ミャンマー子会社の連結加入と収益貢献
FY2020-Q1に初出。19回の記載のうち7回が「再掲」。直近の記載はFY2025。
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- FY2025前進有価証券報告書
「また、ミャンマーの子会社では、輸送関連の収益が安定的に確保できており、検品・検針の受注も堅調に推移しました。加えて、円安に伴う円貨換算額の増加も追い風となって、営業収益は1,624百万円（前年同期比43.7％増）、セグメント利益は209百万円（前年同期比18.6％増）となりました。」
ミャンマー子会社では輸送関連収益と検品・検針受注が安定し、その他セグメント全体で大幅な増収増益となった。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「また、ミャンマーの子会社では、輸送関連の収益が安定的に確保出来ており、検品・検針の受注も堅調に推移しました。加えて、円安に伴う円貨換算額の増加も追い風となって、営業収益は676百万円（前年同期比33.1％増）、セグメント利益は77百万円（前年同期比15.5％増）となりました。」
ミャンマー子会社では輸送関連収益と検品・検針受注が安定し、台湾・ベトナムの回復も含めて「その他」セグメントは増収増益となった。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「ミャンマーの子会社での検品・検針における収益、国内物流の収益が回復傾向にある一方で、台湾及びベトナムの子会社では、日本向け貨物の取扱量が減少し、その結果、営業収益は840百万円（前年同期比31.7％減）となり、セグメント利益は131百万円（前年同期比23.9％減）となりました。」
ミャンマー子会社では感染症・政情不安後の検品・検針および国内物流収益の回復傾向が続く一方、台湾・ベトナムの貨物減少によりその他セグメント全体は減収減益となった。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「ミャンマーの子会社での検品・検針における収益、国内物流の収益が回復傾向にある一方で」
ミャンマー子会社の検品・検針収益および国内物流収益が回復傾向にある状況を継続している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「ミャンマーの子会社での検品・検針における収益、国内物流の収益が回復傾向にある一方で」
ミャンマー子会社では、感染症・政情不安後の検品・検針収益の回復傾向が継続している。 - FY2023前進有価証券報告書
「台湾子会社では、円安進行等が影響して日本向け貨物の取扱いが減少したことで、収益機会が減ることとなりましたが、ベトナム子会社では、貨物の取扱量及び収益が安定的に確保でき、またミャンマー子会社では、新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響が和らいだことで収益は回復傾向にあります。さらには、円安に伴う円貨換算額の増加も加わり、営業収益は1,542百万円（前年同期比17.8％増）となり、セグメント利益は230百万円（前年同期はセグメント利益88百万円）となりました。」
台湾の貨物減少要因がある一方、ベトナムの安定収益、ミャンマーの回復、円安による換算額増加により、その他セグメントは増収増益となった。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「台湾の子会社では、円安進行等が影響して日本向け貨物の取扱いが減少したことで、収益機会が減ることとなりましたが、ベトナムの子会社では、貨物の取扱量及び収益が安定的に確保でき、またミャンマー子会社では、新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響が和らいだことで収益は回復傾向にあります。さらには、円安に伴う円貨換算額の増加も加わり、営業収益は1,231百万円（前年同期比64.3％増）となり、セグメント利益は172百万円（前年同期はセグメント利益33百万円）となりました。」
台湾の貨物減少要因がある一方、ベトナムの安定収益、ミャンマーの回復、円安による換算額増加により、その他セグメントは営業収益64.3％増、セグメント利益172百万円となった。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「台湾及びベトナムの子会社では、貨物の取扱量及び収益が安定的に確保でき、またミャンマー子会社でも、新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響が和らいだことで収益は回復傾向にありました。さらには円安に伴う円貨換算額の増加も加わり、営業収益は809百万円（前年同期比70.6％増）となり、セグメント利益は81百万円（前年同期はセグメント利益10百万円）となりました。」
台湾・ベトナムの安定収益に加え、ミャンマーの収益回復と円安による換算額増加により、その他セグメントは増収増益となった。 - FY2023-Q1対処有価証券報告書
「またミャンマー子会社でも、新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響が和らいだことで収益は回復傾向にあり」
ミャンマー子会社では、感染症・政情不安の影響が和らぎ、収益が回復傾向にあると記載されている。 - FY2022海外その他セグメントは増収増益に反転有価証券報告書
