日本地域などでの生産台数増加
FY2018-Q1に初出。26回の記載のうち8回が「再定義」で、最初の「再定義」はFY2019-Q1。直近の記載は2026-07-31。
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- 2026-07-31再定義決算
「営業利益につきましては、中東情勢に伴う市況影響や車種構成の変化はあるものの、新製品効果や増産効果により、前年同期に比べ29億円増加の29億円となりました。」
日本地域では、前年度通期に示された品質関連費用による利益減少局面から、新製品効果・増産効果による利益増加局面へ示し方が変化している。 - FY2026再定義有価証券報告書
「＜日本＞売上収益は、新製品投入などにより、前連結会計年度に比べ287億円（3.1％）増加の9,680億円となりました。営業利益は、前年度の減損損失の影響やモデルチェンジに伴う新製品効果、合理化はあるものの、品質関連費用の計上により、前連結会計年度に比べ50億円（△49.8％）減少の51億円となりました。」
日本地域では、新製品投入により売上収益が増加する一方、品質関連費用により営業利益が減少する、売上と利益が分かれる構図へ変化している。 - 2026-04-28再定義決算
「当地域におきましては、新製品投入などにより、売上収益は、前連結会計年度に比べ287億円（3.1％）増加の9,680億円となりました。営業利益につきましては、前年度の減損損失の影響やモデルチェンジに伴う新製品効果、合理化はあるものの、品質関連費用の計上により、前連結会計年度に比べ50億円（△49.8％）減少の51億円となりました。」
日本では新製品投入により売上収益が増加する一方、品質関連費用の計上により営業利益が減少する構図が示されている。 - FY2026-H1対処有価証券報告書
「①日本 当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ105億円（2.3％）増加の4,636億円となりました。営業利益につきましては、諸経費の増加はあるものの、増産効果に加え新製品効果などにより、前年同期に比べ38億円（105.2％）増加の76億円となりました。」
日本地域では、前期の生産台数減少・利益減少局面から、生産台数増加と増産効果・新製品効果により売上収益と営業利益が前年同期を上回る構図へ改善している。 - FY2025再定義有価証券報告書
「売上収益は、生産台数は減少しているものの、車種構成の変化により、前連結会計年度に比べ164億円（1.8％）増加の9,392億円となりました。営業利益は、前年度の体質強化費用の影響やモデルチェンジに伴う新製品効果、車種構成の変化はあるものの、諸経費の増加や減損損失の計上により、前連結会計年度に比べ４億円（△4.5％）減少の101億円となりました。」
日本地域では生産台数が減少する一方、車種構成の変化により売上収益は増加したが、諸経費増加と減損損失により営業利益は減少する構図となった。 - FY2025-H1悪化有価証券報告書
「①日本 当地域におきましては、生産台数の減少などにより、売上収益は、前年同期に比べ94億円（△2.0％）減少の4,530億円となりました。営業利益につきましては、モデルチェンジに伴う新製品効果や車種構成の変化はあるものの、減産影響や諸経費の増加などにより、前年同期に比べ95億円（△72.1％）減少の37億円となりました。」
日本地域では生産台数減少により売上収益が減少し、営業利益も前年同期比72.1％減少となっている。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「①日本 当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ2,001億円（39.5％）増加の7,065億円となりました。営業利益につきましては、諸経費の増加はあるものの、増産効果や車種構成の変化などにより、前年同期に比べ264億円増加の181億円（前年同期は営業損失82億円）となりました。」
日本地域では生産台数の増加と増産効果、車種構成の変化により、売上収益が増加し、営業利益も前年同期の営業損失から利益へ戻る回復構図を継続している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「①日本 当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ1,369億円（42.1％）増加の4,624億円となりました。営業利益につきましては、諸経費の増加はあるものの、増産効果や車種構成の変化などにより、前年同期に比べ213億円増加の132億円（前年同期は営業損失80億円）となりました。」
日本地域では、生産台数増加と増産効果・車種構成の変化により、売上収益が増加し、営業利益も前年同期の営業損失から利益へ戻る回復構図を継続している。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ785億円（52.1％）増加の2,290億円となりました。営業利益につきましては、諸経費の増加はあるものの、増産効果や車種構成の変化などにより、前年同期に比べ97億円増加の34億円（前年同期は営業損失62億円）となりました。」
日本地域では生産台数の増加により売上収益が52.1％増加し、営業利益も前年同期の営業損失62億円から34億円の利益へ戻っている。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「①日本 当地域におきましては、部品供給問題などの影響による生産台数の減少により、売上収益は、前年同期に比べ127億円（△2.5％）減少の5,063億円となりました。営業損失につきましては、部品供給問題などの影響による減産影響や車種構成の変化に加え、諸経費の増加などにより、82億円（前年同期は営業利益80億円）となりました。」
日本地域では部品供給問題による生産台数減少が続き、売上収益の減少と営業損失という構図を継続している。 - FY2023-Q2悪化有価証券報告書
「①日本 当地域におきましては、部品供給問題などの影響による生産台数の減少により、売上収益は、前年同期に比べ171億円（△5.0％）減少の3,255億円となりました。営業損失につきましては、部品供給問題などの影響による減産影響や車種構成の変化に加え、諸経費の増加などにより、80億円（前年同期は営業利益56億円）となりました。」
日本地域では部品供給問題による生産台数減少が続き、営業損失は前年同期の営業利益56億円から80億円へ悪化している。 - FY2023-Q1再定義有価証券報告書
「①日本 当地域におきましては、部品供給問題などの影響による生産台数の減少により、売上収益は、前年同期に比べ379億円（△20.1％）減少の1,505億円となりました。営業損失につきましては、減産影響や諸経費の増加などにより、62億円（前年同期は営業利益43億円）となりました。」
