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京福電気鉄道(9049)・目標引き上げ

平成30年度の連結業績・財務定量目標

FY2017に初出。15回の記載のうち8回が「前進」で、最初の「前進」はFY2018。直近の記載はFY2026。

15記載
10年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2022 – FY2024-Q3再定義FY20242017: 120172018: 120182019: 220192020: 320202021: 120212022: 120222023: 220232024: 220242025: 020252026: 22026
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中期経営計画における営業利益・有利子負債倍率目標38社が書いているテーマ・逆風1社・追い風50社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。12社中3社が悪化側に。

直近の記載が「引き上げ」なのは、ほかに3社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている38社のうち14社を表示しています。上の文は38社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026引き上げ有価証券報告書

    「中期経営計画の期間中(2026年度~2028年度)に収益力の向上と適切な投資による足固めを並行して進め、2030年度において営業利益28億円を達成するとともに、各年度安定的に18億円以上の親会社株主に帰属する当期純利益確保を目指します。」

    従来の2030年度営業利益20億円・各年度純利益10億円以上から、営業利益28億円・純利益18億円以上へ目標を引き上げた。併せて2026~2028年度の営業収益149億円・155億円・160億円、営業利益20億円・23億円・26億円等の年度目標を設定した。
  2. 2026-06-02引き上げ株主総会

    「「中期経営計画2028」期間中(2026年度〜2028年度)に収益力の向上と適切な投資による足固めを並行して進め、2030年度において営業利益28億円を達成するとともに、各年度安定的に18億円以上の当期純利益確保を目指します。」

    2030年度の営業利益目標が従来の20億円から28億円へ、各年度の親会社株主に帰属する当期純利益目標が10億円以上から18億円以上へ引き上げられた。
  3. FY2024再定義有価証券報告書

    「中期経営計画の期間中(2023年度~2025年度)に各施策を進めることで営業利益を確実に積み上げ、2030年度において営業利益20億円を達成するとともに、各年度安定的に10億円以上の親会社株主に帰属する当期純利益確保を目指します。」

    2023年度までに収支・財務状況を2018年度並みに回復させる従来目標から、2023~2025年度の施策実行を経て2030年度に営業利益20億円、各年度に親会社株主帰属当期純利益10億円以上を目指す目標へ移行した。
  4. FY2024-Q3前進有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間の当社グループの営業収益は10,843百万円(前年同期比687百万円、6.8%増)となり、営業利益は1,869百万円(前年同期比523百万円、38.9%増)となりました。」

    2023年度収支・財務状況の2018年度並みまでの回復を目指すなか、第3四半期累計の営業収益・営業利益の実績を更新した。
  5. FY2024-Q1前進有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間の当社グループの営業収益は3,313百万円(前年同期比86百万円、2.5%減)となり、営業利益は542百万円(前年同期比82百万円、18.0%増)となりました。」

    2023年度の収支・財務状況の2018年度並みまでの回復を目指すなか、当第1四半期は営業収益3,313百万円、営業利益542百万円となった。
  6. FY2023-Q3前進有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間の当社グループの営業収益は10,156百万円(前年同期比1,448百万円、16.6%増)となり、営業利益は1,345百万円(前年同期比763百万円、131.2%増)となりました。」

    2023年度の収支・財務状況の回復を目指す定量目標に対し、第3四半期累計の営業収益・営業利益の実績が前年同期から改善した。
  7. FY2022前進有価証券報告書

    「2023年度収支および財務状況の2018年度並みまでの回復を目指します。」

    2023年度までに2018年度並みへの回復を目指す定量目標を継続し、当年度は営業収益11,603百万円、ROE9.7%、連結有利子負債/EBITDA倍率4.47倍まで回復した実績を開示した。
  8. FY2021再定義有価証券報告書

    「2023年度収支および財務状況の2018年度並みまでの回復を目指します。」

    従来の営業収益140億円、ROE8.0%、有利子負債/EBITDA倍率4.0倍前後という目標を打ち切り、2023年度までに収支・財務状況を2018年度並みへ回復させる目標に置き換えた。
  9. FY2021-Q2前進有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間の営業収益は4,975百万円(前年同期比1,551百万円、23.8%減)となり」

    2023年度の連結営業収益140億円以上等の定量目標に対する第2四半期累計の営業収益実績を更新した。
  10. FY2020実績指標の更新・ROE低下有価証券報告書

    「連結営業収益 12,406百万円 12,494百万円 連結ROE 10.7% 2.9% 連結有利子負債/EBITDA倍率※ 3.71倍 3.79倍」

    2023年度の定量目標を継続する一方、実績は営業収益が増加し、ROEは10.7%から2.9%へ低下、有利子負債/EBITDA倍率は3.71倍から3.79倍へ上昇した。
  11. FY2020-Q3前進有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間の当社グループ営業収益は9,877百万円(前年同期比250百万円、2.6%増)となり、営業利益は1,317百万円(前年同期比115百万円、9.6%増)となりました。」

    2023年度の定量目標に対する第3四半期累計の営業収益・営業利益の実績を更新し、前年同期比の増加を示した。
  12. FY2019再定義有価証券報告書

    「「沿線深耕」から「沿線拡大」にベクトルを向け、新たな収益の源泉を確保することで成長します。京都地区では、交通結節強化と沿線地域・観光拠点の活性化により需要を創出します。また、福井地区では、グループシナジーの強化による事業エリアの拡大により需要を創出します。2023年度の目標 連結営業収益 140億円以上 連結ROE 8.0%以上 連結有利子負債/EBITDA倍率※ 4.0倍前後」

    従来の2018年度目標から、2023年度を期限とする営業収益140億円、ROE8.0%以上、有利子負債/EBITDA倍率4.0倍前後の新たな定量目標へ移行した。
  13. FY2019-Q3前進有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間の当社グループの営業収益は9,626百万円(前年同期比835百万円、9.5%増)となり、営業利益は1,202百万円(前年同期比245百万円、25.7%増)となりました。」

    2018年度の定量目標に対する第3四半期累計の営業収益・営業利益の実績を開示した。
  14. FY2018前進有価証券報告書

    「2018年度の目標 連結営業収益120億円以上 連結営業利益率5.0%以上 連結有利子負債/EBITDA倍率5.0倍以下」

    定量目標を継続掲示するとともに、当連結会計年度の実績として営業収益11,446百万円、営業利益率6.0%、有利子負債/EBITDA倍率4.31倍を開示し、目標に対する測定状況を示した。
  15. FY2017初出有価証券報告書

    「平成30年度の目標 連結営業収益120億円以上 連結営業利益率5.0%以上 連結有利子負債/EBITDA倍率5.0倍以下」

    平成30年度について、営業収益、営業利益率、有利子負債・EBITDA倍率の3つの定量目標を初めて確認できる。
一緒に動いた変遷

「経営ビジョンの中心に据えた「沿線深耕」」は、この変遷が動いた15回のうち8回、同じ書類で同じ向きに動きました。

877666★123456
  1. ★この変遷
  2. 1経営ビジョンの中心に据えた「沿線深耕」8回
  3. 2安定的な賃貸収益の確保と沿線保有物件の充実7回
  4. 3人材・資産の生産性向上と有利子負債の圧縮7回
  5. 4ステークホルダーとの連携・協働6回
  6. 5バスの利便性向上と利用促進6回
  7. 6鋼索線の遠隔制御システム導入と寺院連携6回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
京福電気鉄道の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-06-02の株主総会で、「引き上げ」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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