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丸全昭和運輸(9068)・事実前進

Scope1・2のCO2排出量の把握・開示

FY2023に初出。4回の記載のうち3回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024。直近の記載はFY2026。

4記載
4年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2023前進FY2024 – FY20262023: 120232024: 120242025: 120252026: 12026
同じテーマの他社
GHG排出量・気候変動指標の開示方針21社が書いているテーマ・逆風0社・追い風13社

直近の記載が「前進」なのは、ほかに8社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている21社のうち14社を表示しています。上の文は21社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026前進有価証券報告書

    「参考:CO2排出量(国内グループ計)(単位:t-CO2) 2023年度 2024年度 2025年度 スコープ1 29,974 30,589 28,368 スコープ2 14,537 13,485 13,871 計 44,511 44,075 42,239」

    国内グループ計のScope1・2排出量について2025年度データを追加開示し、合計は42,239t-CO2となった。
  2. FY2025前進有価証券報告書

    「提出会社のスコープ1および2、スコープ2については、ロケーション基準での算定」

    Scope1・2について2024年度データを追加開示し、国内グループ計のScope1・2データも2023年度・2024年度分を示した。
  3. FY2024前進有価証券報告書

    「2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度 スコープ1 7,777 5,633 5,796 5,405 4,773 スコープ2 8,592 8,873 9,528 9,290 9,200 計 16,369 14,506 15,324 14,695 13,974」

    Scope1・2排出量について2023年度データを追加開示し、合計排出量の前年比減少を示した。また、グループ全体のScope1・2・3排出量の把握と削減目標の検討方針も示している。
  4. FY2023初出有価証券報告書

    「スコープ1 8,022 7,777 5,633 5,796 5,405 スコープ2 9,535 8,592 8,873 9,528 9,290 計 17,557 16,369 14,506 15,324 14,695」

    提出会社について2018年度から2022年度までのScope1・2排出量を初めて年度別に開示した。2022年度の合計は14,695t-CO2である。
一緒に動いた変遷

「倉庫・施設、輸送力・環境対応への投資」は、この変遷が動いた4回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

333332★123456
  1. ★この変遷
  2. 1倉庫・施設、輸送力・環境対応への投資3回
  3. 2長期的に安定した配当の継続3回
  4. 3業務提携を前提とした政策保有株式の継続保有と縮減3回
  5. 42030年度CO2排出量50%削減・2050年度実質排出量ゼロ3回
  6. 5女性管理職10人・女性従業員比率12.5%への引上げ3回
  7. 6売上の拡大2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
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報道
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