保有機械の稼働率向上による地盤改良事業の利益率改善
FY2018-Q3に初出。19回の記載のうち11回が「前進」で、最初の「前進」はFY2018。直近の記載は2026-11-09。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026前進有価証券報告書
「受注高は、国土強靭化策など良好な受注環境が続いていることから、47,600百万円（前期比13.8％増）と増加し、売上高は、通期にわたり高稼働が継続したことにより、46,135百万円（前期比17.4％増）と増収となった。利益面では、当社の独自工法適用工事が大きく採算性を確保したことにより、7,164百万円のセグメント利益（前期比111.0％増）となった。」
地盤改良事業では通期の高稼働と独自工法適用工事の採算確保により、セグメント利益が大幅に増加した。 - 2026-05-11前進業績予想の修正
「受注高は、国土強靭化策など良好な受注環境が続いていることから、47,600百万円（前期比13.8％増）と増加し、売上高は、通期にわたり高稼働が継続したことにより、46,135百万円（前期比17.4％増）と増収となりました。」
地盤改良事業で高稼働が通期継続し、受注高・売上高の増加と利益拡大につながった。 - FY2025高稼働維持も修繕費増で減益有価証券報告書
「受注高は、受注環境が良好な状況にあり、41,834百万円（前期比8.5％増）と増加し、売上高は、下期の高稼働もあり、39,283百万円（前期比0.3％増）と増収となった。利益面では、手持ち工事の採算性は良好を維持するものの、保有機械の修繕費が増加したこともあり、3,395百万円のセグメント利益（前期比16.4％減）となった。」
地盤改良事業では高稼働と良好な採算性を維持した一方、保有機械の修繕費増加により利益は減少した。 - FY2024前進有価証券報告書
「営業利益は、増収に加えて採算性の高い工事の完成や保有船舶の高稼働に伴う採算改善もあり、4,060百万円（前期比56.3％増）と増益となった。」
地盤改良事業では保有船舶の高稼働に伴う採算改善が継続し、営業利益は4,060百万円、前期比56.3％増となった。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「営業利益は、増収に加えて採算性の高い工事の完成や保有船舶の高稼働に伴う間接費の負担減もあり、3,128百万円（前年同四半期比54.6％増）と増益となった。」
地盤改良事業では、採算性の高い工事の完成と保有船舶の高稼働に伴う間接費負担の減少により、営業利益が前年同期比54.6％増となった。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「営業利益は、増収に加えて採算性の高い工事の完成や保有船舶の高稼働もあり、1,647百万円（前年同四半期比85.8％増）と増益となった。」
保有船舶の高稼働が採算性の高い工事の完成とともに地盤改良事業の利益増加要因として示され、稼働率改善の効果が具体的な数値で確認された。 - FY2023前進有価証券報告書
「営業利益は、増収に加えて採算性の高い工事の完成や円安による為替の好影響もあり、2,597百万円（前期比39.5％増）と増益となった。」
地盤改良事業で採算性の高い工事の完成が増え、前期の稼働率・固定費負担の問題から収益性が改善した。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「営業利益は、全体的に採算性の良い工事の完成が増加し、2,023百万円（前年同四半期比43.0％増）と増益となった。」
地盤改良事業では、採算性の良い工事の完成増加により、営業利益が前年同期比43.0％増となった。 - FY2023-Q2海上工事減少による間接原価負担増有価証券報告書
「営業利益は、手持ち工事に採算性改善が見られるものの海上工事の減少に伴う間接原価の負担増により、886百万円（前年同四半期比5.5％減）と減益となった。」
地盤改良事業では、手持ち工事の採算性改善が見られた一方、海上工事の減少により間接原価の負担が増え、営業利益の減少要因となった。 - FY2022-Q3保有機械の減価償却費増加による減益有価証券報告書
「しかしながら営業利益は、好採算工事の減少に加え保有機械の減価償却費の増加もあり、1,415百万円（前年同四半期比17.4％減）と減益となった。」
地盤改良事業では好採算工事の減少に加え、保有機械の減価償却費増加が営業利益の減少要因となった。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「営業利益は、増収に加え、保有船舶の稼働率改善により937百万円（前年同四半期比39.3％増）と増益となった。」
保有船舶の稼働率が改善し、地盤改良事業の営業利益が前年同期比39.3％増となった。前年度に発生した工事遅延に伴う稼働率悪化から、改善の実績が示された。 - FY2021顕在化有価証券報告書
「営業利益は、減収に加え、工事の着工遅れに伴い、想定より固定費の負担割合が増加したため2,314百万円（前期比27.7％減）と減益となった。」
海上工事の着工遅れに伴う船舶等の稼働・固定費負担の悪化が年度ベースで発生し、地盤改良事業の営業利益減少要因となった。 - FY2021-Q3海上工事着工遅れによる船舶稼働率悪化継続有価証券報告書
「営業利益は、減収に加え、保有船舶の稼働率の悪化により1,713百万円（前年同四半期比32.1％減）と減益となった。」
工事着工の遅れに伴う保有船舶の稼働率悪化が続き、地盤改良事業の営業利益の減少要因となった。 - FY2021-Q2工事遅延による保有船舶稼働率悪化有価証券報告書
「営業利益は減収に加え、工事の遅れによる保有船舶の稼働率の悪化などにより673百万円（前年同四半期比50.9％減）と減益となった。」
地盤改良事業では工事遅延により保有船舶の稼働率が悪化し、営業利益の減少要因となった。 - FY2018前進有価証券報告書
「営業利益は、増収に加え施工機械の稼働が向上したことで完成工事総利益率が改善し32億43百万円と前年同期比で13億9百万円（67.7％増）の増益となった。」
施工機械の稼働向上が完成工事総利益率の改善と地盤改良事業の営業利益増加につながった。 - FY2018-Q3初出有価証券報告書
「また、営業利益は増収に加え保有機械の稼働率が向上したことで完成工事総利益率が改善し25億78百万円（前年同四半期比322.3％増）となった。」
保有機械の稼働率向上を、地盤改良事業の完成工事総利益率改善および営業利益増加につながる具体的な施策・要因として初めて抽出した。