国内タイヤコード販売量の減少
FY2017-Q1に初出。26回の記載のうち10回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2018-Q2。直近の記載は2026-08-10。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- 2026-08-10対処決算
「タイヤ用スチールコードの販売数量増加に伴い」
タイヤ用スチールコードの販売数量が前年同期比で増加し、従来の販売数量減少リスクは当四半期において緩和方向へ変化した。 - FY2026悪化有価証券報告書
「タイヤ用スチールコードにおいて販売価格下落の影響を受けたことにより、当セグメントの売上高は4,750百万円（前連結会計年度比13.9％減）となりました。」
タイヤ用スチールコードは販売価格下落の影響で売上高が13.9％減少し、販売数量減少・市況低迷の影響が続いている。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「タイヤ用スチールコードにおいて一部海外製品の参入により販売数量が減少した影響で、当セグメントの売上高は2,403百万円（前年同期比17.5％減）となりました。」
タイヤ用スチールコードの販売数量減少が一部海外製品の参入により発生し、セグメント売上高は前年同期比17.5％減となった。 - FY2024悪化有価証券報告書
「一昨年末以降、北米でのタイヤ販売が低調に推移している影響等によりタイヤ用スチールコードの販売量が減少し、当セグメントの売上高は7,479百万円（前連結会計年度比19.9％減）と減少しました。」
北米でのタイヤ販売低調によりタイヤ用スチールコード販売量が減少し、スチールコード関連売上高は前年度比19.9％減となった。 - FY2023悪化有価証券報告書
「昨年末以降は、北米の景気減速等の影響により調整が続いているタイヤ用スチールコードの受注減もあり」
タイヤコード販売数量の回復後も、北米景気減速等によるタイヤ用スチールコード受注減が新たな減益要因として顕在化した。 - FY2023-Q3悪化有価証券報告書
「足元では国内外の客先在庫調整に伴う受注減の影響を受けて生産調整を行ったことなどにより、営業損失は795百万円（前年同期は700百万円の営業損失）となりました。」
タイヤコードを含むスチールコード関連で、国内外の客先在庫調整に伴う受注減が生産調整と営業損失の拡大として現れている。 - FY2022対処有価証券報告書
「前連結会計年度に新型コロナウイルス感染症の大きな影響を受けた自動車業界の回復に伴い、タイヤコードの販売数量も大幅に回復いたしました。」
自動車業界の回復に伴いタイヤコード販売数量が大幅に回復し、スチールコード関連売上高は前年同期比15.4％増となった。 - FY2022-Q3対処有価証券報告書
「前年同期に新型コロナウイルス感染症の大きな影響を受けた自動車業界の回復に伴い、タイヤコードの販売数量も大幅に回復いたしました。加えて線材価格の高騰に合わせて製品価格を改定したため販売単価も増加し、当事業の売上高は6,425百万円（前年同期比18.5％増）と大きく増加しました。」
自動車業界の回復に伴いタイヤコード販売数量が大幅に回復し、売上高も前年同期比18.5％増となった。製品価格改定による販売単価増加も記載している。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「前年同期に新型コロナウイルス感染症の大きな影響を受けた自動車業界の回復に伴い、タイヤコードの販売数量も大幅に回復いたしました。加えて自動車利用の増加に伴いタイヤ消費が増加しており、当事業の売上高は4,182百万円（前年同期比25.2％増）と大きく増加し、営業損失は445百万円（前年同期は868百万円の営業損失)と損失が縮小しました。」
自動車業界の回復等に伴いタイヤコード販売数量が大幅に回復し、売上高が前年同期比25.2％増、営業損失も縮小した。 - FY2022-Q1対処有価証券報告書
「前年同期に新型コロナウイルス感染症の大きな影響を受けた自動車業界の回復に伴い、タイヤコードの販売数量も大幅に回復いたしました。加えて自動車利用の増加に伴いタイヤ消費が増加しており、当事業の売上高は2,033百万円（前年同期比44.7％増）と大きく増加し、営業損失は230百万円（前年同期は548百万円の営業損失）と損失が圧縮されました。」
自動車業界の回復等によりタイヤコード販売数量が大幅に回復し、売上高が前年同期比44.7％増、営業損失も548百万円から230百万円へ縮小した。 - FY2021-Q3対処有価証券報告書
「自動車業界の新型コロナウイルスの影響も底を打ち冬用タイヤが好調に推移する中、タイヤコードについては概ね平年の受注状況に戻っております。」
タイヤコードの受注状況が概ね平年水準に戻り、スチールコード関連の営業損失も前年同期の1,166百万円から938百万円へ縮小した。累計では第1四半期の受注減の影響が残っている。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「自動車業界の新型コロナウイルスの影響も底を打ち回復基調にあるものの、第１四半期においてタイヤコードの受注が大きく減少いたしました。その結果、当事業の売上高は3,342百万円（前年同期比34.9％減）、営業損失は868百万円（前年同期は715百万円の営業損失）となりました。」
自動車業界は回復基調としつつ、第1四半期のタイヤコード受注大幅減により、売上高が前年同期比34.9％減、営業損失が715百万円から868百万円へ拡大した。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「自動車業界が新型コロナウイルスの影響を大きく受けており、タイヤコードもまた、販売数量の大幅な減少を余儀なくされています。当事業の売上高は1,405百万円（前年同期比45.7％減）、営業損失は548百万円（前年同期は322百万円の営業損失）となりました。」
