東京メトロと都営地下鉄のサービス一体化
FY2017-Q1に初出。19回の記載のうち10回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q2。直近の記載はFY2022。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2022前進有価証券報告書
「東京の地下鉄のサービス一体化として、大手町駅において都営地下鉄との乗換エレベーターを設置しました。」
都営地下鉄とのサービス一体化施策として、大手町駅の乗換エレベーター設置を完了した。 - FY2021-Q3前進有価証券報告書
「東京の地下鉄のサービス一体化として、九段下駅等３駅で乗換エレベーターを整備しました。また、大手町駅においても乗換エレベーター設置工事を進めています。」
九段下駅等3駅で乗換エレベーターを整備し、大手町駅では設置工事を継続している。 - FY2021-Q1前進有価証券報告書
「2020年６月に「銀座線虎ノ門駅⇔日比谷線虎ノ門ヒルズ駅」、「銀座線・丸ノ内線・日比谷線銀座駅⇔有楽町線銀座一丁目駅」を新たな乗換駅として設定するとともに、一度改札を出場する乗換駅での乗換時間を30分から60分へ拡大しました。」
2組の新たな乗換駅を設定し、改札外乗換の時間を30分から60分へ拡大した。 - FY2020前進有価証券報告書
「また、2020年３月に３線共通改札口の供用を開始しました。」
九段下駅における東西線・半蔵門線・都営新宿線の3線共通改札口の供用を開始した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄のサービス一体化として、九段下駅における東西線、半蔵門線及び都営新宿線の３線共通改札口の設置や乗換エレベーターの整備等の工事を進めています。また、浅草駅等において都営地下鉄との乗換エレベーター設備工事を進めるとともに、両地下鉄共同で開発した旅行者向け券売機の導入を進めています。」
九段下駅の3線共通改札口・乗換エレベーター、都営地下鉄との乗換設備、旅行者向け券売機の導入を継続している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄のサービス一体化として、九段下駅における東西線、半蔵門線及び都営新宿線の３線共通改札口の設置や乗換エレベーターの整備等の工事を進めています。また、浅草駅等において都営地下鉄との乗換エレベーター整備工事を進めるとともに、両地下鉄共同で開発した旅行者向けの次世代券売機の導入を進めています。」
九段下駅の3線共通改札口・乗換エレベーター、他の乗換駅のエレベーター、次世代券売機の導入を継続している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄のサービス一体化として、九段下駅における東西線、半蔵門線及び都営新宿線の３線共通改札口の設置や乗換エレベーターの整備等の工事を進めています。また、浅草駅や大手町駅等、都営地下鉄との乗換エレベーター整備工事を進めるとともに両地下鉄共同で開発した旅行者向けの次世代券売機の導入を進めています。」
九段下駅の3線共通改札口・乗換エレベーター、他の乗換駅のエレベーター、次世代券売機の導入を継続している。 - FY2019前進有価証券報告書
「また、2018年７月に人形町駅、同年９月に日本橋駅にエレベーターを整備しました。」
都営地下鉄との乗換駅である人形町駅・日本橋駅のエレベーター整備を完了した。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、九段下駅における東西線・半蔵門線及び都営新宿線のさらなる利便性向上施策として、３線共通改札口の設置や乗換エレベーターの整備等の工事を進めています。また、浅草駅や大手町駅等、都営地下鉄との乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。」
九段下駅の3線共通改札口・乗換エレベーターおよび都営地下鉄との乗換駅のエレベーター整備工事を継続している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、九段下駅における東西線、半蔵門線及び都営新宿線のさらなる利便性向上施策として、３線共通改札口の設置や乗換エレベーターの整備等の工事を進めています。また、浅草駅や大手町駅等、都営地下鉄との乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。」
九段下駅の3線共通改札口・乗換エレベーターおよび都営地下鉄との乗換駅のエレベーター整備工事を継続している。 - FY2019-Q1前進有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、九段下駅における東西線・半蔵門線及び都営新宿線のさらなる利便性向上施策として、３線共通改札口の設置や乗換エレベーターの整備等の工事を進めています。また、浅草駅や大手町駅等、都営地下鉄との乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。」
九段下駅で3線共通改札口・乗換エレベーターの工事を進めるなど、都営地下鉄との一体化施策を具体化した。 - FY2018前進有価証券報告書
「平成30年３月には、日比谷線・都営浅草線人形町駅と半蔵門線水天宮前駅を乗換駅として設定しました。」
都営地下鉄との新たな乗換駅設定を実施し、サービス一体化を具体的に進展させた。共同開発した旅行者向け券売機の導入・69駅への展開計画も記載した。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、平成29年４月から、日比谷線・都営浅草線人形町駅における改札通過サービスを開始しました。また、「東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券」の価格を1,000円から900円へ変更するとともに、従来の磁気乗車券に加え、ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ」での発売を開始しました。さらに、浅草駅や大手町駅等、都営地下鉄との乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。」
人形町駅の改札通過サービス、共通一日乗車券の価格変更・PASMO発売、乗換駅のエレベーター整備を継続している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、４月から、日比谷線・都営浅草線人形町駅における改札通過サービスを開始しました。また、「東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券」の価格を1,000円から900円へ変更するとともに、従来の磁気乗車券に加え、ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ」での発売を開始しました。さらに、浅草駅や大手町駅等、都営地下鉄との乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。」
人形町駅の改札通過サービス、共通一日乗車券の価格変更・PASMO発売、乗換駅のエレベーター整備を継続している。 - FY2018-Q1前進有価証券報告書
「４月から、日比谷線・都営浅草線人形町駅における改札通過サービスを開始しました。また、「東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券」の価格を1,000円から900円へ変更するとともに、従来の磁気乗車券に加え、ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ」での発売を開始しました。」
人形町駅で改札通過サービスを開始し、共通一日乗車券の値下げとPASMO発売を実施した。 - FY2017前進有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組については、東京都交通局と連携し、各種施策を積極的に推進します。その一環として日比谷線・都営浅草線人形町駅と半蔵門線水天宮前駅を新たな乗換駅として追加するほか、都営地下鉄との乗換駅における乗継ルートへのエレベーター整備を引き続き推進します。」
都営地下鉄との連携について、人形町駅・水天宮前駅を新たな乗換駅とする具体策を示した。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、浅草駅や大手町駅等、都営地下鉄との乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。また、都営地下鉄と共同でシンプルでわかりやすい次世代券売機の開発を進めており、丸ノ内線池袋駅等６駅において試行運用を行っています。」
都営地下鉄との乗換駅のエレベーター整備と、次世代券売機の6駅での試行運用を継続している。 - FY2017-Q2前進有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、浅草駅や大手町駅等乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。また、都営地下鉄と共同で使い勝手の良い次世代券売機の開発を進めており、丸ノ内線池袋駅等６駅において試行運用を行っています。」
都営地下鉄との次世代券売機の試行運用を上野駅等から6駅へ拡大している。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「東京の地下鉄サービスの一体化に向けた取組としては、浅草駅や大手町駅等乗換駅における乗継ルートのエレベーター整備工事を進めています。また、都営地下鉄と共同で使い勝手の良い次世代券売機の開発を進めており、既に試行運用を開始している上野駅に続き、６月には銀座線浅草駅と丸ノ内線新宿駅において、試行運用を開始しました。」
乗換駅のエレベーター整備と、都営地下鉄との次世代券売機の共同開発・試行運用を進めている。