国際線を国内線に替わる収益の柱へ
FY2016に初出。41回の記載のうち29回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q1。直近の記載はFY2027-H1。
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- FY2027-H1前進有価証券報告書
「旅客収入（億円）4,061 4,920 21.2、旅客数（人）4,298,022 4,672,567 8.7」
国際線旅客収入は前年同期比21.2％増の4,920億円、旅客数は同8.7％増の467万2,567人となり、収益の柱としての進展を示した。 - FY2026引き上げ有価証券報告書
「事業規模（座席キロ）を1.3倍へ拡大、中期的なネットワークと成田を中心としたダイヤ構造の競争力を強化します。・2028年度までは羽田便を優先的に拡充し、成田空港拡張後の2029年度以降は北米線・アジア線を増強し、事業規模1.7倍（成田便）を目指します。」
国際線を収益の柱とする方向を、座席キロ1.3倍、成田便1.7倍という規模目標と、2028年度・2029年度以降の段階的なネットワーク拡大計画によって具体化した。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「旅客収入（億円）3,901 4,061 4.1、旅客数（人）3,898,535 4,298,022 10.2」
国際線旅客収入は前年同期比4.1％増の4,061億円、旅客数は同10.2％増の429万8,022人となり、利用率も80.3％へ上昇した。 - FY2025前進有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は807万人（前期比13.1％増）となり、収入は8,055億円（同10.6％増）となりました。」
国際線旅客数は807万人、収入は8,055億円となり、国際線を収益の柱とする方向への回復が進んだ。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「旅客収入（億円）3,586 3,901 8.8、旅客数（人）3,471,441 3,898,535 12.3」
国際線旅客収入は前年同期比8.8％増の3,901億円、旅客数は同12.3％増の389万8,535人となり、収益の柱としての回復が進んだ。 - FY2024前進有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は713万人（前期比69.4％増）となり、収入は7,281億円（同68.0％増）となりました。」
国際線旅客数は713万人、収入は7,281億円となり、国際線を収益の柱とする方向に向けた回復が進んだ。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「国際線旅客では、日本発のビジネス需要が堅調に推移したことに加え、訪日需要と日本発のレジャー需要を積極的に取り込んだ結果、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
国際線旅客数は531万320人、旅客収入は5,515億円、利用率は78.1％となり、訪日・ビジネス・レジャー需要の取り込みによって収益の柱としての回復が進んだ。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「国際線旅客では、訪日需要が堅調に推移したことに加え、北米＝中国間等の接続需要や日本発のレジャー需要を積極的に取り込んだ結果、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
国際線旅客数は347万1,441人、旅客収入は3,586億円、利用率は78.5％となり、訪日・接続・レジャー需要の取り込みにより、国際線を収益の柱とする回復が進んだ。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「国際線旅客では、訪日旅客数が好調に推移したことに加え、日本発のビジネス需要や北米＝中国間の接続需要を積極的に取り込んだ結果、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
国際線旅客数は162万3,985人、旅客収入は1,673億円、利用率は77.2％となり、前年同期から大幅に回復した。 - FY2023前進有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は421万人（前期比410.3％増）となり、収入は4,334億円（同517.9％増）となりました。」
国際線旅客数421万人、収入4,334億円まで回復し、国際線を収益の柱とする方向に向けて前期から大幅な進展を示した。ただし旅客数はコロナ前の4割の水準と説明している。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「国際線旅客では、各国の入国制限の緩和により北米＝アジア間の接続需要や日本発のビジネス需要が堅調に推移したことに加え、日本の水際対策が緩和され、10月以降訪日需要が回復し始めたこと等から、旅客数・収入ともに前年同期を大幅に上回りました。」
国際線旅客収入は2,903億円、旅客数は281万7,436人、利用率は72.5％となり、収益の柱とする国際線の回復が進んだ。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「国際線旅客では、各国の入国制限の緩和により大きく増加した北米＝アジア間の接続需要を取り込んだことに加え、日本においても９月から水際対策が更に緩和され、日本発のビジネス需要や駐在員の一時帰国需要の回復基調が一層強まったこと等から、旅客数・収入ともに前年同期を大幅に上回りました。」
国際線旅客数は166万180人、旅客収入は1,614億円、利用率は72.8％となり、入国制限・水際対策の緩和と接続需要等を背景に回復が進んだ。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「国際線旅客では、各国の入国制限の緩和により大きく増加した北米＝アジア間の接続需要を取り込んだことに加え、日本においても駐在員の一時帰国需要や日本発ビジネス需要が回復し始めたこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を大幅に上回りました。」
