欧州セグメントの増収増益
FY2020-Q1に初出。25回の記載のうち9回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024-Q1。直近の記載は2026-08-13。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。18社中9社が悪化側に。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに4社。
- 2026-08-13前進決算
「欧州市場における自動車生産台数は横ばいであり、外部売上高は11億77百万円（前年同期比3.3％減）、セグメント間の内部売上高は２億12百万円（同38.7％増）となりました。営業利益は、原価率の低下等により、３億19百万円（同346.4％増）となりました。」
欧州は外部売上高が減少した一方、原価率の低下等により営業利益が前年同期比で大幅に増加した。 - FY2026前進有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少等により、外部売上高は44億66百万円（前年同期比8.0％減）となりましたが、原価率の低下等により、営業利益は３億16百万円（前年同期は営業損失１億47百万円）となりました。」
欧州セグメントは減収となったものの、原価率の低下等により前年の営業損失から3億16百万円の営業利益へ転換した。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少等により、外部売上高は22億80百万円（前年同期比14.9％減）、セグメント間の内部売上高は３億31百万円（同13.0％減）となりましたが、原価率の低下等により、営業利益は１億64百万円（前年同期は営業損失63百万円）となりました。」
欧州セグメントは減収となったものの、原価率の低下等により、前年同期の営業損失63百万円から営業利益1億64百万円へ転換した。 - FY2025悪化有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は48億55百万円（前年同期比25.1％減）、セグメント間の内部売上高は７億72百万円（同63.6％減）、営業損失は１億47百万円（前年同期は営業利益１億67百万円）となりました。」
欧州セグメントは減収となり、営業損益は前年の1億67百万円の利益から1億47百万円の損失へ転じた。 - FY2025-H1悪化有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は26億78百万円（前年同期比23.3％減）、セグメント間の内部売上高は３億81百万円（同55.0％減）、営業損失は63百万円（前年同期は営業利益36百万円）となりました。」
欧州セグメントは外部売上高が前年同期比23.3％減少し、営業損益は前年同期の36百万円の利益から63百万円の損失へ転じた。 - FY2024前進有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は64億81百万円（前年同期比10.5％増）、セグメント間の内部売上高は21億25百万円（同71.2％増）、営業利益は１億67百万円（前年同期は営業損失２億１百万円）となりました。」
欧州セグメントは増収となり、営業損益が前年同期の2億1百万円の損失から1億67百万円の利益へ転換した。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「欧州市場における大幅な自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は49億90百万円（前年同期比17.4％増）、セグメント間の内部売上高は16億70百万円（同74.0％増）、営業利益は１億40百万円（前年同期は営業損失２億77百万円）となりました。」
欧州セグメントは外部売上高が前年同期比17.4％増となり、営業損益は前年同期の2億77百万円の損失から1億40百万円の利益へ転換した。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は34億92百万円（前年同期比24.1％増）、セグメント間の内部売上高は８億47百万円（同44.2％増）、営業利益は36百万円（前年同期は営業損失２億29百万円）となりました。」
欧州セグメントは外部売上高が24.1％増加し、営業損益は前年同期の2億29百万円の損失から36百万円の利益へ転換した。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は17億21百万円（前年同期比20.2％増）、セグメント間の内部売上高は３億35百万円（同42.0％増）、営業利益は７百万円（前年同期は営業損失１億81百万円）となりました。」
欧州セグメントは前年同期の営業損失1億81百万円から営業利益7百万円へ転換した。外部売上高も前年同期比20.2％増となった。 - FY2023-Q3増収下で営業損失拡大有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数は減少したものの、拡販活動等により、外部売上高は42億50百万円（前年同期比12.7％増）、セグメント間の内部売上高は９億60百万円（同17.7％減）となりましたが、材料費や輸送費高騰の影響等により、営業損失は２億77百万円（前年同期は営業損失２億72百万円）となりました。」
欧州セグメントは外部売上高が前年同期比12.7％増となった一方、材料費・輸送費高騰等により営業損失は前年同期の2億72百万円から2億77百万円へ拡大した。 - FY2023-Q2増収下で営業損失拡大有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少等により、外部売上高は28億15百万円（前年同期比4.6％増）、セグメント間の内部売上高は5億87百万円（同30.2％減）、営業損失は2億29百万円（前年同期は営業損失1億81百万円）となりました。」
欧州セグメントは外部売上高が前年同期比4.6％増となった一方、営業損失は前年同期の1億81百万円から2億29百万円へ拡大した。 - FY2023-Q1減収下で営業損失拡大有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少等により、外部売上高は14億31百万円（前年同期比13.7％減）、セグメント間の内部売上高は2億36百万円（同37.5％減）、営業損失は1億81百万円（前年同期は営業損失1億7百万円）となりました。」
