少子高齢化等による自動車流通市場の縮小
FY2016に初出。32回の記載のうち16回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
ユー・エス・エスがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。12社中7社が悪化側に。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに2社。
- FY2026中古車市場・取扱台数増と成約率低下有価証券報告書
「中古車登録台数（軽自動車含む）は、前期を上回ったものの、新車登録台数の減少などの影響により、6,507千台（前期比0.6％増）となりました。オートオークション市場における出品台数は8,013千台（前期比5.1％増）、成約台数は5,532千台（前期比4.4％増）、成約率は69.0％（前期実績69.5％）となりました。」
中古車登録台数、オークション出品台数・成約台数は増加した一方、オークション市場の成約率は69.5％から69.0％へ低下し、市場指標は引き続き混在している。 - 2026-05-12その他決算
「新車登録台数（軽自動車含む）は 4,533千台（前期比0.9％減）となりました。 中古車登録台数（軽自動車含む）は、前期を上回ったものの、…6,507千台（前期比0.6％増）となりました。」
新車登録台数は減少し、中古車登録台数は増加しており、自動車流通市場に関する指標は混在している。 - FY2026-H1市場回復と成約率低下が併存有価証券報告書
「国内自動車流通市場は、前年度に発生した国内自動車メーカーの認証試験不正問題にともなう出荷停止の影響により落ち込んでいた新車販売が回復したことなどから、新車登録台数（軽自動車含む）は2,179千台（前年同期比0.5％増）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車販売の回復にともない下取りに出される中古車が増加したことなどから、3,165千台（前年同期比1.6％増）となりました。オートオークション市場における出品台数は4,047千台（前年同期比12.4％増）、成約台数は2,756千台（前年同期比7.1％増）、成約率は68.1％（前年同期実績71.5％）となりました。」
新車・中古車登録台数およびオークション出品・成約台数は前年同期比で増加した一方、オークション成約率は71.5％から68.1％へ低下しており、市場縮小リスクに関する指標は引き続き混在している。 - FY2025市場指標が混在有価証券報告書
「国内自動車流通市場は、国内自動車メーカーの認証試験不正問題により続いていた一部車種の出荷停止が解消したことや、新車販売の受注残の積極的な解消を図る動きなどから、新車登録台数（軽自動車含む）は4,575千台（前期比1.0％増）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は6,467千台（前期比0.3％増）となりました。」
新車・中古車登録台数は前期比で増加した一方、オートオークション市場全体では出品台数が7,623千台、前期比1.9％減となっており、市場縮小リスクに関する指標は混在している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「当中間連結会計期間における国内自動車流通市場は、国内自動車メーカーの認証試験不正問題により一部車種が出荷停止となったことなどから、新車登録台数（軽自動車含む）は2,168千台（前年同期比2.6％減）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車の供給不足により中古車の需要が高まったことなどから、3,116千台（前年同期比0.9％増）となりました。」
自動車流通市場の縮小・変動リスクは継続している。新車登録台数は前年同期比2.6％減となった一方、中古車登録台数は供給不足による需要増で同0.9％増となった。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における国内自動車流通市場は、新型コロナウイルス感染症拡大前の水準には達していないものの、半導体不足による新車の供給制約が緩和していることなどから、新車登録台数（軽自動車含む）は3,397千台（前年同期比13.1％増）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車販売台数が回復した影響で、下取りにより発生する中古車が増加したことなどから、4,659千台（前年同期比3.1％増）となりました。」
新車・中古車登録台数が前年同期比で増加し、市場縮小に関連する指標は改善した。一方、新型コロナウイルス感染症拡大前の水準には未達としている。 - FY2024-Q2対処有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における国内自動車流通市場は、新型コロナウイルス感染症拡大前の水準には達していないものの、半導体不足による新車の供給制約が緩和していることなどから、新車登録台数（軽自動車含む）は2,225千台（前年同期比15.7％増）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車販売台数が回復した影響で、下取りにより発生する中古車が増加したことなどから、3,088千台（前年同期比1.8％増）となりました。」
新車・中古車登録台数が前年同期比で増加し、市場縮小に関連する指標は改善した。一方、新型コロナウイルス感染症拡大前の水準には未達としている。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における国内自動車流通市場は、新型コロナウイルス感染症拡大前の水準には達していないものの、半導体不足による新車の供給制約が徐々に緩和していることなどから、新車登録台数（軽自動車含む）は1,069千台（前年同期比20.3％増）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車販売台数が回復した影響で、下取りにより発生する中古車が増加したことなどから、1,563千台（前年同期比1.3％増）となりました。」
