読む価値
51定例
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強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
6
％（事業収益の前年同期比）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2026年４月１日〜2026年６月30日非連結（個別）日本基準売上高24,996百万円前年比 +6.0%進捗 20.7%
営業利益-3,329百万円
経常利益-3,093百万円
純利益（親会社株主帰属）-2,632百万円
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益△43.76円
期末の財政状態
総資産123,910百万円
うち純資産 28,099 百万円自己資本比率 22.7%前期末比 -5.3pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高120,800百万円（前年比 +9.4%）
営業利益1,500百万円（前年比 -16.7%）
経常利益800百万円（前年比 -72.5%）
純利益800百万円（前年比 -51.2%）
年間配当予想7.00円 → 非開示
業績の増減要因
有償旅客数は1,967,054名で前年同期比6.0％増。堅調な旅客需要とレベニューマネジメントにより事業収益は増加したが、インフレ・円安・航空燃料価格の高騰、新機材導入関連費用、DX推進に伴うシステム開発費用の増加で営業費用が増加した。為替差益と固定資産売却益462百万円により経常損失・四半期純損失は縮小した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
重要な後発事象2026年7月29日にシンジケートローンの借入（借換）契約を締結し、7月31日に実行。借入金Aは総額5,500百万円、借入金Bは総額20,000百万円。
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 462百万円 / 特別損失 非開示
減価償却費988百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 有 / 対象者 機関投資家、アナリスト向け
期末発行済株式数60,329,400株
期末自己株式数180,334株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 非連結（個別） |
| 対象期間 | 2026年４月１日〜2026年６月30日 |
| 売上高 | 24,996百万円（前年比 +6.0%） |
| 営業利益 | -3,329百万円 |
| 経常利益 | -3,093百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | -2,632百万円 |
| １株当たり当期純利益 | △43.76円 |
| 自己資本比率 | 当期末 22.7 / 前期末 28 |
| 総資産 | 123,910百万円 |
| 純資産 | 28,099百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 120,800百万円（前年比 +9.4%） / 営業利益 1,500百万円（前年比 -16.7%） / 経常利益 800百万円（前年比 -72.5%） / 純利益 800百万円（前年比 -51.2%） |
| 年間配当予想 | 7.00円 → 非開示 |
| 減価償却費 | 988百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 462百万円 / 特別損失 非開示 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 重要な後発事象 | 2026年7月29日にシンジケートローンの借入（借換）契約を締結し、7月31日に実行。借入金Aは総額5,500百万円、借入金Bは総額20,000百万円。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 有 / 対象者 機関投資家、アナリスト向け |
| 期末発行済株式数 | 60,329,400株 |
| 期末自己株式数 | 180,334株 |
| 業績の増減要因 | 有償旅客数は1,967,054名で前年同期比6.0％増。堅調な旅客需要とレベニューマネジメントにより事業収益は増加したが、インフレ・円安・航空燃料価格の高騰、新機材導入関連費用、DX推進に伴うシステム開発費用の増加で営業費用が増加した。為替差益と固定資産売却益462百万円により経常損失・四半期純損失は縮小した。 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高業績予想の修正配当性向株主還元方針セグメント別売上高セグメント別利益地域別売上高受注高・受注残高減損損失連結範囲の変更
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。有償旅客数の増加と、単価と有償旅客数のバランスを見極めたレベニューマネジメントが事業収益の増加に寄与しました。一方、国内外のインフレや円安によるコスト上昇、中東情勢による航空燃料価格の高騰、新機材導入関連費用、DX推進に伴うシステム開発費用の増加が営業損失を拡大させました。為替差益と航空機予備エンジンのセール・アンド・リースバックによる固定資産売却益が損失を縮小させました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。