物流料金の適正化と業務効率化による物流事業の収益改善
FY2017に初出。29回の記載のうち11回が「前進」で、最初の「前進」はFY2018-Q3。直近の記載は2026-08-07。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに12社。
- 2026-08-07前進業績予想の修正
「当中間期において、売上面では新規顧客の獲得ならびに既存顧客の物流取扱いが堅調に推移したこと等により期初予想を上回り、また利益面でも、これらの増益効果に加え、料金適正化の取り組みや不採算拠点の収支改善の進展等により、期初予想を上回って推移しております。」
料金適正化および不採算拠点の収支改善が、期初予想を上回る利益推移の要因として記載された。既存の収益改善施策が業績予想の上方修正に結び付く進展が示された。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「近年低下傾向にあった物流事業の営業利益率の改善に向けて、物流コストの増大に応じた料金適正化や、不採算拠点の収支改善と倉庫の空き坪削減等の収益構造改革を推進しております。」
料金適正化に加え、不採算拠点の収支改善と倉庫の空き坪削減を収益構造改革として推進している。物流事業営業利益は前年中間期比71.6％増となり、施策の進展と業績実績が併せて示された。 - 2026-05-15前進決算
「主力の物流事業では、前述のとおり３ＰＬニーズを捉えた新規・既存顧客の拡大、料金適正化、不採算拠点の収支改善の進展等に加え、新たにグループ入りしたオランダのブラックバード ロジスティクスＢ.Ｖ.およびブリヂストン物流㈱の新規連結寄与等により、当第１四半期連結売上高は前年同四半期より233億63百万円増（+21.5％）の1,319億４百万円、連結営業利益は同21億35百万円増（+112.0％）の40億43百万円となりました。」
物流料金の適正化、不採算拠点の収支改善、新規・既存顧客の拡大が、物流事業の増収増益とともに進展事項として記載された。 - FY2025前進有価証券報告書
「また、ここ数年は積極的な営業施策とМ＆Ａ戦略によって売上高が大きく拡大した一方で、利益率が伸び悩んでいることから、営業利益率の向上を重要な課題と位置づけ、不採算拠点の収支改善と倉庫の空き坪解消等の収益構造改革の施策に取り組んでおります。」
従来の料金適正化・業務効率化に加え、不採算拠点の収支改善、倉庫の空き坪解消を収益構造改革として明示した。物流事業は売上高9.5％増、営業利益28.9％増となり、収益改善の進展と説明されている。 - FY2025-H1中間期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得や、ＥＣ物流の需要取り込み、また、ラストワンマイルにおける置き配サービスの本格導入等、サービスラインナップの拡大にも注力しました。当中間連結会計期間の物流事業の売上高は、新規・既存顧客のビジネス拡大等に加え、子会社を新規連結した影響により、前中間連結会計期間より162億45百万円増（+7.9％）の2,211億42百万円、営業利益は同３億81百万円増（+8.5％）の48億58百万円となりました。」
既存・新規顧客の拡大、EC物流需要の取り込み、置き配サービスの本格導入、新規連結子会社の影響により、物流事業は売上高7.9％増、営業利益8.5％増となった。 - FY2024通期物流事業収益の更新有価証券報告書
「当連結会計年度の物流事業の売上高は、新規拠点の立上げ効果等により、前年同期より116億48百万円増（+2.9％）の4,203億33百万円となりましたが、営業利益は新規立上げコストの上昇等によって、同22億80百万円減（△19.8％）の92億20百万円となりました。」
新規拠点の立上げ効果により物流事業は増収となった一方、新規立上げコストの上昇等により営業利益は19.8％減少した。 - FY2024-H1中間期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得や、ＥＣ物流の需要取り込み等に注力しましたが、企業間物流における取扱量減少等があり、当中間連結会計期間の物流事業の売上高は前中間連結会計期間より６億53百万円減（△0.3％）の2,048億97百万円、営業利益は同20億20百万円減（△31.1％）の44億76百万円となりました。」
