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大和自動車交通(9082)・施策再掲直近の業績予想の修正(2026-05-13)では「前進」

情報技術を活用した配車の効率化と利便性向上

FY2016に初出。26回の記載のうち18回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q1。直近の記載は2026-05-13。

26記載
11年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2017 – FY2021-Q1再掲FY2021-Q2 – FY2022-Q12016: 320162017: 320172018: 420182019: 420192020: 420202021: 120212022: 220222023: 120232024: 220242025: 120252026: 1
同じテーマの他社
配車アプリ活用によるタクシー需要創出3社が書いているテーマ・逆風0社・追い風3社

直近の記載が「前進」なのは、ほかに1社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-05-13前進業績予想の修正

    「一方で、2026年3月の多摩地区に続き、同年4月の東京都特別区・武三地区におけるタクシー運賃改定、更に6月からは当社グループの営業エリアである東京都内において、配車アプリ「S.RIDE」と海外配車アプリ「Uber」の連携が開始される予定であり、インバウンド旅行客の利用増等により、増収を見込んでおります。」

    S.RIDEとUberの連携開始予定を示し、配車・移動サービスの利便性向上と利用拡大に向けた取組みを具体化している。
  2. FY2026-H1再掲有価証券報告書

    「また、車窓モビリティサイネージサービス「Canvas」に対応したタクシーの運行やラッピングタクシー等により車両広告の拡販及びビジネスの推進を行っております。」

    Canvas対応車両やラッピングタクシーによる車両広告事業を継続している。
  3. FY2025-H1前進有価証券報告書

    「昨今の業界の課題である日本型ライドシェアについても、タクシーアプリ「S.RIDE®」を用いたタクシー事業者による自家用車活用事業(ライドシェア)を4月より運用開始しております。」

    S.RIDEを用いたタクシー事業者による自家用車活用事業を4月から運用開始し、配車・移動サービスの対象を広げた。
  4. FY2024-Q3再掲有価証券報告書

    「事前確定運賃サービスを兼ね備えた配車アプリ「S.RIDE」の提供や、交通系IC等の各種電子マネーによる決済サービスに加え、CABカードモバイルの営業推進を行い一人でも多くのお客様の利便性に応えるべく努力をいたしております。」

    S.RIDE、電子マネー決済、CABカードモバイルによる顧客利便性向上を継続している。
  5. FY2024-Q2前進有価証券報告書

    「また、車窓モビリティサイネージサービス「Canvas」に対応したタクシーの運行や人気アニメとコラボレーションしたラッピングタクシー等により車両広告の拡販及びビジネスの推進を行いました。」

    Canvas対応車両に加え、人気アニメとのコラボレーションによるラッピングタクシーを展開し、車両広告事業を拡張した。
  6. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「前年に続き、事前確定運賃サービスを兼ね備えた配車アプリ「S.RIDE」の提供や、QRコードやSuica等の各種電子マネーによる決済サービスに加え、CABカードモバイルの営業推進を行い一人でも多くのお客様の利便性に応えるべく努力をいたしました。また、車窓モビリティサイネージサービス「Canvas」に対応したタクシーの運行や人気アニメとコラボレーションしたラッピングタクシー等により車両広告の拡販及びビジネスの推進を行いました。」

    S.RIDE、電子決済、CABカードモバイル、Canvas対応車両、ラッピングタクシーによる利便性・広告事業の施策を継続している。
  7. FY2023-Q1前進有価証券報告書

    「前年に続き、事前確定運賃サービスを兼ね備えた配車アプリ「S.RIDE」の提供や、QRコードやSuica等の各種電子マネーによる決済サービスに加え、CABカードモバイルの営業推進を行い一人でも多くのお客様の利便性に応えるべく努力をいたしました。また、車窓モビリティサイネージサービス「Canvas」に対応したタクシーを運行し車両広告の拡販及びビジネスの推進を行いました。」

    S.RIDE、電子決済に加えてCABカードモバイルの営業を推進し、車窓モビリティサイネージ「Canvas」対応車両の運行と車両広告の拡販にも進展した。
  8. FY2022-Q1再掲有価証券報告書

