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三菱自動車工業(7211)・施策前進

@earth TECHNOLOGYによる次世代技術開発

FY2017に初出。6回の記載のうち3回が「前進」で、最初の「前進」はFY2019。直近の記載はFY2025。

6記載
9年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2019 – FY20252017: 120172018: 120182019: 120192020: 120202021: 020212022: 020222023: 020232024: 120242025: 12025
同じテーマの他社
自動車電動化ロードマップとカーボンニュートラル2社が書いているテーマ・逆風0社・追い風3社

直近の記載が「前進」なのは、ほかに0社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2025前進有価証券報告書

    「2023年3月に発表しました「Challenge 2025」で掲げた2030年までの電動車販売比率50%達成に向けて、当社独自の『プラグインハイブリッドEVシステム(以下、PHEVシステム)』をコア技術として、PHEV用コンポーネント・バッテリーを電気自動車(バッテリーEV)やハイブリッド車(HEV)に活用し、電動車ラインナップを拡大します。」

    次世代技術開発について、PHEVシステムをコア技術としてBEV・HEVへコンポーネントを展開する方針と、2030年電動車販売比率50%目標への接続が具体化した。
  2. FY2024前進有価証券報告書

    「2023年3月に発表しました「Challenge 2025」で掲げた2030年までの電動車販売比率50%達成に向けて、当社独自の『プラグインハイブリッドEVシステム(PHEV)』をコア技術として、PHEV用コンポーネント・バッテリーを電気自動車(BEV)やハイブリッド車(HEV)に活用し、電動車ラインナップを拡大します。」

    次世代技術開発について、PHEVをコア技術に据え、BEV・HEVへコンポーネントやバッテリーを展開する開発方針を具体化した。
  3. FY2020達成有価証券報告書

    「これらに加え、次世代のクルマづくりに必要なソフトウェア開発を強化するため「技術開発センター」のサテライトオフィスを都内に新設しました。」

    次世代技術開発について、ソフトウェア開発力強化を目的とする都内サテライトオフィスの新設が実施された。
  4. FY2019前進有価証券報告書

    「次世代のクルマづくりに必要なソフトウェアの開発力強化に向けて、「技術開発センター」のサテライトオフィスとなる新拠点を、都内に2019年度中に設立します。」

    次世代技術開発について、ソフトウェア開発力強化を目的とする都内の新拠点を2019年度中に設立する具体的な計画が示された。
  5. FY2018再定義有価証券報告書

    「新しく制定した企業ビジョン「モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります」を実現するために、次世代技術の方向として、「SUV NEW VALUE」、「EV NEW VALUE」、「SYSTEM NEW VALUE」を掲げ、研究開発を推進しております。」

    従来の「@earth TECHNOLOGY」という技術キーワードから、SUV、EV、システムの3領域を示す「NEW VALUE」 frameworkへ次世代技術の整理を変更している。
  6. FY2017初出有価証券報告書

    「当社は、お客様の期待と社会の要請に応えるため、「環境への貢献」「走る歓び」「確かな安心」を追求する次世代テクノロジー「@earth TECHNOLOGY」を技術キーワードに掲げ、研究開発を推進している。」

    環境、走行性能、安全を統合した次世代技術開発のキーワードとして@earth TECHNOLOGYを掲げる取り組みが初めて記載された。
一緒に動いた変遷

「内部統制・ガバナンス・企業風土の抜本改革」は、この変遷が動いた6回のうち4回、同じ書類で同じ向きに動きました。

443333★123456
  1. ★この変遷
  2. 1内部統制・ガバナンス・企業風土の抜本改革4回
  3. 2予防安全・コネクティッド技術の高度化4回
  4. 3日産・ルノーとの開発・購買・販売協力3回
  5. 4コスト削減を中心とした経営効率改善3回
  6. 5中期計画期間中の新型車11モデル投入3回
  7. 6毎年のフリーキャッシュフロー黒字確保3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
三菱自動車工業の次の決算プレビューはまだありません。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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