既存顧客との取引拡大、新規顧客の獲得、EC物流需要の取り込みを進めた一方、企業間物流の取扱量減少等により、物流事業は売上高0.3％減、営業利益31.1％減となった。 - FY2024-Q1第1四半期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得や、ＥＣ物流の需要取り込み等に注力しましたが、企業間物流における海外事業の運賃下落や物量減、家電・半導体等の取扱量減少の影響等により、当第１四半期の物流事業の売上高は前年同四半期より48億74百万円減（△4.7％）の998億61百万円、営業利益は同12億60百万円減（△38.0％）の20億59百万円となりました。」
顧客拡大やEC物流需要の取り込みを進めた一方、海外事業の運賃下落・物量減、家電・半導体等の取扱量減少により、物流事業は売上高4.7％減、営業利益38.0％減となった。 - FY2023通期物流事業収益の更新有価証券報告書
「企業間物流における海外事業の運賃下落や物量減、家電・半導体等の取扱量減少の影響等により、当連結会計年度の物流事業の売上高は前年同期より246億10百万円減（△5.7％）の4,086億84百万円、営業利益は同39億22百万円減（△25.4％）の115億１百万円となりました。」
顧客拡大・EC物流取り込み・料金適正化を進めた一方、海外事業の運賃下落・物量減、家電・半導体等の取扱量減少により、物流事業は売上高5.7％減、営業利益25.4％減となった。 - FY2023-Q3第3四半期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得や、ＥＣ物流の需要取り込み等に注力しましたが、企業間物流における海外事業の運賃下落や物量減、家電・半導体等の取扱量減少の影響等により、当第３四半期連結累計期間の物流事業の売上高は前年同四半期より172億16百万円減（△5.3％）の3,050億56百万円、営業利益は同31億57百万円減（△26.6％）の86億91百万円となりました。」
既存・新規顧客の拡大やEC物流需要の取り込みを進めた一方、海外事業の運賃下落・物量減、家電・半導体等の取扱量減少により、物流事業は売上高5.3％減、営業利益26.6％減となった。 - FY2023-Q2第2四半期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得や、ＥＣ物流の需要取り込み等に注力しましたが、企業間物流における海外事業の運賃下落や物量減、家電・半導体等の取扱量減少の影響等により、当第２四半期の物流事業の売上高は前年同四半期より61億７百万円減（△2.9％）の2,055億51百万円、営業利益は同11億42百万円減（△15.0％）の64億96百万円となりました。」
既存顧客拡大、新規顧客獲得、EC物流需要の取り込みを進めた一方、海外事業の運賃下落・物量減や家電・半導体等の取扱量減少により、物流事業は売上高2.9％減、営業利益15.0％減となった。 - FY2023-Q1第1四半期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得や、ＥＣ物流の需要取り込み等に注力しましたが、企業間物流における海外事業の運賃下落や物量減の影響などにより、当第１四半期の物流事業の売上高は前年同四半期より４億23百万円減（△0.4％）の1,047億35百万円、営業利益は同12億69百万円減（△27.7％）の33億19百万円となりました。」
既存・新規顧客の拡大やEC物流需要の取り込みを進めた一方、海外事業の運賃下落・物量減により、物流事業は売上高0.4％減、営業利益27.7％減となった。 - FY2022-Q3第3四半期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に注力しました。新型コロナウイルス感染症拡大の影響で大きく落ち込んだ企業間物流が海外を含めて回復したことや、即日配送事業におけるネット通販需要の取り込み等により、当第３四半期連結累計期間における物流事業の売上高は前年同四半期より448億20百万円増（+16.2％）の3,222億73百万円、営業利益は傭車費、燃料費の増加や新制服導入費用の計上等がありましたが、同３億６百万円増（+2.7％）の118億49百万円となりました。」
既存顧客拡大、新規顧客獲得、企業間物流の回復、ネット通販需要の取り込みを背景に、物流事業は売上高16.2％増、営業利益2.7％増となった。傭車費・燃料費等のコスト増加はあったが、営業利益は前年同期を上回った。 - FY2022-Q2半期物流事業収益の更新有価証券報告書
