度末比3割以上縮減という数値・期限付き目標を新たに示した。2025年度は8銘柄、売却価額462億55百万円の売却を行った。
  3. FY2025前進有価証券報告書

    「当社は、政策保有株式全体の規模感を継続的に縮減していく方針に基づき、保有する政策保有株式の一部を売却しました。」

    政策保有株式の縮減方針に基づき、当事業年度に7銘柄・売却価額209億64百万円の売却を実施し、翌年度にも約221億16百万円の売却益を見込む売却を行った。
  4. FY2024初出有価証券報告書

    「当社が保有する政策保有株式について、全体の規模感を継続的に縮減していく方向性のもと、当該会社の経営成績および資本コスト等の観点から、中長期的な経済合理性および将来の見通しを個別に検証します。」

    政策保有株式について、個別銘柄の経済合理性・資本コストを検証し、全体規模を継続的に縮減する方針を初めて明示した。
一緒に動いた変遷

「駅を起点とするターミナル・沿線・地方中核駅のまちづくり」は、この変遷が動いた8回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

333333★123456
  1. ★この変遷
  2. 1駅を起点とするターミナル・沿線・地方中核駅のまちづくり3回
  3. 2ICT・オープンイノベーションによる鉄道システム革新3回
  4. 3人を伸ばし、人を活かす企業風土とグローバル人材の育成3回
  5. 4第32期(平成30年度)数値目標3回
  6. 5総還元性向33%を目標とする株主還元3回
  7. 6連結有利子負債残高を2020年代中に3兆円へ削減3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
東日本旅客鉄道の次の決算発表は2026-10-30の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-06-19のガバナンスで、「再掲」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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