日本地域では、前期の需要回復・生産台数増加による改善から、部品供給問題による生産台数減少と減産影響により、売上収益が20.1％減少し営業損失へ転じる構図へ変化している。 - FY2022-Q3再定義有価証券報告書
「当地域におきましては、主に第３四半期の半導体などの部品供給問題などによる減産はあったものの、モデルチェンジに伴う新製品効果などにより、売上収益は、前年同期に比べ77億円（1.5％）増加の5,191億円となりました。営業利益につきましては、減産の影響はあったものの、モデルチェンジに伴う新製品効果などにより、37億円（87.0％）増加の80億円となりました。」
日本地域では、従来の需要回復・生産台数増加を中心とする説明に加え、半導体などの部品供給問題による減産をモデルチェンジに伴う新製品効果が補う構図へ変化している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当地域におきましては、需要回復による生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ384億円（12.6％）増加の3,427億円となりました。営業利益につきましては、諸経費の増加はありましたが、増産の影響などにより、125億円（前年同期は営業損失68億円）増加の56億円となりました。」
日本地域では需要回復による生産台数増加が続き、諸経費の増加がある一方、営業利益は前年同期の営業損失から56億円の利益へ戻っている。 - FY2022-Q1対処有価証券報告書
「当地域におきましては、需要回復による生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ655億円（53.4％）増加の1,885億円となり、営業利益につきましては、車種構成良化やモデルチェンジに伴う増産の影響などにより、162億円（前年同期は営業損失119億円）増加の43億円となりました。」
新型コロナウイルス感染拡大に伴う稼働停止・減産により売上収益と営業利益が悪化していた日本地域で、需要回復による生産台数増加により売上収益が53.4％増加し、営業利益も43億円へ戻っている。 - FY2021-Q3対処有価証券報告書
「当地域におきましては、新型コロナウイルス感染拡大に伴う減産影響などにより、売上収益は、前年同期に比べ713億円（△12.2％）減少の5,113億円となり、営業利益につきましては、79億円（△64.9％）減少の42億円となりました。」
感染拡大に伴う減産影響は続いているが、営業利益は前四半期の営業損失から42億円の利益に戻っており、売上収益の前年同期比減少率も第１・第２四半期累計より縮小している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当地域におきましては、新型コロナウイルス感染拡大に伴う減産影響などにより、売上収益は、前年同期に比べ937億円（△23.6％）減少の3,042億円となりました。営業損失につきましては、68億円（前年同期は営業利益101億円）となりました。」
日本地域では、新型コロナウイルス感染拡大に伴う減産により売上収益が減少し、営業損失となる構図が続いている。 - FY2021-Q1再定義有価証券報告書
「当地域におきましては、新型コロナウイルス感染拡大に伴う稼働停止などにより、売上収益は、前年同期に比べ674億円（△35.4％）減少の1,229億円となり、営業損失につきましては、119億円（前年同期は営業利益34億円）となりました。」
従来の日本地域での生産台数増加の記載から、新型コロナウイルス感染拡大に伴う稼働停止により売上収益が減少し、営業利益が営業損失へ転じる構図へ変化している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当地域におきましては、生産台数の増加はありましたが製品構成変化により、売上収益は、前年同期に比べ34億円（△0.6％）減少の5,826億円となりました。」
日本地域での生産台数増加が引き続き記載されているが、製品構成変化により地域売上収益は減少している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当地域におきましては、生産台数の増加により、売上収益は、前年同期に比べ128億円（3.3％）増加の3,980億円となりました。」
日本地域での生産台数増加が、引き続き売上収益増加の要因として記載されている。 - FY2020-Q1再浮上有価証券報告書
「当地域におきましては、生産台数の増加はありましたが、新製品の金型売上などの減少により、売上収益は、前年同期に比べ３億円（△0.2％）減少の1,903億円となりました。」
日本地域で生産台数の増加が再び記載された。ただし、新製品の金型売上などの減少により、地域売上収益は減少している。 - FY2019削除有価証券報告書
「＜日本＞当地域におきましては、車種構成の変化などにより、売上収益は、前連結会計年度に比べ37,131百万円（4.8％）増加の799,903百万円となりました。」
日本地域の通期売上収益増加要因として生産台数増加は記載されず、車種構成の変化が挙げられている。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の業績につきましては、前年同四半期連結累計期間（以下、前年同期）に比べ、売上高は、日本地域などで生産台数が減少するものの、車種構成の変化などにより、139億円（2.1％）増加の6,862億円となりました。」
日本地域などで生産台数が減少する一方、車種構成の変化などにより連結売上高が増加する説明を再掲している。 - FY2019-Q1再定義有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の業績につきましては、前年同四半期連結累計期間（以下、前年同期）に比べ、売上高は、日本地域などで生産台数が減少しましたが、車種構成の変化などにより」
従来の日本地域などでの生産台数増加という記載から、生産台数減少を前提とする業績説明へ変化している。 - FY2018-Q2削除有価証券報告書
「当地域におきましては、減産の影響などにより、売上高は、前年同期に比べ50億円（△1.4％）減少の3,485億円となりました。」
前回記載された日本地域などでの生産台数増加は再掲されず、日本地域では減産の影響による売上高減少が記載されている。 - FY2018-Q1初出有価証券報告書
「売上高は、日本地域などでの生産台数の増加により、前年同期に比べ77億円（2.4％）増加の3,324億円となりました。」
日本地域などでの生産台数増加が、売上高増加の要因として記載されている。