自動車販売関連事業を中核とする事業構成
FY2017-Q1に初出。26回の記載のうち17回が「再掲」。直近の記載は2026-08-10。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- 2026-08-10再定義決算
「また、国内中古車販売も好調に推移し販売台数が増加いたしました。海外販売の状況は、新車販売台数、中古車販売台数ともに増加いたしました。」
自動車販売関連事業を中核とする構成を維持しつつ、国内では新車販売が回復し、中古車販売と海外販売も増加した。 - FY2026再定義有価証券報告書
「ホンダ系、日産系ともに相対的に新型車の投入が少なく、新車販売台数は若干減少いたしました。一方中古車販売はこれまでの商品不足が緩和し、販売台数は増加いたしました。海外販売の状況は、主にスペイン地域の好調により新車販売台数、中古車販売台数ともに増加いたしました。」
国内の新車販売が新型車投入の少なさで減少する一方、中古車販売とスペインを中心とする海外販売が増加した。 - FY2026-H1再定義有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当中間連結会計期間における国内販売の状況は、ホンダ系、日産系ともに目ぼしい新型車の発売がなく、新車販売台数は若干減少いたしました。また、中古車販売はこれまでの商品不足が緩和し、販売台数が増加いたしました。海外販売の状況は、主にスペイン・南アフリカ地域の好調により新車販売台数、中古車販売台数ともに増加いたしました。」
自動車販売関連事業を中核とする構成は維持されているが、国内では新型車の発売がなく新車販売が減少する一方、中古車販売とスペイン・南アフリカを中心とする海外販売が増加した。 - FY2025-H1再定義有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当中間連結会計期間における国内販売の状況は、ホンダ系は新型車効果により受注が堅調に推移しましたが、日産系は新型車発売の端境期が続き、新車販売台数は若干の減少となりました。また、中古車販売はこれまでの商品不足が緩和基調となり、販売台数も増加いたしました。海外販売の状況は、スペイン・南アフリカ地域の好調により新車販売台数は大きく増加し、中古車販売台数も増加いたしました。」
自動車販売関連事業を中核とする構成は維持されている。国内では日産系の新車販売が若干減少する一方、中古車販売は増加し、海外ではスペイン・南アフリカの好調により新車・中古車販売がともに増加した。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第３四半期連結累計期間における国内販売の状況は、日産系が新型車発売の端境期となり、新車の受注が前年比で減少しておりますが、自動車メーカーの生産が堅調に推移したことから、新車販売台数は微減となりました。また、中古車販売は昨年来続いていた商品不足の状況が緩和基調となり、販売台数は増加となりました。一方、海外におきましては、新車販売台数は増加しておりますが、中古車販売台数は減少となりました。」
自動車販売関連事業を中核とする構成を維持している。国内では新車販売が微減、中古車販売が増加し、海外では新車販売が増加する一方で中古車販売が減少した。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第２四半期連結累計期間における国内販売の状況は、日産系が新型車発売の端境期となり、新車の受注が前年比で減少しておりますが、自動車メーカーの生産が堅調に推移したことから、新車販売台数は微減となりました。また、中古車販売台数は昨年来続いていた商品不足の状況が緩和基調となり、販売台数は増加となりました。一方、海外におきましては、新車販売台数は増加しておりますが、中古車販売台数は減少となりました。」
自動車販売関連事業を中核とする事業構成を維持している。国内では日産系の新型車発売の端境期により新車受注が減少した一方、メーカー生産は堅調で、新車販売台数は微減となった。中古車の商品不足は緩和基調となり、国内販売台数は増加した。 - FY2024-Q1再定義有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第１四半期連結会計期間における国内販売の状況は、ホンダ系、日産系ともに新型車発売の端境期となり、新車の受注が前年比でやや減少し、また、一部車種でモデルチェンジに伴う生産調整の影響を受けたこともあり、新車販売台数は若干の減少となりました。また、中古車販売台数は昨年来続いていた商品不足の状況が緩和傾向となり、販売台数は若干の増加となりました。一方、海外におきましては、新車販売台数は比較的堅調に推移しておりますが、中古車販売台数は商品不足が解消されず若干の減少となりました。」
自動車販売関連事業を中核とする構成は維持されている。国内では新型車発売の端境期やモデルチェンジに伴う生産調整により新車販売が減少する一方、中古車の商品不足は緩和傾向となった。海外では新車販売が堅調な一方、中古車の商品不足が続いている。 - FY2023-Q3再定義有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第３四半期連結累計期間における国内販売の状況は、ホンダ系、日産系ともに新型車を中心に受注は好調に推移しており、直近ではメーカーの生産停滞による影響がやや緩和し、輸入車が増加したことも相まって新車販売台数は増加に転じましたが、中古車販売台数は商品不足による減少傾向が続いております。」
自動車販売関連事業を中核とする構成は維持されている。メーカーの生産停滞の影響はやや緩和し新車販売は増加に転じた一方、中古車は商品不足による販売減少が続いている。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第２四半期連結累計期間における国内販売の状況は、ホンダ系、日産系ともに新型車を中心に受注は好調に推移しているものの、メーカーの生産停滞による影響が続き、売上台数は減少いたしました。」
