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東海旅客鉄道(9022)・施策再掲

財政投融資による中央新幹線建設資金の調達

FY2017-Q3に初出。19回の記載のうち16回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。

19記載
9年にわたる
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2018-Q3 – FY2026-H12017: 320172018: 320182019: 220192020: 220202021: 120212022: 320222023: 220232024: 120242025: 22025
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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026-H1再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、鉄道・運輸機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設のための財政投融資による借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  2. FY2025再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、2016年度、2017年度に財政投融資を活用した長期借入を行い、当面必要となる資金を確保しています。」

    財政投融資による総額3兆円の中央新幹線建設資金を確保し、継続して管理している。
  3. FY2025-H1再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  4. FY2024-Q2再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  5. FY2023-Q3再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金の借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  6. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金の借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  7. FY2023-Q1再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  8. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、財政投融資による借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  9. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、財政投融資による借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  10. FY2020再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、財政投融資を活用した長期借入を行い、当面必要となる資金を確保しています。」

    中央新幹線建設について、財政投融資を活用した総額3兆円の長期借入を完了し、資金を分別管理する状態を継続している。
  11. FY2020-Q3再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、財政投融資による借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  12. FY2020-Q2再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、財政投融資による借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  13. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、財政投融資による借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  14. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。」

    中央新幹線建設資金について、財政投融資による借入金を信託で分別管理する状態を継続している。
  15. FY2018再掲有価証券報告書

    「資金面では、中央新幹線の建設の推進のため、財政投融資を活用した長期借入を進め、鉄道・運輸機構より、1兆5,000億円の借入を行い、平成28年度の1兆5,000億円の借入とあわせて、総額3兆円の借入を完了しました。」

    中央新幹線建設のための総額3兆円の財政投融資による長期借入を完了した事実を再確認している。
  16. FY2018-Q3再掲有価証券報告書

    「資金面では、中央新幹線の建設の推進のため、財政投融資を活用した長期借入を進め、鉄道・運輸機構より、1兆5,000億円の借入を行い、平成28年度の1兆5,000億円の借入とあわせて、総額3兆円の借入を完了しました。」

    中央新幹線建設のための総額3兆円の財政投融資による借入完了を再確認している。
  17. FY2018-Q1達成有価証券報告書

    「なお、平成28年11月に鉄道・運輸機構法施行令に基づき、中央新幹線の建設の推進のため、総額3兆円(予定)の財政投融資を活用した長期借入の申請を鉄道・運輸機構に対して行い、平成29年7月までに総額3兆円の借入を完了しました。」

    中央新幹線建設のための総額3兆円予定の財政投融資による借入を平成29年7月までに完了した。
  18. FY2017前進有価証券報告書

    「昨年11月に鉄道・運輸機構法施行令に基づき、中央新幹線の建設の推進のため、総額3兆円(予定)の財政投融資を活用した長期借入の申請を鉄道・運輸機構に対して行い、これまでに鉄道・運輸機構より、平成28年度に予定していた1兆5,000億円の借入を行い、平成29年度は残りの1兆5,000億円の借入を進めます。」

    総額3兆円予定の借入計画について、平成28年度分の1兆5,000億円を実行し、残額の借入計画も示している。
  19. FY2017-Q3初出有価証券報告書

    「当社は、中央新幹線の建設の推進のため、平成28年11月18日に鉄道・運輸機構法施行令に基づき、総額3兆円(予定)の借入申請書を鉄道・運輸機構に対して提出しました。その借入申請書に基づき、平成28年11月24日、同12月12日に、それぞれ5,000億円を29.5年間据置、以降、元金均等返済で借り入れる金銭消費貸借契約を鉄道・運輸機構と締結しました。」

    中央新幹線建設のため、総額3兆円予定の借入申請を行い、平成28年11月と12月に各5,000億円の借入契約を締結した。
一緒に動いた変遷

「自然災害に備えた鉄道設備・輸送の強化」は、この変遷が動いた19回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

222222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1自然災害に備えた鉄道設備・輸送の強化2回
  3. 2中央新幹線品川・名古屋間の建設推進2回
  4. 3輸送実績・収益性の増加2回
  5. 4自然災害・テロによる鉄道事業への影響2回
  6. 5防犯・駅設備による鉄道の安全性向上2回
  7. 6流通・不動産・ホテル等の既存事業強化2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
東海旅客鉄道の次の決算発表は2026-10-28の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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