国際線旅客数は68万4,746人、旅客収入は622億円、利用率は70.7％となり、入国制限緩和や北米＝アジア間の接続需要を背景に回復が進んだ。 - FY2022低迷下の回復継続有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は82万人（前期比93.2％増）となり、収入は701億円（同56.8％増）となりました。」
国際線旅客数・収入は前期から増加したが、通期ではコロナ禍以前の1割程度にとどまり、低迷下での回復継続と位置づけられている。 - FY2022-Q3低迷下の回復継続有価証券報告書
「国際線旅客では、新型コロナウイルスの感染再拡大や変異株の流行により旅客需要が大きく低迷した状況が続いています。海外赴任・帰任を中心とするビジネス需要やアジア発北米行の接続需要が回復し始めた他、年末年始の一時帰国需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りましたが、コロナ禍以前の１割程度の水準にとどまっています。」
国際線旅客数は前年同期比71.2％増、旅客収入は49.1％増となったが、需要はコロナ禍以前の1割程度にとどまり、低迷下での回復が続いている。 - FY2022-Q2低迷下の回復継続有価証券報告書
「国際線旅客では、新型コロナウイルスの感染再拡大や変異株の流行により旅客需要が大きく低迷した状況が続いています。海外赴任・帰任を中心とするビジネス需要やアジア発北米行の接続需要が回復を始めた他、東京オリンピック・パラリンピック関係者の渡航需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
国際線旅客数は前年同期比69.1％増、旅客収入は54.9％増となったが、利用率は23.8％にとどまり、需要低迷下での回復にとどまっている。 - FY2022-Q1低迷下の回復有価証券報告書
「国際線旅客では、新型コロナウイルスの感染再拡大により、全方面で旅客需要が大きく低迷した状況が続いていますが、海外赴任・帰任を中心とするビジネス需要が緩やかに回復を始めたことに加え、米国のワクチン接種拡大によって増加したアジア発北米行の接続需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
国際線旅客数は前年同期比43.4％増、旅客収入は36.5％増となった一方、全方面で需要が大きく低迷し、利用率は19.8％にとどまった。 - FY2021悪化有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は42万人（前期比95.5％減）となり、収入は447億円（同92.7％減）となりました。」
国際線旅客数・収入の通期実績が前期から大幅に減少し、国際線を収益の柱とする状況がさらに悪化した。 - FY2021-Q3悪化有価証券報告書
「国際線旅客では、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う世界各国での入国規制により、需要が著しく低迷したことで旅客数・収入ともに前年同期を大幅に下回りました。」
国際線旅客の需要低迷が続き、旅客収入は5,080億円から323億円、旅客数は7,733,502人から320,846人へ減少した。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「旅客収入（億円）3,385 196 △94.2、旅客数（人）5,172,309 193,827 △96.3」
国際線旅客収入は196億円、旅客数は193,827人となり、前年同期比でそれぞれ94.2％減、96.3％減となった。国際線を収益の柱とする状況が大きく悪化し、高収益路線を中心に段階的な運航回復を図る方針へ移行した。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「国際線旅客では、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大に伴う、世界各国の入国規制の強化・継続により、全方面で旅客需要が大きく減退したため、旅客数・収入ともに前年同期を大幅に下回りました。旅客収入（億円）1,641 95 △94.2、旅客数（人）2,507,017 91,582 △96.3」
国際線旅客収入は95億円、旅客数は91,582人となり、前年同期比でそれぞれ94.2％減、96.3％減となった。国際線を収益の柱とする状況が大きく悪化した。 - FY2020後退有価証券報告書
「・国際線事業に過度に依存しない事業ポートフォリオ構築。」
リスク対応策として、国際線事業への過度な依存を避ける事業ポートフォリオ構築を明示した。国際線を収益の柱とする従来の方向に対する補完策が示されている。 - FY2020悪化有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は941万人（前期比6.7％減）となり、収入は6,139億円（同5.8％減）となりました。」
新規路線開設やA380型機投入による需要取り込みを進めたものの、新型コロナウイルス感染症の影響が中国線から各地域へ拡大し、国際線旅客数・収入が前期を下回った。 - FY2020-Q3前進有価証券報告書
「国際線旅客では、日本発ビジネス需要の弱含みや中国線の競争激化による影響を受けたものの、欧州線、アジア・オセアニア線のネットワーク拡大やハワイ線へのエアバスA380型機の投入等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
ビジネス需要の弱含みや中国線の競争激化がある中、ネットワーク拡大とA380型機投入により国際線旅客数・収入が前年同期を上回った。 - FY2020-Q2前進有価証券報告書
「国際線旅客では、ビジネス需要が弱含んでいるものの、ネットワークの拡大に伴い、ハワイ線、欧州線の旅客数が増加したこと等により、収入は前年同期を上回りました。」
ビジネス需要が弱含む中でも、ネットワーク拡大によりハワイ線・欧州線の旅客数が増加し、国際線旅客収入は前年同期を上回った。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「国際線旅客では、ゴールデンウィーク期間の日本発需要の単価が向上したことに加え、北米＝アジア間の接続需要を取り込んだこと等により、収入は前年同期を上回りました。」
