北中米セグメントの減収減益
FY2020-Q1に初出。25回の記載のうち6回が「前進」で、最初の「前進」はFY2023-Q1。直近の記載は2026-08-13。
原田工業がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2025年。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに0社。
- 2026-08-13前進決算
「北中米市場における自動車生産台数は横ばいであるものの、拡販活動等により、外部売上高は35億64百万円（前年同期比15.1％増）、セグメント間の内部売上高は７百万円（同43.4％減）となりました。営業利益は、原価率の低下等により、２億63百万円（同448.0％増）となりました。」
北中米は拡販活動等により外部売上高が増加し、営業利益も前年同期比で大幅に増加した。 - FY2026悪化有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の減少等により、外部売上高は123億43百万円（前年同期比15.2％減）、セグメント間の内部売上高は65百万円（同14.7％減）、営業利益は７百万円（同97.6％減）となりました。」
北中米セグメントは減収となり、営業利益も前年同期比97.6％減の7百万円へ大幅に減少した。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の減少等により、外部売上高は62億円（前年同期比25.5％減）、セグメント間の内部売上高は33百万円（同15.8％減）、営業利益は１億23百万円（同81.4％減）となりました。」
北中米セグメントは減収となり、外部売上高は前年同期比25.5％減、営業利益は同81.4％減となった。 - FY2025悪化有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は145億50百万円（前年同期比3.5％減）、セグメント間の内部売上高は76百万円（同9.2％減）、営業利益は３億５百万円（同59.6％減）となりました。」
北中米セグメントは減収となり、営業利益も前年同期比59.6％減となった。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は83億28百万円（前年同期比16.9％増）、セグメント間の内部売上高は39百万円（同98.2％増）、営業利益は６億61百万円（同33.8％増）となりました。」
北中米セグメントは外部売上高が前年同期比16.9％増、営業利益が同33.8％増となった。 - FY2024前進有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は150億85百万円（前年同期比26.3％増）、セグメント間の内部売上高は84百万円（同82.5％減）、営業利益は７億55百万円（前年同期は営業利益４百万円）となりました。」
北中米セグメントは増収となり、営業利益は前年の4百万円から7億55百万円へ増加した。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は114億１百万円（前年同期比26.7％増）、セグメント間の内部売上高は49百万円（同87.8％減）、営業利益は11億25百万円（同4,956.2%増）となりました。」
北中米セグメントは外部売上高が前年同期比26.7％増、営業利益が11億25百万円、前年同期比4,956.2％増となった。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は71億26百万円（前年同期比21.6％増）、セグメント間の内部売上高は20百万円（同92.5％減）、営業利益は４億94百万円（同527.0%増）となりました。」
北中米セグメントは外部売上高が21.6％増加し、営業利益は前年同期比527.0％増の4億94百万円となった。 - FY2024-Q1増収下で営業減益継続有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は31億３百万円（前年同期比6.8％増）、セグメント間の内部売上高は６百万円（同94.3％減）となりましたが、材料費高騰の影響等により、営業利益は70百万円（同27.6％減）となりました。」
北中米セグメントは増収となった一方、材料費高騰等により営業利益は前年同期比27.6％減となった。 - FY2023-Q3増収下で営業減益有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は89億95百万円（前年同期比23.9％増）、セグメント間の内部売上高は４億３百万円（同193.1％増）となりましたが、材料費や輸送費高騰の影響等から営業利益は22百万円（同70.4％減）となりました。」
北中米セグメントは増収となった一方、材料費・輸送費高騰等により営業利益は前年同期比70.4％減の22百万円となった。 - FY2023-Q2増収下で営業減益有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は58億59百万円（前年同期比17.8％増）、セグメント間の内部売上高は2億67百万円（同186.2％増）となりましたが、材料費や輸送費高騰の影響等から営業利益は78百万円（同11.6％減）となりました。」
北中米セグメントは増収となった一方、材料費・輸送費高騰等により営業利益は前年同期比11.6％減となった。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数は減少したものの為替の影響等により、外部売上高は29億6百万円（前年同期比5.4％増）、セグメント間の内部売上高は1億22百万円（同249.2％増）となりました。また、売上原価の削減等に取り組んだ結果、営業利益は97百万円（同240.8％増）となりました。」
