最適設計・先進生産技術・調達によるコスト競争力強化
FY2016に初出。30回の記載のうち15回が「再掲」。直近の記載は2026-09-28。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。10社中1社が悪化側に。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに9社。
- FY2026前進有価証券報告書
「北米地域における収益性改善の進展及び、日本地域における固定費削減の原価低減効果等により、営業利益は予想値より約25億円増加しました。」
北米の収益性改善、日本の固定費削減・原価低減により、計画比で営業利益が約25億円上振れした。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「一方で材料費、労務費、製造経費等を中心とした構造改革の進捗により、セグメント損失は13億64百万円（前中間連結会計期間はセグメント損失39億25百万円）となりました。」
材料費、労務費、製造経費等を対象とする構造改革が進み、北米セグメント損失が前年同期から縮小した実績を記載している。 - FY2025前進有価証券報告書
「急激なインフレ率の上昇による諸費用（労務費、材料費、物流費、電力料等）の高騰や、新規車種立上げ関連費用の増加、為替の影響により、２億89百万円の営業損失となりました。」
コスト圧縮・価格転嫁等の合理化を進めた一方、材料費・物流費・労務費等の高騰や新規車種立上げ費用の影響が残った。日本では経営改革の効果によりセグメント利益が前期比17.6％増となった。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「生産現場における生産ロスの圧縮、人員体制の最適化等による人件費抑制の継続などの経営改革を断行し、グループ収益力の向上を図って参りました。」
生産ロスの圧縮、人員体制最適化、人件費抑制などの合理化策を具体的に実行し、日本セグメント利益14億円、前年同期比21.2％増の実績を記載している。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「一方で、原材料費の高騰は落ち着きをみせ、労務費・物流費についても改善活動の効果もあり、セグメント損失は38億62百万円（前年同四半期はセグメント損失143億87百万円)となりました。」
原材料費、労務費、物流費に関する改善活動の効果が、北米セグメント損失の大幅縮小として現れている。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「材料費比率の低減等の合理化活動や為替影響等により、セグメント利益は16億22百万円と前年同四半期比25百万円の増益（＋1.6％）となりました。」
アジアで材料費比率の低減等の合理化活動により、セグメント利益が前年同期比1.6％増となった。 - FY2023前進有価証券報告書
「加えて支出抑制や人員減少等によるコスト圧縮により、セグメント利益は12億75百万円（前連結会計年度はセグメント損失18億49百万円）となりました。」
支出抑制・人員減少等によるコスト圧縮の結果として、日本セグメントの損益が前年の損失から利益へ改善した。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
最適設計、先進生産技術、調達活動等によるコスト競争力強化に関する課題について、重要な変更がないとしている。 - FY2022再掲有価証券報告書
「２．最適設計、先進生産技術の導入及び適切な調達活動によるコスト競争力の強化」
最適設計、先進生産技術、調達活動によるコスト競争力強化を継続して記載している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
最適設計、先進生産技術、調達活動等によるコスト競争力強化に関する課題について、重要な変更や新たな課題がないとしている。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
最適設計、先進生産技術、調達活動等によるコスト競争力強化に関する課題について、重要な変更や新たな課題がないとしている。 - FY2021再掲有価証券報告書
「３．最適設計、先進生産技術の導入及び適切な調達活動によるコスト競争力の強化」
最適設計、先進生産技術、調達活動によるコスト競争力強化を継続して記載している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
最適設計、先進生産技術、調達活動等によるコスト競争力強化に関する課題について、重要な変更や新たな課題がないとしている。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
コスト競争力強化に関する対処すべき課題について、重要な変更がないとしている。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
コスト競争力強化に関する対処すべき課題について、重要な変更がないとしている。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
コスト競争力強化に関する対処すべき課題について、重要な変更がないとしている。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
コスト競争力強化に関する対処すべき課題について、重要な変更がないとしている。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、当社グループの事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。」
コスト競争力強化に関する対処すべき課題について、重要な変更がないとしている。 - FY2018-Q3前進有価証券報告書
「当社受注車種の減産や生産終了により、売上高は481億90百万円と前年同四半期比９億51百万円の減収（△1.9％）となりましたが、経費削減の特別活動により、セグメント利益は16億72百万円と前年同四半期比６億93百万円の増益（+70.9％）となりました。」
経費削減の特別活動の効果が、日本セグメントの利益を前年同四半期比70.9％増加させた実績として現れている。 - FY2018-Q2前進有価証券報告書
「当社受注車種の底堅い販売動向により、売上高は329億42百万円と前年同四半期比28億37百万円の増収（+9.4％）となり、経費削減の効果もあって、セグメント利益は10億96百万円（前年同四半期は４億37百万円のセグメント損失）となりました。」
経費削減を通じたコスト競争力強化の効果が、日本セグメントの損失から10億96百万円の利益への転換として現れている。 - FY2018-Q1前進有価証券報告書
「営業利益は生産性の向上による労務費削減、原価低減活動による材料費削減と経費削減により41億93百万円と前年同四半期に比べ５億95百万円の増益（+16.5％）」
生産性向上および原価低減活動による労務費・材料費・経費の削減効果を、営業利益の増益実績とともに記載している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「２．最適設計、先進生産技術の導入及び適切な調達活動によるコスト競争力の強化」
最適設計、先進生産技術、調達活動を通じたコスト競争力強化を対処すべき課題として再掲している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「品質の確保、生産性向上と原価低減活動の推進、製品開発力・技術力の強化を図り」
品質、生産性向上、原価低減、製品開発力・技術力強化を継続的な施策として再掲している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「このような経営環境の中で、当社グループではグローバルな自動車内装部品メーカーとしての地位を確立すべく、品質の確保、生産性向上と原価低減活動の推進、製品開発力・技術力の強化を図り、海外を含む事業展開を積極的に進めております。」
品質、生産性向上、原価低減、製品開発力・技術力強化を継続的な施策として再掲している。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「品質の確保、生産性向上と原価低減活動の推進、製品開発力・技術力の強化を図り」
生産性向上と原価低減を引き続き事業運営上の取り組みとして掲げている。 - FY2016初出有価証券報告書
「最適設計、先進生産技術の導入及び適切な調達活動によるコスト競争力の強化」
設計、生産技術、調達を手段としてコスト競争力を高める方針を示している。