低燃費エンジン・電動二輪車など次世代環境技術
FY2016-Q2に初出。22回の記載のうち13回が「再掲」。直近の記載はFY2025。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。8社中1社が悪化側に。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに6社。
- FY2025前進有価証券報告書
「2025年には、化石燃料を一切使用しないオール電化塗装ラインの導入を実現しました。」
次世代環境技術の取り組みが、電動化や多様な動力源への対応に加え、2025年のオール電化塗装ライン導入として生産工程にも具体化した。 - FY2024前進有価証券報告書
「企業活動における自社のCO2排出量の削減に向け、省エネ・再エネ設備を10ヵ国以上で導入するとともに、2022年にCO2フリー電力を国内事業所から採用していきます。」
環境技術・電動化の取り組みが、CO2排出削減、再生可能エネルギー、CO2フリー電力、カーボンニュートラル燃料などを含む複数の手段へ具体化している。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「今回のTorqeedo社の買収は、当社が中期経営戦略として推進する「マリン版CASE」戦略の"Electric"の分野における開発力強化を目的としています。また、マリン業界でのカーボンニュートラル対応を加速するとともに、早期の小型電動推進機ラインナップ構築に寄与します。」
マリン環境技術について、Torqeedo社買収を通じて電動分野の開発力を強化し、カーボンニュートラル対応と小型電動推進機の早期ラインナップ構築を進める段階に進んだ。 - FY2023前進有価証券報告書
「マリン商材のカーボンニュートラル達成に向け、新エネルギー技術へマルチパスで開発を推進し、米国・フロリダ州にて開催される世界最大級のボートショーである「Miami International Boat Show2024」に水素エンジン船外機の開発試作機を出展。」
次世代環境技術について、電動化に加え、水素エンジン船外機の開発試作機を出展した。また、CNF強化樹脂部品を輸送機器部品として世界で初めて量産化し、製品へ採用した。 - FY2022前進有価証券報告書
「また、カーボンオフセットが可能な新たな取り組みとして、環境分野の課題解決に取り組む企業へ出資する投資ファンド「Yamaha Motor Sustainability Fund」を設立し、スタートアップ企業への出資を行いました。」
次世代環境技術・環境課題への対応手段として、環境分野のスタートアップへ出資する投資ファンドを設立し、実際に出資を開始した。 - FY2021前進有価証券報告書
「製品使用などに関わるCO2排出量については、プラットフォーム戦略によるEV化の加速に加え、多様なパワートレイン（動力源）に対応した開発を推進します。また、新たに設立する環境ファンドを通じた技術・ビジネスモデルの探索活動を加速させます。」
次世代環境技術について、EV化の加速に加え、多様なパワートレインの開発と環境ファンドによる技術・ビジネスモデル探索へ施策を拡大した。 - FY2020引き上げ有価証券報告書
「特に当社の基幹事業との関係性の強い「環境・資源課題」については、2050年CO2排出量ゼロを目指し、電動化のスピードアップを進めていきます。」
従来の2050年CO2 50％削減から、2050年CO2排出量ゼロへ環境目標がより野心的な内容に変わり、電動化の加速を手段として明示した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジン、電動二輪車などの次世代環境技術を研究開発で支える方針が継続している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジンや電動二輪車等の次世代環境技術を研究開発で支える方針が、基本方針の記載でも継続している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジン、電動二輪車などの次世代環境技術を研究開発で支える説明が継続している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジン、電動二輪車などの次世代環境技術を研究開発で支える方針に重要な変更はない。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジンや電動二輪車などの次世代環境技術を将来の成長領域とし、研究開発で支える方針が継続している。 - FY2018前進有価証券報告書
「2050年までにCO2を50％削減することを目標に掲げています。当社は既に多くの電動製品を製造・販売していますが、いっそう電動化を推進して目標を達成します。」
次世代環境技術について、従来の低燃費エンジン・電動二輪車の研究開発方針に加え、2050年までのCO2 50％削減目標と、電動化を推進する達成手段が明示された。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジン、電動二輪車などの次世代環境技術を将来の成長領域とし、研究開発で支える説明が継続している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジン、電動二輪車などの次世代環境技術を将来の成長領域とし、研究開発で支える説明が継続している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「また、電動アシスト自転車や電動スクーターで蓄積してきた技術をさらに磨き、小型二輪車の電動化に備えていきます。」
電動二輪車等の次世代環境技術について、電動アシスト自転車・電動スクーターの蓄積技術を小型二輪車の電動化に活用する方向を示している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジンや電動二輪車などの次世代環境技術を将来の成長領域とし、研究開発で支える説明が継続している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジンや電動二輪車などの次世代環境技術を将来の成長領域とし、研究開発で支える説明が継続している。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジンや電動二輪車などの次世代環境技術を将来の成長領域とし、研究開発で支える説明が継続している。 - FY2016再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジン、電動二輪車などの次世代環境技術を将来の成長領域とし、研究開発で支える説明が継続している。 - FY2016-Q3再掲有価証券報告書
「また、環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジンや電動二輪車などの次世代環境技術を、将来の成長領域として研究開発で支える説明が継続している。 - FY2016-Q2初出有価証券報告書
「環境に配慮した低燃費エンジンの開発や電動二輪車等の次世代環境技術は将来高収益・規模成長が期待できる事業領域ですが、かかる事業領域で当社グループが収益をあげていくためには、事業の基礎となる研究・開発を積極的に推進することが不可欠です。」
低燃費エンジンや電動二輪車を、将来の高収益・規模成長が期待できる領域として説明している。