世界的な半導体不足による自動車メーカーの生産調整
FY2022-Q1に初出。10回の記載のうち4回が「対処」で、最初の「対処」はFY2023-Q2。直近の記載はFY2024-Q3。
オーウエルがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2021年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。28社中9社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに21社。
- FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主たるお客様である自動車業界においては、半導体不足の緩和により自動車生産は回復傾向で推移いたしました。」
半導体不足の緩和と自動車生産の回復傾向を引き続き記載している。 - FY2024-Q2対処有価証券報告書
「当社グループの主たるお客様である自動車業界においては、半導体不足の緩和により自動車生産は回復傾向で推移いたしました。」
半導体不足が緩和し、自動車生産が回復傾向にあると記載している。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「当社グループの主たるお客様である自動車業界においては、半導体不足の緩和により自動車生産は回復傾向で推移いたしました。」
半導体不足が緩和し、自動車生産が回復傾向にあると記載している。 - FY2023対処有価証券報告書
「当連結会計年度は、半導体等の部品供給難によって、先行き不透明な状況でありましたが、当社グループの主たるお客様である自動車メーカーをはじめとした各産業の生産は、前連結会計年度と比較すると堅調に推移しました。」
半導体等の部品供給難は継続しているものの、各産業の生産は前年度比で堅調に推移したと記載され、影響に改善がみられる。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「主たるお客様である自動車メーカーの生産台数は、半導体等の部品調達難の影響で当初計画より減少しましたが」
半導体等の部品調達難はなお自動車メーカーの生産を当初計画比で押し下げているが、一部メーカーでは前年同期比の生産増も記載されている。 - FY2023-Q2対処有価証券報告書
「自動車産業を中心に製造業において生産活動へ大きく影響を及ぼした半導体の部品調達難等は解消に向かいつつあり、景気は緩やかに持ち直しが見られました。」
半導体の部品調達難はなお事業環境に影響しているものの、解消に向かいつつあると記載され、従前よりリスクの進展に改善がみられる。 - FY2022悪化有価証券報告書
「また、世界的な半導体の供給不足や、新型コロナウイルス感染症の再拡大などによるグローバルサプライチェーンの混乱で自動車メーカーにおいては、一部工場で稼働を一時停止するなど生産調整がありました。」
半導体不足と感染症再拡大によるサプライチェーン混乱が、自動車メーカーの工場停止・生産調整として継続している。 - FY2022-Q3悪化有価証券報告書
「また、世界的な半導体の供給不足や、新型コロナウイルス感染症の再拡大などによるグローバルサプライチェーンの混乱で自動車メーカーにおいては、一部工場で稼働を一時停止するなど生産調整がありました。」
半導体不足に加え、感染症再拡大によるグローバルサプライチェーンの混乱と部品調達上の影響が、自動車メーカーの工場稼働停止・生産調整として続いている。 - FY2022-Q2悪化有価証券報告書
「また、世界的な半導体不足や東南アジアにおける新型コロナウイルス感染症の再拡大によって、部品調達が困難になった影響で、自動車メーカーにおいては、一部工場で稼働を一時停止するなど生産調整がありました。」
世界的な半導体不足に加え、東南アジアの感染症再拡大による部品調達難が生じ、自動車メーカーの工場稼働停止・生産調整として影響が具体化している。 - FY2022-Q1初出有価証券報告書
「また、世界的な半導体不足により、自動車メーカーにおいては、一部工場で稼働を一時停止するなど生産調整がありました。」
世界的な半導体不足が自動車メーカーの一部工場の稼働停止や生産調整として実際に発生したことを、新たな事業環境上のリスクとして記載している。