「ミャンマー子会社では、新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響から収益は低下したものの、台湾子会社では、貨物の取扱量及び収益が安定的に確保でき、またベトナム子会社では、ロックダウンが解除されて以降は収益も急激に回復を遂げることとなりました。この結果、営業収益は1,309百万円（前年同期比10.5％増）となり、セグメント利益は88百万円（前年同期比13.5％増）となりました。」
ミャンマーの収益低下は続くが、台湾の安定収益とベトナムの回復により、海外その他セグメント全体では営業収益・利益とも前年同期を上回った。 - FY2022-Q3減収減益が続くが減少幅は縮小有価証券報告書
「また、ミャンマー子会社でも、新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響から収益が低下し、加えて米国子会社の清算もあって、営業収益は749百万円（前年同期比21.1％減）となり、セグメント利益は33百万円（前年同期比49.0％減）となりました。」
ミャンマー子会社の感染症・政情不安による収益低下と米国子会社の清算が続く一方、営業収益・セグメント利益の減少幅は前四半期より縮小した。 - FY2022-Q2悪化有価証券報告書
「ミャンマー子会社でも、新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響から収益が低下し、加えて米国子会社の清算もあって、営業収益は474百万円（前年同期比31.6％減）となり、セグメント利益は10百万円（前年同期比67.1％減）となりました」
ミャンマー子会社では感染症・政情不安の影響による収益低下が続き、米国子会社の清算も加わってその他セグメントの営業収益は31.6％減、利益は67.1％減となった。 - FY2022-Q1悪化有価証券報告書
「ミャンマー子会社では新型コロナウイルス感染症や政情不安等の影響から収益が低下し」
ミャンマー子会社では感染症に加え政情不安の影響で収益低下が続いている。 - FY2021悪化有価証券報告書
「米国子会社の清算開始及び感染症の影響等によるミャンマー子会社の収益低下といったマイナス要因はあったものの、台湾及びベトナム子会社にて安定した収益が確保出来たことで」
ミャンマー子会社では感染症等による収益低下が続いていると記載され、台湾・ベトナムの安定収益がこれを補う構図となっている。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「米国子会社の清算開始及び新型コロナウイルス感染症の影響によるミャンマー子会社の収益低下といったマイナス要因はあったものの、台湾及びベトナム子会社にて安定した収益が確保出来たことで、営業収益は949百万円（前年同期比13.3％増）となり、セグメント利益は営業活動における費用が嵩んだ結果、66百万円（前年同期比7.9％減）となりました。」
ミャンマー子会社では新型コロナウイルス感染症の影響による収益低下が続く一方、その他セグメント全体では営業収益が増加し、台湾・ベトナム子会社が安定収益を確保している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「米国子会社の清算開始及び新型コロナウイルス感染症の影響によるミャンマー子会社の収益低下といったマイナス要因はあったものの、台湾及びベトナム子会社にて安定した収益が確保出来たことで、営業収益は693百万円（前年同期比25.1％増）となり、セグメント利益は営業活動における費用が嵩んだ結果、31百万円（前年同期比23.4％減）となりました。」
ミャンマー子会社では新型コロナウイルス感染症の影響による収益低下が生じ、その他セグメントの営業収益は増加した一方、セグメント利益は前年同期比23.4％減となった。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「台湾、ベトナム、ミャンマーそれぞれの子会社にて安定した収益を確保したことで、営業収益は280百万円（前年同期比1.5％増）となり、セグメント利益は営業活動における費用が嵩んだ結果、21百万円（前年同期比11.0％減）となりました。」
ミャンマーを含む海外子会社の収益貢献は継続している。営業収益は前年同期比1.5％増となった一方、営業活動費用によりセグメント利益は11.0％減となった。 - FY2020-Q3前進有価証券報告書
「米国、台湾現地法人及びベトナム合弁会社それぞれで貨物の取扱量も増加し、加えてミャンマーでの収益も加わり、営業収益は837百万円（前年同期は営業収益379百万円）、セグメント利益は74百万円（前年同期はセグメント利益12百万円）となりました。」
ミャンマー子会社の連結加入による収益貢献が継続し、その他セグメントの営業収益837百万円、セグメント利益74百万円に拡大した。 - FY2020-Q1初出有価証券報告書
「米国、台湾現地法人及びベトナム合弁会社それぞれで貨物の取扱量も増加し、加えてミャンマーでの収益も加わり、営業収益は276百万円（前年同期は営業収益105百万円）、セグメント利益は24百万円（前年同期はセグメント利益２百万円）となりました。」
日新運輸との株式交換に伴いNISSHIN (MYANMAR) CO., LTD.が連結範囲に加わり、その他セグメントの収益にミャンマー分が初めて加わった。