営業費用削減による自動車関連事業の利益改善
FY2017-Q1に初出。11回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載は2026-10-13。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに0社。
- 2026-10-13再掲決算
「新車販売台数減少の影響が大きく、車検・整備等のサービス部門で挽回を図り、経費削減にも取り組みましたが、売上高は前年同期微減となり、利益面においても前年同期を下回る実績となりました。」
自動車関連事業で車検・整備等のサービス部門による挽回と経費削減を継続したが、利益は前年同期を下回った。 - FY2026再掲有価証券報告書
「一方、当期において車検・整備等のサービス部門は堅調に推移しており、経費削減等にも継続的に取り組んだことで、利益面では前期と同等水準の営業利益を確保できました。」
自動車関連事業で車検・整備等のサービス部門を維持し、経費削減を継続することで、減収下でも前期と同等水準の営業利益を確保したと説明している。 - FY2026-H1再掲有価証券報告書
「利益面では車検・整備等のサービス部門において経費削減にも取り組みましたが、売上高減少の影響は大きく前年同期を下回る結果となりました。」
自動車関連事業でサービス部門の経費削減を継続したが、売上高減少の影響により営業利益は前年同期を下回った。新たな達成マイルストーンは示されていない。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「利益面につきましては、営業費用の削減等により損失額は縮小しました。」
自動車関連事業では営業費用の削減等により営業損失が前年同期の34百万円から18百万円へ縮小した。 - FY2019-Q3前進有価証券報告書
「利益面につきましては、営業費用の削減等により損失幅は縮小しました。」
営業費用の削減等により、自動車関連事業の営業損失が前年同期の134百万円から113百万円へ縮小した。 - FY2019-Q2前進有価証券報告書
「利益面につきましては、営業費用の削減等により損失幅は縮小しました。」
営業費用の削減等により、自動車関連事業の営業損失が前年同期の51百万円から33百万円へ縮小したと記載している。 - FY2019-Q1後退有価証券報告書
「新車の販売台数は低調に推移しましたが、普通車の販売比率が増加したことに伴い売上高は前年同期を上回りました。利益面につきましては営業費用が増加したことに伴い損失幅は拡大いたしました。」
従来の営業費用削減による利益改善に対し、当四半期は営業費用が増加し、自動車関連事業の損失幅が拡大している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「自動車関連事業におきましては、取扱い車種に一部販売停止期間があったものの、軽自動車を中心に新車の販売台数が増加したことにより、売上高は前年同期を上回りましたが、営業費用の増加により利益は前年同期を下回りました。」
営業費用の削減による利益改善という従来の施策に対し、当四半期も営業費用の増加により利益が前年同期を下回ったと記載している。 - FY2018-Q2後退有価証券報告書
「自動車関連事業におきましては、軽自動車を中心に新車の販売台数が増加したことにより、売上高は前年同期を上回ったものの、営業費用の増加により利益は前年同期を下回りました。」
従来の営業費用削減による利益改善の説明に対し、当四半期は営業費用の増加により利益が前年同期を下回ったと記載している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「利益面につきましては営業費用の削減等により前年を上回りました。この結果、売上高は5,761百万円（同0.1％減）、営業利益は30百万円（前年同期は28百万円の損失）となりました。」
営業費用の削減等によって自動車関連事業の利益が前年を上回ったとの説明を継続している。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「利益面につきましては営業費用の削減等により前年に比べ改善いたしました。」
自動車関連事業の利益面の改善手段として、営業費用の削減を記載している。