アマテイ（5952）・リスク対処直近の決算（2026-11-11）では「悪化」
CASE等自動車技術革新による需給変動
FY2023に初出。5回の記載のうち2回が「対処」で、最初の「対処」はFY2025。直近の記載は2026-11-11。
5記載
4年にわたる
2うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
EV・PHV普及と自動車生産体制再編による需要構造変化65社が書いているテーマ・逆風44社・追い風11社
アマテイがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値（2021年）より5年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。33社中16社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに12社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている65社のうち14社を表示しています。上の文は65社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026-H1対処有価証券報告書
「ハイブリッド車・電気自動車用電動モーターや電動化部品に使用されるライセンス品やパーツフォーマー品の需要が増加しました。また、自動運転化関連・エレクトロニクス制御装置に使用されるライセンス品やボルト・特殊締結品の需要も堅調であり、同社の受注及び生産も引き続き順調に推移しました。」
CASE等の技術革新に関連する電動化・自動運転化部品の需要が増加し、技術革新に伴う需給変動リスクの影響が一部緩和された。 - FY2025対処有価証券報告書
「主要な自動車分野にてＣＡＳＥ関連需要となるバッテリー・電動モーター関連・自動運転部品向け需要が堅調であり」
CASE等の技術革新に伴う需給変動リスクが残る一方、当期は関連部品需要が堅調に推移したと説明されている。 - FY2023初出有価証券報告書
「③ モータリゼーション技術改革におけるリスク ＣＡＳＥ等自動車業界における新しい技術革新が目覚ましい中、急速な需給変動により原材料や中間部品等の過不足が国内自動車生産台数に影響することも想定されます。その場合、電気・輸送機器向セグメントにおいて、売上高への影響を受ける可能性があります。」
半導体不足とは別に、CASE等の自動車技術革新に伴う急速な需給変動が、原材料・中間部品の過不足や国内自動車生産台数を通じて売上高へ影響するリスクとして初めて明示された。