ANAホールディングス（9202）・リスク悪化
運航乗務員・空港人材の確保
FY2016に初出。5回の記載のうち3回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2017。直近の記載はFY2023。
5記載
8年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
専門・高度IT人材の確保・育成・定着難540社が書いているテーマ・逆風555社・追い風4社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。109社中34社が悪化側に。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている190社のうち14社を表示しています。上の文は190社すべてから計算しています。このテーマの559件の変遷のうち、比べているのは200件です。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2023悪化有価証券報告書
「当リスクは、今後、徐々に高い確率で顕在化すると考えています。」
運航乗務員・空港人材の確保に関連する労働力リスクについて、人口減少を背景に今後高い確率で顕在化するとの見通しを示した。 - FY2022悪化有価証券報告書
「労働力の確保に向けては、適切な分配、教育・研修機会の拡充等の、「人」に対する積極的な投資によって採用競争力を維持・向上させるとともに、労働力人口の減少に備えて、他社との競争において差別化の源泉とならない業務の機械化、省力化、無人化等を進めていきます。」
乗務員・空港人材の確保リスクについて、労働力人口減少を前提に、人的投資と業務の機械化・省力化・無人化を対応策として具体化した。 - FY2018再掲有価証券報告書
「ＬＣＣの運航規模拡大等により運航乗務員等に対する需要が高まっている一方、運航乗務員等の育成には一定期間の教育訓練等が必要であり」
LCC規模拡大に伴う乗務員需要、空港ハンドリング人材不足、賃金高騰のリスクを継続している。 - FY2017悪化有価証券報告書
「また、労働市場における需給バランスの変化によって、空港ハンドリング等の人材不足、あるいは賃金水準の高騰が発生する可能性がある。」
運航乗務員の確保に加え、空港ハンドリング人材不足や賃金高騰をリスクとして追加した。 - FY2016初出有価証券報告書
「ＬＣＣの運航開始等により運航乗務員等に対する需要が高まっている一方、運航乗務員等の育成には一定期間の教育訓練等が必要であり、当社グループが適時に適切な員数の適正能力を有する運航乗務員等を確保できない場合には、当社グループの経営が影響を受ける可能性がある。」
乗務員の育成期間、他社流出、空港ハンドリング人材不足、賃金上昇をリスクとしている。