次世代航空機の導入による機材更新・増機
FY2023-Q3に初出。9回の記載のうち6回が「前進」で、最初の「前進」は2026-06-04。直近の記載はFY2027-H1。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに4社。
- FY2027-H1前進有価証券報告書
「なお、2026年４月に日本の航空会社で初となるボーイング737-8型機を受領し、現在は計２機の新機材を運航しております。」
737-8型機について、2026年4月の受領と計2機の運航開始が記載され、導入計画から実績へ進展した。 - 2026-08-07前進決算
「なお、2026年４月には、日本の航空会社で初となるボーイング737-8型機を受領いたしました。同年５月には運航を開始、７月には２機目を受領するなど、新機材の導入が順調に進んでおります。」
737-8型機について、受領・運航開始に続き2機目の受領まで進展した。 - FY2026前進有価証券報告書
「また、これまで当社は保有・運用コストが低く抑えられる小型機（ボーイング737-800型機）の単一機材で運航してまいりましたが、2026年５月からはその後継機種であるボーイング737-8型機の運航を開始いたしました。このボーイング737-8型機は、従来のボーイング737-800型機と比較して１座席当たりの燃料消費量を約15％削減することができる省燃費機材です。」
導入時期が計画から実績へ進み、2026年5月に737-8型機の運航を開始した。1座席当たり燃料消費量約15％削減という効果も示された。 - FY2024後退有価証券報告書
「これらの機材は2025年度第２四半期会計期間より順次導入を開始し現行機材を更新するとともに、2026年度からは現行機材のボーイング737-800型機よりも座席数の多いボーイング737-10型機を収益性の高い羽田空港国内路線に導入することにより、更なる収益性の向上に努めて参ります。」
737-8型機の導入開始時期が、従来記載の2025年度第1四半期から2025年度第2四半期へ変更されている。 - FY2023再掲有価証券報告書
「これらの機材は2025年度第１四半期会計期間より順次導入を開始し現行機材を更新するとともに、2026年度からは現行機材のボーイング737-800型機よりも座席数の多いボーイング737-10型機を収益性の高い羽田空港国内路線に導入することにより、更なる収益性の向上に努めて参ります。」
737-8型機6機のリース契約と737MAXシリーズ計6機の購入契約、2025年度からの導入計画、2026年度からの737-10型機投入が年次報告で確認された。 - FY2023-Q3初出有価証券報告書
「当社は、2022年９月27日に開催した取締役会において、航空機のリース契約の締結に関する決議を行い、ボーイング社と737-８型機６機のリース契約を締結いたしました。」
2025年度第１四半期導入予定の737-8型機6機のリース契約を締結している。