    「前期に続き、事前確定運賃サービスや需要予測サービス等の配車アプリ「S.RIDE」の提供や、QRコードやSuica等の各種電子マネーによる決済サービスも充実させて、お客様の利便性の向上に努めました。」

    S.RIDEの事前確定運賃・需要予測サービスと、QRコード・Suica等の電子決済を継続・充実させている。
  9. FY2021-Q2再掲有価証券報告書

    「また、事前確定運賃サービスや需要予測サービスなど、お客様の利便性向上を図る配車アプリ「S.RIDE」のサービスにも引き続き注力しており、そのサービス提供の地域を多摩地区にまで拡大させております。前期に導入しました後部座席タブレット端末やIPタブレット端末による電子決済サービスに加え、今期はQRコードによる決済サービスも導入いたしました。」

    S.RIDEの事前確定運賃・需要予測サービス、多摩地区への提供地域拡大、QRコード決済の導入を継続している。これらの地域・機能拡大は前四半期からの施策を再確認したもの。
  10. FY2021-Q1前進有価証券報告書

    「事前確定運賃サービスや需要予測サービス等、お客様の利便性向上を図る配車アプリ「S.RIDE」のサービスにも引き続き注力しており、そのサービス提供の地域を多摩地区にまで拡大させております。前期に導入しました後部座席タブレット端末やIPタブレット端末による電子決済サービスに加え、今期はQRコードによる決済サービスも導入いたしました。」

    S.RIDEの提供地域を多摩地区へ拡大し、既存の電子決済に加えてQRコード決済を導入した。配車・決済サービスの展開が地域・機能の両面で進んでいる。
  11. FY2020前進有価証券報告書

    「また、後部座席タブレット端末やIPタブレット端末の導入並びに各種電子マネー会社との契約を推し進め、様々な電子マネー決済手段に対応できるサービスの提供範囲を更に拡大いたしました。」

    後部座席・IPタブレット端末の導入と電子マネー会社との契約を進め、決済サービスの対応範囲を拡大した。
  12. FY2020-Q3前進有価証券報告書

    「営業面では、2019年10月に配車アプリによる事前確定運賃サービスを開始しました。お客様がご乗車される前に目的地までの運賃を確認することで、降車時に利用料金が確定する現在のタクシーメーター料金制度に対する不安や日本のタクシーについて不案内な訪日外国人の方の不安解消につながり、配車件数の増加に寄与しております。11月からは実車率向上に有効な需要予測システムを全車両に搭載し、運用を開始しました。」

    事前確定運賃サービスを開始し、さらに需要予測システムを11月から全車両に搭載・運用開始する段階へ進んだ。
  13. FY2020-Q2前進有価証券報告書

    「営業面では、2019年7月からみんなのタクシー株式会社のスマートフォン向け配車アプリ「S.RIDE(エスライド)」のネット決済機能サービスを導入・開始しました。このことにより顧客利便性が向上し、更なる配車件数の増加に寄与しております。新たな事業展開として屋外広告業の登録を完了し、タクシー車両用ラッピング広告の受注・制作に取り組んでおります。」

    S.RIDEのネット決済機能を導入し、配車件数の増加への寄与を記載した。加えて屋外広告業の登録を完了し、車両ラッピング広告の受注・制作へ進んでいる。
  14. FY2020-Q1前進有価証券報告書

    「営業面では、みんなのタクシー株式会社のスマートフォン向けタクシー配車アプリ「S.RIDE(エスライド)」が2019年4月からサービスを開始し、堅調に配車件数が増加する中、今後更なる利用拡大が見込まれます。また、広告収入の得られるタクシー車内の後部座席IOTサイネージサービス「THE TOKYO TAXI VISION GROWTH」の広告配信サービスも開始しております。5月には実車率向上に有効な需要予測システムのテスト走行を実施し、6月にはタクシー車体ラッピング広告を開始しております。WEBブラウザ上で作動する配車アプリ「WEBタク」につきましては、利用者の拡大と利便性の向上のための配車ホームページのリニューアル、JR東日本と日立製作所が主導するスマートフォンアプリを利用して各種モビリティサービスをワンストップ化する「Ringo Pass」との連携に参画しております。」

