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京福電気鉄道(9049)・施策再掲

グループ各社における費用管理・抑制

FY2017-Q2に初出。7回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2022。

7記載
7年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2017-Q2 – FY2017前進FY2021-Q1 – FY2021再掲FY2022-Q2 – FY20222016: 12017: 120172018: 020182019: 020192020: 220202021: 220212022: 12022
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低採算案件の選別・整理と全社的な費用管理による収益性改善400社が書いているテーマ・逆風3社・追い風426社
尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている188社のうち14社を表示しています。上の文は188社すべてから計算しています。このテーマの429件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2022再掲有価証券報告書

    「さらに、安全・安心を確保するものを除き、全ての費用について精査し節減を継続した結果、営業利益は500百万円(前期営業損失338百万円)となりました。」

    安全・安心関連費用を除く全費用の精査・節減を継続した。
  2. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「当社グループの営業収益は、5,435百万円(前年同期営業収益4,975百万円)となり、引き続き人件費の抑制や安全・安心に直結するもの以外の費用削減に努めましたが、」

    費用管理・抑制について、人件費の抑制と安全・安心関連費用以外の削減を引き続き実施した。
  3. FY2021前進有価証券報告書

    「営業費は、安全・安心を確保するものを除き、全ての費用について精査し削減を実施しましたが」

    費用管理・抑制策を、安全・安心関連費用を除く全費用の精査・削減へ具体化した。
  4. FY2021-Q2前進有価証券報告書

    「安全安心に直結するものを除くすべての費用において削減や執行時期の見直しを図るなど抑制に努めました」

    費用管理・抑制策について、安全・安心関連費用を除く全費用の削減と執行時期の見直しへ具体化した。
  5. FY2021-Q1前進有価証券報告書

    「人件費の抑制や全ての費用において削減や執行時期の見直し等を進めましたが」

    従来の費用管理・抑制策を、人件費を含む全費用の削減と執行時期の見直しへ具体化した。
  6. FY2017再掲有価証券報告書

    「各種費用でもコスト管理の徹底に努めました。」

    各種費用の管理・抑制を継続している。
  7. FY2017-Q2初出有価証券報告書

    「グループ各社においても各種費用の管理と抑制に努めました。」

    グループ各社で各種費用の管理・抑制を進めた。
一緒に動いた変遷

「配車アプリの活用によるタクシー需要創出」は、この変遷が動いた7回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

322222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1配車アプリの活用によるタクシー需要創出3回
  3. 2地域ブランドの創出・発信と沿線づくり2回
  4. 3越前松島水族館の家族・教育需要の誘致2回
  5. 4輸送の安全確保と高品質サービスの追求2回
  6. 5安全・サービス向上を中心とする設備投資2回
  7. 6働き方改革等に対応した人材確保・人材活用2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
京福電気鉄道の次の決算プレビューはまだありません。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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