新車登録台数が前年同期比20.3％増、中古車登録台数が同1.3％増となり、市場縮小に関連する指標は前年同期から改善した。一方、新型コロナウイルス感染症拡大前の水準には未達としている。 - FY2023-Q3対処有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における国内自動車流通市場は、新車登録台数が緩やかに回復しているものの依然として半導体などの部品調達不足による生産遅延や納期の長期化が続いており、新車登録台数（軽自動車含む）は3,004千台（前年同期比0.5％減）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車の減産による販売台数減の影響で、下取りにより発生する中古車が減少したことなどから、4,517千台（前年同期比5.5％減）となりました。」
新車登録台数の前年同期比減少幅は0.5％まで縮小し、中古車登録台数も前四半期の前年同期比6.7％減から5.5％減へ減少幅が縮小した。一方、中古車市場の縮小と供給制約は継続している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載のリスクに重要な変更はないと開示している。一方、新車登録台数は前年同期比6.2％減、中古車登録台数は同5.9％減となった。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における国内自動車流通市場は、依然として半導体などの部品調達不足による生産遅延や納期の長期化が続いており、新車登録台数（軽自動車含む）は888千台（前年同期比14.1％減）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車の減産による販売台数減の影響で、下取りにより発生する中古車が減少したことなどから、1,543千台（前年同期比6.7％減）となりました。」
自動車流通市場の縮小懸念に関連し、部品調達不足による新車の生産遅延・納期長期化と新車・中古車登録台数の減少が続いている。 - FY2022-Q3悪化有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の国内自動車流通市場は依然として世界的な半導体不足等により、新車登録台数（軽自動車含む）は3,018千台（前年同期比6.5％減）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車の減産による販売台数減の影響で、下取りにより発生する中古車が減少したことなどから、4,782千台（前年同期比3.6％減）となりました。」
自動車流通市場の縮小懸念に関連し、新車登録台数が前年同期比6.5％減、中古車登録台数が同3.6％減となった。世界的な半導体不足や新車減産の影響が市場データに現れている。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載の事業等のリスクに重要な変更がないと開示している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載の事業等のリスクに重要な変更がないと開示している。一方、当四半期の新車・中古車登録台数は前年同期を上回ったものの、新車登録台数は感染症発生前の水準を下回っている。 - FY2021悪化有価証券報告書
「当連結会計年度の新車登録台数（軽自動車含む）は4,656千台（前期比7.6％減）、中古車登録台数（軽自動車含む）は6,907千台（前期比0.3％減）となりました。また、中古車輸出台数は1,041千台（前期比19.0％減）となりました。」
人口動態等による中長期的な市場縮小懸念に加え、新車・中古車登録台数および中古車輸出台数の減少が通期実績として現れている。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「オートオークション市場における出品台数は5,184千台（前年同期比8.0％減）、成約台数は3,347千台（前年同期比6.9％減）、成約率は64.6％（前年同期実績63.8％）となりました。」
事業等のリスクについて新たな発生や重要な変更はないと開示している。オートオークション市場の出品・成約台数は前年同期を下回り、市場縮小懸念に関連する実績が続いている。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載のリスクに重要な変更がないと開示している。一方、当四半期の新車・中古車登録台数は前年同期を下回っている。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「国内自動車流通市場は、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、新車登録台数（軽自動車含む）は836千台（前年同期比31.8％減）、中古車登録台数（軽自動車含む）は1,557千台（前年同期比6.9％減）となりました。」
少子高齢化等による中長期的な市場縮小リスクに加え、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、当四半期の新車・中古車登録台数が大幅に減少した。 - FY2020悪化有価証券報告書
「新車登録台数は、10月以降は大幅な反動減もあり、当連結会計年度では5,038千台（前期比4.2％減）となりました。中古車登録台数（軽自動車含む）についても、10月以降の反動減もあり、当連結会計年度では6,929千台（前期比0.4％減）となりました。」
