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京福電気鉄道(9049)・方針前進

環境マネジメントとグリーン経営

FY2017に初出。7回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載はFY2026。

7記載
10年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2017 – FY2022再定義FY20242017: 120172018: 020182019: 120192020: 020202021: 120212022: 120222023: 020232024: 120242025: 020252026: 22026
同じテーマの他社
SDGs・環境管理と資源循環による環境負荷低減142社が書いているテーマ・逆風4社・追い風144社

直近の記載が「前進」なのは、ほかに60社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている142社のうち14社を表示しています。上の文は142社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026前進有価証券報告書

    「照明のLED化や、特定非営利活動法人KES環境機構が認証する「KES・環境マネジメントシステム・スタンダード ステップ2」に適合した環境マネジメントシステムを実施しているほか、嵐山線における回生ブレーキ・VVVFインバータ制御を装備した新型車両を2028年度までに7両導入する計画など、環境負荷低減に向けた投資を進めております。」

    環境方針を、LED化、KES運用、2028年度までの新型車両7両導入などの具体的な投資計画へ展開した。
  2. 2026-06-01前進経営計画

    「GHG排出量の削減、カーボンニュートラルへの貢献」

    環境方針をGHG排出量削減とカーボンニュートラルへの貢献へ具体化した。
  3. FY2024再定義有価証券報告書

    「当社グループでは、気候変動を企業存続の重要な課題と認識し、リスク・機会両面から適切に対応することが当社グループと沿線地域の持続的な成長につながると考えており、「京福グループ行動憲章」において「4.私たちは、人権を尊重し、人と地球に優しい事業を行います」を、またこれに準拠し「京福グループのSDGs重要課題」で「2 人と地球に優しいエコでクリーンな事業の推進」をそれぞれ定めています。」

    従来の環境マネジメント・グリーン経営の方針を、気候変動を企業存続上の重要課題とするリスク・機会対応へ整理し、車両・EVバス等の計画的投資と結び付けた。
  4. FY2022再掲有価証券報告書

    「鉄道・バスが地球環境への負荷が少ない乗り物であることに加え、排ガス規制対応バス車両の導入をはじめ、駅、工場、店舗、事務所などでの環境活動を通して、引き続き企業の社会的責任の一環として、地球環境保全に資する施策を積極的に推進してまいります。」

    低環境負荷交通、排ガス規制対応車両、各施設での環境活動を通じた環境保全方針を再確認した。
  5. FY2022-Q2実績引用有価証券報告書

    「なお京都バス㈱は、二酸化炭素排出量の削減など環境改善への取り組みの成果が顕著であると認められ、近畿運輸局から「令和3年度 交通関係環境保全優良事業者等表彰」を受彰しました。」

    環境マネジメントの実績として、京都バスが二酸化炭素排出量削減等の成果を認められ、近畿運輸局の表彰を受けた。
  6. FY2019再掲有価証券報告書

    「鉄道・バスが地球環境への負荷が少ない乗り物であることに加え、排ガス規制対応バス車両の導入をはじめ、駅、工場、店舗、事務所などでの環境活動を通して、引き続き企業の社会的責任の一環として、地球環境保全に資する施策を積極的に推進してまいります。」

    低環境負荷の交通、排ガス規制対応車両、各施設での環境活動を通じた環境保全方針を継続した。
  7. FY2017初出有価証券報告書

    「鉄道・バスが地球環境への負荷が少ない乗り物であることに加え、排ガス規制対応バス車両の導入をはじめ、駅、工場、店舗、事務所などでの環境活動を通して、引き続き企業の社会的責任の一環として、地球環境保全に資する施策を積極的に推進してまいります。」

    KES認証、グリーン経営認証、低排出ガス車両等を通じた環境保全方針を示した。
一緒に動いた変遷

「ステークホルダーとの連携・協働」は、この変遷が動いた7回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

2222★1234
  1. ★この変遷
  2. 1ステークホルダーとの連携・協働2回
  3. 2平成30年度の連結業績・財務定量目標2回
  4. 3安全あんしん5ヶ年計画2回
  5. 4嵐山線車両のVVVF・回生ブレーキ化と新型車両導入2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
京福電気鉄道の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-06-01の経営計画で、「前進」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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