北中米セグメントは増収となり、売上原価削減等の取り組みにより営業利益は前年同期比240.8％増の97百万円となった。 - FY2022-Q3営業黒字転換継続有価証券報告書
「北米市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は72億58百万円（前年同期比5.6％増）、セグメント間の内部売上高は1億37百万円（同31.6％減）、営業利益は75百万円（前年同期は営業損失2億74百万円）となりました。」
北中米セグメントは増収となり、営業損益が前年同期の2億74百万円の損失から75百万円の利益へ転換した。 - FY2022-Q2営業黒字転換有価証券報告書
「北米市場における自動車生産台数の回復等により、外部売上高は49億74百万円（前年同期比24.9％増）、セグメント間の内部売上高は93百万円（同41.4％減）、営業利益は89百万円（前年同期は営業損失3億95百万円）となりました。」
北中米セグメントは増収となり、営業損益が前年同期の3億95百万円の損失から89百万円の利益へ転換した。 - FY2022-Q1減収下で営業利益を維持・微増有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は27億56百万円（前年同期比9.3％減）、セグメント間の内部売上高は35百万円（同67.2％減）、営業利益は28百万円（同4.6％増）となりました。」
北中米セグメントは自動車生産台数減少と為替の影響により減収となったが、営業利益は前年同期比4.6％増の28百万円となった。 - FY2021通期減収と営業損失への転換有価証券報告書
「北中米市場における非常に大きな自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は96億90百万円（前年同期比25.2％減）、セグメント間の内部売上高は2億41百万円（同273.3％増）、営業損失は1億8百万円（前年同期は営業利益2億5百万円）となりました。」
北中米セグメントは大幅な減収となり、前年の営業利益から1億8百万円の営業損失へ転換した。 - FY2021-Q3減収と営業損失への転換継続有価証券報告書
「北米市場における自動車生産台数は、前四半期までの大幅な減少から回復しているものの、前年同期に比べ減少したことや為替の影響等により、外部売上高は68億71百万円（前年同期比30.3％減）、セグメント間の内部売上高は2億円（同418.7％増）、営業損失は2億74百万円（前年同期は営業利益2億3百万円）となりました。」
北中米セグメントは自動車生産台数が回復しているものの、外部売上高は30.3％減少し、前年同期の営業利益から2億74百万円の営業損失へ転換した。 - FY2021-Q2営業利益から営業損失への転換有価証券報告書
「北米市場においては、大幅に自動車生産台数が減少したことに加え、為替の影響等により、外部売上高は39億82百万円（前年同期比39.8％減）、セグメント間の内部売上高は1億59百万円（同290.1％増）、営業損失は3億95百万円（前年同期は営業利益１億44百万円）となりました。」
北中米セグメントは外部売上高が前年同期比39.8％減少し、前年同期の営業利益から3億95百万円の営業損失へ転じた。 - FY2021-Q1北中米セグメントの減収減益有価証券報告書
「北米市場における自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は30億37百万円（前年同期比5.4％減）、セグメント間の内部売上高は1億7百万円（同506.2％増）となり、営業利益は27百万円（同27.9％減）となりました。」
北中米セグメントは自動車生産台数減少や為替影響により外部売上高が前年同期比5.4％減少し、営業利益も27.9％減少した。 - FY2020通期増収も減益有価証券報告書
「北中米市場における自動車生産台数の減少や為替の影響があったものの、拡販活動等により、外部売上高は129億54百万円（同4.3％増）、セグメント間の内部売上高は64百万円（同30.0％減）、営業利益は2億5百万円（同26.2％減）となりました。」
北中米セグメントは拡販活動により外部売上高が4.3％増となった一方、営業利益は26.2％減となった。 - FY2020-Q3増収も減益継続有価証券報告書
「北米市場における自動車生産台数は減少となったものの、拡販活動等により、外部売上高は98億58百万円（同6.4％増）、セグメント間の内部売上高は38百万円（同42.9％減）、営業利益は2億3百万円（同18.9％減）となりました。」
北中米セグメントは拡販活動等により外部売上高が前年同期比6.4％増となった一方、営業利益は18.9％減となった。 - FY2020-Q2増収も減益有価証券報告書
「北米市場における自動車生産台数は減少となったものの、拡販活動等により、外部売上高は66億18百万円（前年同期比5.7％増）、セグメント間の内部売上高は40百万円（同9.0％増）、営業利益は1億44百万円（同35.6％減）となりました。」
北中米セグメントは拡販活動等により外部売上高が前年同期比5.7％増となった一方、営業利益は35.6％減となった。 - FY2020-Q1初出有価証券報告書
「北米市場における自動車生産台数の減少等により、外部売上高は32億12百万円（同3.0％減）、セグメント間の内部売上高は17百万円（同7.9％減）、営業利益は37百万円（同79.4％減）となりました。」
北中米セグメントは北米市場の自動車生産台数減少等により、外部売上高が前年同期比3.0％減、営業利益が79.4％減となった。