少子高齢化等による中長期的な市場縮小懸念に加え、消費税増税後の反動減により、通期の新車・中古車登録台数が前年を下回った。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「オートオークション市場における出品台数は5,635千台（前年同期比3.2％増）、成約台数は3,597千台（前年同期比2.1％増）、成約率は63.8％（前年同期実績64.6％）となりました。」
事業等のリスクについて新たな発生や重要な変更はないと開示している。オートオークション市場の出品・成約台数は増加した一方、成約率は前年同期を下回った。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「オートオークション市場における出品台数は3,802千台（前年同期比4.5％増）、成約台数は2,432千台（前年同期比3.6％増）、成約率は64.0％（前年同期実績64.5％）となりました。」
事業等のリスクについて新たな発生や重要な変更はないと開示している。国内新車・中古車登録台数とオークション取扱台数は増加した一方、成約率は前年同期を下回った。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載のリスクに重要な変更がないと開示している。国内中古車登録台数は前年同期比0.0％減であった。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。オートオークション市場における出品台数は5,458千台（前年同期比1.4％減）、成約台数は3,524千台（前年同期比1.1％増）、成約率は64.6％（前年同期実績63.0％）となりました。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載のリスクに重要な変更はないと開示している。市場では出品台数が減少した一方、成約台数と成約率は上昇した。 - FY2019-Q2悪化有価証券報告書
「オートオークション市場における出品台数は3,639千台（前年同期比3.7％減）、成約台数は2,348千台（前年同期比0.4％減）、成約率は64.5％（前年同期実績62.4％）となりました。」
オートオークション市場では出品台数および成約台数が前年同期を下回り、出品台数の減少幅は前年同期比3.7％となった。一方、成約率は上昇している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載の事業等のリスクに重要な変更がないと開示している。なお、当四半期のオートオークション市場では出品台数が前年同期比2.7％減となった一方、成約台数は1.9％増、成約率は63.6％へ上昇した。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な自動車流通市場の縮小リスクを含め、既記載の事業等のリスクに重要な変更がないと開示している。一方、当四半期の新車・中古車登録台数やオートオークション取扱台数は前年同期を上回っている。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
少子高齢化等による中長期的な市場縮小リスクを含め、既記載の事業等のリスクに重要な変更がないと開示している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「オートオークション市場については、出品台数は7,245千台（前期比0.2％減）、成約台数は4,547千台（前期比0.2％増）、成約率は62.8％（前期実績62.6％）となりました。」
市場縮小懸念が続くなか、年間の出品台数は微減となった。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「このような市場環境の中、オートオークション市場の出品台数は5,258千台（前年同期比0.8％減）、成約台数は3,288千台（前年同期比0.9％減）、成約率は62.5％（前年同期実績62.6％）となりました。」
国内市場全体は登録車を中心に一部増加したものの、輸出市場とオートオークション市場では台数が前年同期を下回った。なお、事業等のリスクについて新規発生および重要な変更はないと記載している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「このような市場環境の中、オートオークション市場の出品台数は3,492千台（前年同期比0.7％減）、成約台数は2,180千台（前年同期比1.3％減）、成約率は62.4％（前年同期実績62.8％）となりました。」
オートオークション市場の出品台数・成約台数・成約率が前年同期を下回った。一方、事業等のリスクについては新規発生および重要な変更はないと記載している。 - FY2017-Q1悪化有価証券報告書
「国内自動車流通市場は、登録車の新車登録台数が724千台（前年同期比5.3％増）と前年同期より増加したものの、軽自動車の新車登録台数は、燃費不正問題に伴い一部の軽自動車が販売を停止したことなどから352千台（前年同期比13.9％減）と大幅に減少し、新車登録台数全体では1,077千台（前年同期比1.9％減）となりました。また、中古車登録台数についても、登録車が905千台（前年同期比0.4％増）と僅かに増加したものの、軽自動車は706千台（前年同期比1.5％減）と減少し、中古車登録台数全体では1,611千台（前年同期比0.4％減）となりました。」
長期的な市場縮小リスクに関連して、当四半期は新車登録台数全体および中古車登録台数全体が前年同期比で減少した。 - FY2016初出有価証券報告書
「しかしながら、中長期的な自動車流通市場は、少子高齢化、若年層の車離れ、自動車買替年数の長期化など、さまざまな要因により縮小傾向になるものと考えられ、オートオークション市場の出品台数にも影響が懸念されます。」
人口動態、若年層の車離れ、買替期間の長期化を中長期の市場縮小要因として認識している。