    S.RIDE、車内IoTサイネージ、需要予測システム、車体ラッピング広告、WEBタクのサイト刷新、Ringo Pass連携など、配車・顧客利便性・広告収益に関する施策を具体化した。
  15. FY2019前進有価証券報告書

    「更に今年の3月に無線デジタル配車システムをすべてIPモバイル無線に切り替えを実施し、みんなのタクシー株式会社が提供する配車・ネット決済・後部座席タブレット広告事業や海外連携など、次世代サービスの充実に向け対応を行っております。」

    無線デジタル配車システムを全てIPモバイル無線へ切り替え、配車・ネット決済・後部座席タブレット広告・海外連携など次世代サービスへの対応を進めている。
  16. FY2019-Q3前進有価証券報告書

    「また、11月にWEBプラウザで作動する配車システム「WEBタク」の本格運用を開始し、12月には台湾最大手タクシー企業である「台湾大車隊」と日本初の国境を越えたタクシー事業者間の相互配車アプリサービスを実用化しました。」

    WEBタクの本格運用を開始し、台湾大車隊との国境を越えた相互配車アプリサービスを実用化する段階に進んだ。
  17. FY2019-Q2前進有価証券報告書

    「また、東京無線協同組合及びチェッカーキャブ無線協同組合との3者共同配車アプリ(WEBタク)や5月に準備会社として設立した「みんなのタクシー株式会社」を9月に事業会社へ移行し、AI技術を活用した配車システムや決済代行サービスなどにより、より一層お客様の利便性の向上につなげていく所存であります。」

    WEBタクの展開に加え、みんなのタクシー株式会社を9月に準備会社から事業会社へ移行し、AI配車・決済代行サービスを事業化する段階に進んでいる。
  18. FY2019-Q1前進有価証券報告書

    「また、平成30年7月30日より稼働しております東京無線協同組合及びチェッカーキャブ無線協同組合との3者共同配車アプリ(WEBタク)やソニー株式会社、ソニーペイメントサービス株式会社と当社を含めたタクシー7者でみんなのタクシー株式会社を設立し、AI技術を活用した配車システムや決済代行サービスなど、より一層お客様の利便性の向上につなげていく所存であります。」

    三者共同配車アプリ「WEBタク」が平成30年7月30日から稼働し、タクシー7者によるみんなのタクシー株式会社の設立とAI配車・決済代行サービスを進めている。
  19. FY2018前進有価証券報告書

    「また、東京無線協同組合及びチェッカーキャブ無線協同組合との三社共同配車アプリの開発やソニー株式会社、ソニーペイメントサービス株式会社と当社を含めたタクシー7社で新会社、みんなのタクシー株式会社を設立し、AI技術を活用した配車システムや決済代行サービスなどにより、より一層お客様の利便性の向上につなげてまいります。」

    東京無線・チェッカーキャブとの三社共同配車アプリ、タクシー7社によるみんなのタクシー株式会社の設立、AI配車システム・決済代行サービスを具体化している。
  20. FY2018-Q3前進有価証券報告書

    「また、東京無線協同組合との連携による配車アプリの開発を軸としたネットワークの拡大や同業を含む他企業との協業と「相乗りタクシー」実証実験の参加等により一層お客様の利便性の向上につなげていく所存であります。」

    東京無線との配車アプリ開発を軸とするネットワーク拡大、他企業との協業、相乗りタクシー実証実験への参加を組み合わせた施策を進めている。
  21. FY2018-Q1前進有価証券報告書

    「また、平成29年4月11日より開始した東京無線協同組合とのスマホ配車アプリの連携により、配車件数も増加傾向にあります。今後、平成29年8月より事前確定運賃の実証実験を株式会社モーション等と開発した新配車アプリで実施し、新たなタクシーサービスメニューを開発してまいります。」