欧州セグメントは減収となり、営業損失は前年同期の1億7百万円から1億81百万円へ拡大した。 - FY2022-Q3増収下で営業損失拡大有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は37億71百万円（前年同期比40.0％増）、セグメント間の内部売上高は11億66百万円（同81.4％増）、営業損失は2億72百万円（前年同期は営業損失59百万円）となりました。」
欧州セグメントは増収となった一方、営業損失は前年同期の59百万円から2億72百万円へ拡大した。 - FY2022-Q2増収下で営業損失拡大有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の回復や為替の影響等により、外部売上高は26億90百万円（前年同期比84.5％増）、セグメント間の内部売上高は8億42百万円（同86.5％増）、営業損失は1億81百万円（前年同期は営業損失86百万円）となりました。」
欧州セグメントは外部売上高が前年同期比84.5％増となった一方、営業損失は前年同期の86百万円から1億81百万円へ拡大した。 - FY2022-Q1増収下で営業損失拡大有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の回復等により、外部売上高は16億60百万円（同51.9％増）、セグメント間の内部売上高は3億77百万円（同32.2％増）、営業損失は1億7百万円（前年同期は営業損失0百万円）となりました。」
欧州の外部売上高は前年同期比51.9％増となったが、営業損失は1億7百万円となり、前年同期の損失0百万円から悪化した。 - FY2021通期減収と営業損失への転換有価証券報告書
「欧州市場の非常に大きな自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は43億15百万円（前年同期比1.6％減）、セグメント間の内部売上高は9億99百万円（同23.8％減）、営業損失は1億70百万円（前年同期は営業利益2億98百万円）となりました。」
欧州セグメントは通期で減収となり、前年の営業利益から1億70百万円の営業損失へ転換した。 - FY2021-Q3減収と営業損失への転換継続有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数は、前四半期までの大幅な減少から回復しつつあるものの、前年同期に比べ大幅に減少したことや為替の影響等により、外部売上高は26億93百万円（前年同期比17.1％減）、セグメント間の内部売上高は6億42百万円（同33.7％減）、営業損失は59百万円（前年同期は営業利益2億51百万円）となりました。」
欧州市場は回復しつつあるものの、外部売上高は前年同期比17.1％減少し、営業利益から営業損失へ転換した状態が続いている。 - FY2021-Q2減収と営業損失への転換有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の大幅な減少や為替の影響等もあり、外部売上高は14億58百万円（前年同期比36.6％減）、セグメント間の内部売上高は4億51百万円（同19.9％減）、営業損失は86百万円（前年同期は営業利益１億84百万円）となりました。」
欧州セグメントは外部売上高が前年同期比36.6％減少し、前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 - FY2021-Q1欧州セグメントの減収・営業損失転換有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少や為替の影響等により、外部売上高は10億92百万円（同12.5％減）、セグメント間の内部売上高は2億85百万円（同26.7％減）、営業損失は0百万円（前年同期は営業利益1億34百万円）となりました。」
欧州セグメントは自動車生産台数減少や為替影響により外部売上高が前年同期比12.5％減少し、前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 - FY2020通期増収増益継続有価証券報告書
「欧州市場の自動車生産台数の減少や為替の影響があったものの、拡販活動等により、外部売上高は43億87百万円（同11.3％増）、セグメント間の内部売上高は13億12百万円（同34.1％増）、営業利益は2億98百万円（同15.3％増）となりました。」
欧州セグメントは自動車生産台数減少・為替影響下でも拡販活動により、外部売上高11.3％増、営業利益15.3％増となった。 - FY2020-Q3増収増益継続有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少や為替の影響はあったものの、拡販活動等により、外部売上高は32億47百万円（同10.9％増）、セグメント間の内部売上高は9億69百万円（同47.0％増）、営業利益は2億51百万円（同59.3％増）となりました。」
欧州市場の自動車生産台数減少や為替影響がある中でも、拡販活動等により外部売上高と営業利益が前年同期を上回った。 - FY2020-Q2増収増益継続有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数の減少や為替の影響はあったものの、拡販活動等により、外部売上高は23億円（同10.9％増）、セグメント間の内部売上高は5億64百万円（同48.6％増）、営業利益は1億84百万円（同135.6％増）となりました。」
欧州市場の自動車生産台数減少と為替影響がある中でも、拡販活動等により外部売上高は前年同期比10.9％増、営業利益は135.6％増となった。 - FY2020-Q1初出有価証券報告書
「欧州市場における自動車生産台数は減少となったものの、拡販活動等により、外部売上高は12億49百万円（同19.3％増）、セグメント間の内部売上高は3億89百万円（同211.2％増）、営業利益は1億34百万円（前年同期は営業利益2百万円）となりました。」
欧州市場の自動車生産台数が減少する中でも、拡販活動等により外部売上高は前年同期比19.3％増、営業利益は2百万円から1億34百万円へ増加した。