「主力の物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に注力しました。新型コロナウイルス感染症拡大の影響で大きく落ち込んだ企業間物流が海外を含めて回復したことや、即日配送事業におけるネット通販需要の取り込み等により、当第２四半期における物流事業の売上高は前年同四半期より291億20百万円増（+16.0％）の2,116億58百万円となりましたが、営業利益は傭車費、燃料費の増加や新制服導入費用の計上等により、同５億34百万円減（△6.5％）の76億39百万円となりました。」
既存顧客拡大、新規顧客獲得、企業間物流の回復、ネット通販需要の取り込みにより物流事業の売上高は16.0％増加した一方、傭車費・燃料費等の増加により営業利益は6.5％減少した。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に注力しました。新型コロナウイルス感染症拡大の影響で大きく落ち込んだ企業間物流が海外を含めて回復傾向にあることや、即日配送事業におけるネット通販需要の取り込み等により、物流事業の売上高は前年同四半期より145億26百万円増（+16.0％）の1,051億59百万円、営業利益は同２億88百万円増（+6.7％）の45億88百万円となりました。」
既存顧客拡大、新規顧客獲得、企業間物流の回復、ネット通販需要の取り込みにより、物流事業は売上高16.0％増、営業利益6.7％増となった。 - FY2021前進有価証券報告書
「物流事業の売上高は前連結会計年度より1,375億17百万円増（+57.1％）の3,783億35百万円、営業利益は同95億55百万円増（+159.5％）の155億46百万円となりました。」
既存顧客拡大、新規顧客獲得、EC・生活物流需要の取り込み、新規連結等を背景に、物流事業の売上高は57.1％増、営業利益は159.5％増となった。 - FY2021-Q3前進有価証券報告書
「物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に注力しました。上記のとおりＳＢＳ東芝ロジスティクス㈱、東洋運輸倉庫㈱等の新規連結に加え、新型コロナウイルス感染症拡大の影響で大きく落ち込んだ企業間物流が海外を含めて回復傾向にあること、さらに即日配送事業におけるＥＣ需要の取り込みや、生活物流・ネットスーパー等の分野における需要拡大とも相まって、物流事業は全体として堅調に推移しました。物流事業の売上高は前年同四半期より996億86百万円増（+56.1％）の2,774億53百万円、営業利益は同75億48百万円増（+188.9％）の115億42百万円となりました。」
新規連結、企業間物流の回復、EC・生活物流等の需要取り込みが寄与し、物流事業の売上高は56.1％増、営業利益は188.9％増となった。物流料金の適正化・効率化を含む収益改善テーマについて、測定可能な業績進展が示された。 - FY2021-Q2前進有価証券報告書
「物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に注力しました。上記のとおりＳＢＳ東芝ロジスティクス㈱の新規連結に加え、新型コロナウイルス感染症拡大の影響で大きく落ち込んだ企業間物流が海外を含めて回復傾向にあること、さらに即日配送事業におけるＥＣ需要の取り込みや、生活物流・ネットスーパー等の分野における需要拡大とも相まって、物流事業は全体として堅調に推移しました。物流事業の売上高は前年同四半期より650億34百万円増（+55.3％）の1,825億38百万円、営業利益は同60億20百万円増（+279.6％）の81億73百万円となりました。」
既存顧客拡大、新規顧客獲得、EC・生活物流等の需要取り込みに加え、新規連結と企業間物流の回復が寄与し、物流事業の売上高は55.3％増、営業利益は279.6％増となった。 - FY2021-Q1前進有価証券報告書
「物流事業では、既存顧客との取引拡大に加え、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に注力しました。当第１四半期においては、ＳＢＳ東芝ロジスティクス㈱の新規連結に加え、前年同四半期に新型コロナウイルス感染症拡大の影響で大きく落ち込んだ企業間物流が回復傾向を見せており、即日配送事業における電子商取引（ＥＣ）需要の取り込みや、生活物流・ネットスーパーなどの分野における需要拡大と相まって堅調に推移しました。その結果、物流事業の売上高は前年同四半期より312億87百万円増（+52.7％）の906億32百万円、営業利益は同29億７百万円増（+208.8％）の42億99百万円となりました。」