    東京無線とのスマホ配車アプリ連携を開始し、配車件数の増加傾向を記載するとともに、8月から事前確定運賃の実証実験を予定している。
  22. FY2017前進有価証券報告書

    「当社は平成28年3月、当社の平成28年度から平成30年度を計画期間とする中期経営計画「Start80」を策定し、ハイヤー・タクシー事業の成長に向けた課題の一つとして、特定のニーズ(ビジネス利用、訪日外国人、個人移動、施設送迎等)にフォーカスした移動サービスの強化を掲げ、新サービス推進プロジェクトの立ち上げを行い、特定のニーズに対応したサービスモデルの設計やモバイル端末でのアクセスが適合するサービスに関するアプリの開発を他社への外部委託を通じて取り組んでまいりました。」

    特定ニーズ型サービスの設計と、モバイル端末向けアプリ開発への取組みを具体的に記載している。
  23. FY2017-Q3再掲有価証券報告書

    「タクシー部門は全タクシー車両に導入しております自動日報システム、デジタルタコメーター、事故発生時の動画データを活用し、安全輸送・事故撲滅を推進し、デジタル無線による顧客管理システムやGPS機能を活用したスマートフォンによる配車の効率化・省力化を進め、利用者サービスの向上に努めます。」

    自動日報、デジタルタコメーター、事故動画、デジタル無線、GPS配車の活用を継続している。
  24. FY2017-Q2再掲有価証券報告書

    「タクシー部門は全タクシー車両に導入しております自動日報システム、デジタルタコメーター、事故発生時の動画データを活用し、安全輸送・事故撲滅を推進し、デジタル無線による顧客管理システムやGPS機能を活用したスマートフォンによる配車の効率化・省力化を進め、利用者サービスの向上に努めます。」

    自動日報、デジタルタコメーター、事故動画、デジタル無線、GPS配車の活用を継続している。
  25. FY2017-Q1前進有価証券報告書

    「タクシー部門は全タクシー車両に導入しております自動日報システム、デジタルタコメーター、事故発生時の動画データを活用し、安全輸送・事故撲滅を推進し、デジタル無線による顧客管理システムやGPS機能を活用したスマートフォンによる配車の効率化・省力化を進め、利用者サービスの向上に努めます。」

    全タクシー車両への自動日報システム・デジタルタコメーターの導入と、事故動画、デジタル無線、GPS配車の活用を具体的に記載している。
  26. FY2016初出有価証券報告書

    「また、GPS機能を活用したスマートフォン配車や、自動配車受付システム(IVR)による迅速な自動配車、各種カードでの決済サービス、東京都内と成田空港、羽田空港、東京ディズニーリゾートの送迎に便利な定額制での運行に加え、妊婦さん向け送迎サービスの「たまごタクシー」、ハイグレードのサービスと快適な車内空間を提供する「プレミアムタクシー」、東京の名所・旧跡をめぐりお客様だけの上質なひとときを提供する「観光タクシー」など、お客様のさらなる利便性の向上と提携各社との相互の発展を目指しております。」

    スマートフォン配車、IVR、カード決済、定額運行など、技術・商品による利便性向上を列挙している。
一緒に動いた変遷

「テナント対応と不動産の有効活用」は、この変遷が動いた26回のうち12回、同じ書類で同じ向きに動きました。

121110988★123456
  1. ★この変遷
  2. 1テナント対応と不動産の有効活用12回
  3. 2ハイヤー部門の情報連携・新規顧客開拓による利益体質強化11回
  4. 3定額・妊婦向け・プレミアム・観光サービスの展開10回
  5. 4情報技術・自動車関連技術による事業構造変化への対応9回
  6. 5新卒・女性を含む乗務員採用の強化8回
  7. 6初乗り運賃引下げ・相乗り等による利便性向上8回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
大和自動車交通の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-13の業績予想の修正で、「前進」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
情報技術を活用した配車の効率化と利便性向上|大和自動車交通(9082)の変遷 | Komori