タイヤコード販売数量の大幅減少が続き、売上高は前年同期比45.7％減、営業損失は322百万円から548百万円へ拡大した。 - FY2020悪化有価証券報告書
「タイヤコードやホースワイヤの販売数量の減少に加え、前年度上期まで好調であった太陽光発電向けシリコンウェハー切断用細物ワイヤの減少（期間差）の影響が大きく、当事業の売上高は9,717百万円（前連結会計年度比10.1％減）、営業損失は1,660百万円（前連結会計年度は939百万円の損失）となりました。」
タイヤコード・ホースワイヤおよび細物ワイヤの販売数量・需要減少が続き、売上高は10.1％減、営業損失は939百万円から1,660百万円へ拡大した。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「タイヤコードの販売数量の減少及び太陽光発電向けシリコンウェハー切断用細物ワイヤの需要減少の影響が大きく、当事業の売上高は7,490百万円（前年同期比8.5％減）、営業損失は1,166百万円（前年同期は556百万円の損失）となりました。」
前四半期まで増加していたタイヤコード販売数量が減少に転じ、スチールコード関連の売上減少と営業損失拡大として現れている。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「タイヤコードの販売数量は増加いたしましたが、太陽光発電向けシリコンウェハー切断用細物ワイヤの需要減少の影響が大きく、当事業の売上高は5,131百万円（前年同期比7.1％減）、営業損失は715百万円（前年同期は389百万円の損失）を計上いたしました。」
タイヤコード販売数量の増加を確認する一方、細物ワイヤ需要減少によるスチールコード関連の減収・損失を記載している。 - FY2019-Q3対処有価証券報告書
「国内におけるタイヤコードの販売数量が増加したものの、コアワイヤの売上が減少し、当事業の売上高は8,183百万円（前年同期比0.6％減）と前年比微減になり、利益面では販売ミックス並びに諸資材等のコスト増加により、セグメント損失は556百万円（前年同期は230百万円の利益）となりました。」
国内タイヤコードの販売数量は増加を維持し、従来の販売数量減少リスクは緩和された。一方、コアワイヤ売上減少など別の減益要因が続いている。 - FY2019-Q2対処有価証券報告書
「国内におけるタイヤコード並びに中国におけるコアワイヤの販売数量が増加し、当事業の売上高は5,525百万円（前年同期比3.1％増）となりましたが、前期堅調であった国内のコアワイヤの売上減少により、セグメント損失は389百万円（前年同期は50百万円の利益）を計上いたしました。」
国内タイヤコードの販売数量は減少から増加に転じ、従来の国内タイヤコード販売数量減少リスクは緩和された。一方、国内コアワイヤの売上減少は別途継続している。 - FY2019-Q1対処有価証券報告書
「国内におけるタイヤコードの販売数量が増加し、当事業の売上高は2,873百万円（前年同期比8.3％増）となりましたが、国内の太陽光発電向けシリコンウェハー切断用細物ワイヤの売上減少により、セグメント損失は111百万円（前年同期は60百万円の利益)となりました。」
国内タイヤコードの販売数量は減少から増加に転じ、当該部分のリスクは緩和された。一方、細物ワイヤの売上減少が別の減益要因として現れている。 - FY2018再掲有価証券報告書
「前期に在庫ワイヤソーの売上を計上したことに加え、当期においてスチールコード製品の販売量が一時的に減少したことにより、当事業の売上高は11,436百万円（前連結会計年度比21.2％減）、セグメント利益は534百万円（前連結会計年度比53.9％減）となりました。」
販売数量減少の対象をスチールコード製品全体として記載し、通期で売上高21.2％減、セグメント利益53.9％減となったことを示している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「前期にワイヤソーの売上を計上した反動とスチールコード製品の販売量の減少により、当事業の売上高は8,236百万円（前年同期比27.8％減）、セグメント利益は230百万円（前年同期比77.9％減）となりました。」
ワイヤソー売上の反動とスチールコード製品販売量の減少が続き、売上高27.8％減、セグメント利益77.9％減となったことを記載している。 - FY2018-Q2悪化有価証券報告書
「前期にワイヤソーの売上を計上した反動とスチールコード製品の販売量の減少により、当事業の売上高は5,361百万円（前年同期比37.5％減）、セグメント利益は50百万円（前年同期比94.0％減）となりました。」
販売数量減少の記載がスチールコード製品全般に広がり、売上高37.5％減、セグメント利益94.0％減として影響が大きく現れている。 - FY2018-Q1再定義有価証券報告書
「国内における極細ワイヤの販売数量の減少と中国におけるタイヤコードの販売数量が減少し、当事業の売上高は2,652百万円（前年同期比16.0％減）、セグメント利益は60百万円（前年同期比75.1％減）となりました。」
販売数量減少の記載対象が、従来の国内タイヤコードから、国内極細ワイヤおよび中国タイヤコードへ広がる形で示されている。 - FY2017顕在化有価証券報告書
「タイヤコードの販売数量は減少したものの、ワイヤソーの売上があり、当事業の売上高は14,506百万円（前年同期比11.3％増）、セグメント利益は1,159百万円（前年同期比49.1％増）となりました。」
タイヤコード販売数量の減少が通期でも発生した一方、ワイヤソー売上によりスチールコード関連全体は増収増益となった。 - FY2017-Q2顕在化有価証券報告書
「タイヤコードの販売数量は減少したものの、ワイヤソーの売上があり、当事業の売上高は8,583百万円（前年同期比27.9％増）」
タイヤコード販売数量の減少が続いている一方、ワイヤソー売上によりスチールコード関連全体は増収となった。 - FY2017-Q1顕在化有価証券報告書
「国内におけるタイヤコードの販売数量が減少し、当事業の売上高は3,157百万円（前年同期比8.6％減）」
国内タイヤコードの販売数量減少がスチールコード関連の減収として現れている。