既存顧客拡大、新規顧客獲得、EC・生活物流・ネットスーパー需要の取り込みに加え、SBS東芝ロジスティクスの新規連結と企業間物流の回復により、物流事業は売上高52.7％増、営業利益208.8％増となった。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「業績については、売上の増加に伴って人件費、傭車費等が増加した一方で、コスト改善の進展や燃料単価が昨年に比して落ち着いていること、また、物流不動産の流動化で前年を上回る収益を計上したこと等が奏功し、前年同期と比較して増収・増益を確保いたしました。」
コスト改善が進展したことを増収増益の要因として再確認している。料金適正化や業務効率化について、新たな具体的マイルストーンは記載されていない。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「物流事業では、料金適正化に向けた取り組みを継続しつつ、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に加え既存顧客との取引拡大にも注力しました。」
物流料金の適正化、新規顧客獲得、既存顧客との取引拡大を継続している。 - FY2019前進有価証券報告書
「物流事業では、料金適正化に向けた取り組みを継続しつつ、高い物流機能を求める新規顧客の獲得に加え既存顧客との取引拡大にも注力しました。 この結果、物流事業の売上高は2,407億72百万円（前連結会計年度比27.6％増）、営業利益は62億78百万円（同37.3％増）と前連結会計年度と比較し大幅な増収増益となりました。」
料金適正化、新規顧客獲得、既存顧客拡大を継続した結果、物流事業は売上高27.6％増、営業利益37.3％増となった。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「物流事業では、既存事業における料金適正化を進めつつ、高い物流機能を求める新規顧客の取りこみと、物流業務の地道な効率化・安定化に引き続き取り組み既存顧客との取引拡大に注力しました。」
既存事業の料金適正化、新規顧客の取り込み、物流業務の効率化・安定化、既存顧客との取引拡大を継続している。料金適正化の完了や新たな数値目標は記載されていない。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「物流事業では、既存事業における料金適正化を進めつつ、高い物流機能を求める新規顧客の取りこみと、物流業務の地道な効率化・安定化に取り組みました。」
既存事業の料金適正化、新規顧客の取り込み、物流業務の効率化・安定化を継続している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「物流事業では、既存事業における料金適正化を進めつつ、高い物流機能を求める新規顧客の取りこみと、物流業務の地道な効率化・安定化に取り組みました。」
既存事業の料金適正化、物流業務の効率化・安定化を継続している。新たな数値目標や、料金適正化の完了を示す記載はない。 - FY2018-Q3前進有価証券報告書
「営業利益は人件費、燃料費、傭車費などのコストが上昇したものの既存事業の拡大や料金適正化交渉が結実したことから、９億84百万円増加の25億44百万円（前年同四半期比63.1％増）となりました。」
人件費・燃料費・傭車費の上昇を受けながらも、既存事業の拡大と料金適正化交渉が結実し、物流事業の営業利益が前年同期比63.1％増となった。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「また、低採算が長期化している案件については、改善の取り組みを強化するとともに料金適正化に向けて、お客様との調整や交渉を継続しました。」
低採算案件に対する改善活動の強化と、顧客との料金調整・交渉を継続している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「また、低採算が長期化している案件については、現場オペレーションの改善活動を強化するとともに、料金適正化に向けお客様との調整や交渉を行うなど、利益率改善のために組織的な取り組みを推進しました。」
低採算が長期化する案件に対し、現場オペレーション改善の強化と顧客との料金調整・交渉を通じた利益率改善を継続している。 - FY2017初出有価証券報告書
「営業利益は、物流事業における料金適正化への取り組みと業務効率化の効果により増加したものの、不動産開発事業の実績が前連結会計年度を下回ったことから62億29百万円(同17.1％減)となりました。」
物流事業の収益改善要因として、料金適正化への取り組みと業務効率化が明示された。