国際線旅客収入は1,641億円、前年同期比5.1％増となった。成田＝シンガポール線への787-10型機投入や成田＝ホノルル線へのA380型機投入などにより、国際線収益の拡大を進めた。 - FY2019前進有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は1,009万人（前期比3.6％増）となり、収入は6,515億円（同9.1％増）となりました。」
国際線旅客数は1,009万人、収入は6,515億円となり、旅客数・収入とも前期を上回った。 - FY2019-Q3前進有価証券報告書
「国際線旅客は、日本発ビジネス需要が好調に推移していることに加え、旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。路線ネットワークでは、６月から羽田＝バンコク線を１日３便へ増便し、成田＝バンコク線と合わせて１日合計５便の運航とした他、日本＝イタリア間の渡航需要取り込みのため、10月からアリタリアとのコードシェア便の運航及びマイレージプログラム提携を開始する等、ネットワークの更なる拡充を図りました。」
国際線旅客数は7,642,336人、旅客収入は4,966億円となり、前年同期を上回った。バンコク線増便やアリタリアとの提携により、国際線収益の拡大を進めた。 - FY2019-Q2.有価証券報告書
「国際線旅客は、日本発ビジネス需要が好調に推移していることに加え、中国をはじめとする旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。路線ネットワークでは、６月から羽田＝バンコク線を１日３便へ増便し、成田＝バンコク線と合わせて１日合計５便の運航とする等、首都圏発着のビジネス・プレジャー需要の取り込みを強化しました。」
国際線旅客数は前年同期比8.6％増、旅客収入は12.0％増となり、羽田＝バンコク線を1日3便へ増便して国際線収益の拡大を進めた。 - FY2019-Q1.有価証券報告書
「国際線旅客は、日本発ビジネス需要が好調に推移していることに加え、中国やアジア各国からの旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。路線ネットワークでは、６月から羽田＝バンコク線を１日３便へ増便し、成田＝バンコク線と合わせて１日合計５便の運航とする等、首都圏発着のビジネス・プレジャー需要の取り込みを強化しました。」
国際線旅客数は250万9,086人、旅客収入は1,562億円となり、前年同期比でそれぞれ11.7％増、12.0％増となった。 - FY2018.有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は974万人（前期比6.8％増）となり、収入は5,974億円（同15.6％増）となりました。」
国際線旅客数・収入がともに前期を上回り、国際線を収益の牽引役とする進展を数値で示した。 - FY2018-Q3.有価証券報告書
「国際線旅客は、国際線ネットワークの拡充に伴い、日本発ビジネス需要が好調に推移していることに加え、旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
第3四半期累計の国際線旅客数は723万8,512人、旅客収入は4,474億円となり、それぞれ前年同期比7.2％増、15.2％増となった。 - FY2018-Q2.有価証券報告書
「国際線旅客は、国際線ネットワークの拡充に伴い、日本発ビジネスクラス需要が好調に推移していることに加え、旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
国際線旅客数は476万1,762人、旅客収入は2,955億円となり、前年同期比でそれぞれ6.3％、14.0％増加した。 - FY2018-Q1.有価証券報告書
「国際線旅客は、日本発ビジネスクラス需要が引き続き好調に推移していることに加え、前年同期においてテロの影響を受けていた日本発欧州線のプレジャー需要が回復したことや、旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。」
当第1四半期の国際線旅客数は224万6,922人、旅客収入は1,394億円となり、旅客数は5.4％増、収入は13.1％増となった。 - FY2017.有価証券報告書
「以上の結果、当期の国際線旅客数は911万人（前期比11.6％増）となり、収入は5,167億円（同0.2％増）となった。」
国際線旅客数は911万人、前期比11.6％増となり、収入も5,167億円、同0.2％増となった。 - FY2017-Q3.有価証券報告書
「国際線旅客は、日本発ビジネス需要や海外発訪日需要が引き続き堅調に推移したため、旅客数は前年同期を上回った。」
国際線旅客数は6,751,184人、前年同期比11.5％増となり、利用率も75.6％へ上昇した。一方、円高や燃油特別付加運賃収入の減少により旅客収入は前年同期を下回った。 - FY2017-Q2.有価証券報告書
「国際線旅客は、日本発欧州線のプレジャー需要においてテロの影響が引き続き残ったものの、北米線、欧州線、アジア線を中心にビジネス需要が堅調に推移したことに加え、全方面からの海外発需要が旺盛であったこと等から、旅客数は前年同期を上回った。」
テロによる欧州線プレジャー需要の影響が残る一方、北米・欧州・アジアのビジネス需要と海外発需要により、国際線旅客数が前年同期を上回った。 - FY2017-Q1.有価証券報告書
「国際線旅客は、テロの影響により、日本発欧州線のプレジャー需要の不振が続いたが、欧米・アジア路線のビジネス需要や海外からの訪日需要が堅調に推移した結果、旅客数・収入ともに前年同期を上回った。」
欧米・アジアのビジネス需要および訪日需要を背景に、国際線旅客数・収入が前年同期を上回った。 - FY2016.有価証券報告書
「ＡＮＡ国際線旅客事業は、首都圏空港の発着枠拡大を背景に、首都圏デュアルハブの完成型を目指して、“世界をつなぐ”ための積極的な路線展開を行い、日本発着及び日本経由三国間の旅客需要を確実に取り込み、国内線旅客事業に替わる稼ぎ頭としてグループ収益の拡大を牽引する。」
首都圏デュアルハブと積極的な路線展開により、国際線をグループ収益の主な牽引役とする構想を示している。