自動車販売関連事業を中核とする事業構成は維持され、国内では受注好調とメーカー生産停滞による売上台数減少が併存している。海外では新車販売は堅調、中古車販売は商品不足で減少した。 - FY2022-Q2再定義有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第２四半期連結累計期間における国内販売の状況は、ホンダ系、日産系ともにメーカーの生産停滞による影響を受けつつも新型車を中心に販売が好調に推移いたしました。」
自動車販売関連事業を中核とする構成は維持されているが、メーカーの生産停滞による制約を受けながら新型車販売は好調という状況に変化した。 - FY2022-Q1再定義有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第１四半期連結累計期間における国内販売の状況は、ホンダ系、日産系ともに新型車の販売が好調に推移いたしました。」
自動車販売関連事業を中核事業とする位置付けは維持され、前年同期の生産遅延等による厳しい国内販売状況から、ホンダ系・日産系とも新型車販売が好調な状況へ変化した。 - FY2021再掲有価証券報告書
「当社グループは、当社、子会社48社及び関連会社４社で構成され、新車部門、中古車部門、サービス部門、レンタカー部門からなる自動車販売関連事業を中核事業とし、このほか住宅関連事業を行っております。」
自動車販売関連事業を中核とし、住宅関連事業も行う事業構成を年度報告で再確認している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第３四半期連結累計期間における国内販売の状況は、ホンダ系は新型車の生産遅延による影響を受け、日産系では新型軽自動車が堅調に推移したものの登録車では新型車の生産が伸び悩むなど、厳しい状況となりました。」
自動車販売関連事業を中核事業とする位置付けは維持されているが、ホンダ車の生産遅延や日産系登録車の生産伸び悩みにより国内販売は厳しい状況となった。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第２四半期連結累計期間における国内販売の状況は、ホンダ系は新型車の生産遅延による影響を受け、日産系では新型軽自動車が堅調に推移したものの登録車の販売が落ち込むなど、厳しい状況となりました。」
自動車販売関連事業を中核事業とする位置付けは維持しているが、国内ではホンダ車の生産遅延や日産車の登録車販売低迷により厳しい状況となった。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第１四半期連結累計期間における状況は、ホンダ系は新型車の生産遅延による影響を受け、日産系では新型軽自動車が比較的堅調に推移したものの登録車の販売が大きく落ち込むなど、国内販売は厳しい状況となりました。」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けは維持しているが、当第1四半期の国内販売は厳しい状況となった。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第１四半期連結会計期間における状況は、ホンダ系は新型車効果等もあり、また、日産系ではｅ－ＰＯＷＥＲ搭載車や電気自動車に加え、新型軽自動車も堅調に推移し、国内販売は比較的好調に推移しております。」
自動車販売関連事業を中核事業とする位置付けを再確認し、国内販売は比較的好調と記載している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当連結会計年度における状況は、ホンダ系は新型車効果等もあり、また、日産系ではｅ－ＰＯＷＥＲ搭載車や電気自動車が堅調に推移し、国内販売は比較的好調に推移しております。」
自動車販売関連事業を中核事業とする位置付けを再確認し、国内販売が比較的好調だったと記載している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第３四半期連結累計期間における状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けを再確認している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第２四半期連結累計期間における状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けを再確認している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第３四半期連結累計期間における状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けを再確認している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第２四半期連結累計期間における状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けを再確認している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第１四半期連結累計期間における状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けを再確認している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「今後につきましても、中核事業であります自動車販売関連事業に特化し事業拡大を推進してまいります。」
自動車販売関連事業を中核とする位置付けを、事業特化と拡大の方針とともに再確認している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当第３四半期累計期間の状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けを再掲している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期累計期間における当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業とする位置付けを再掲している。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「当第１四半期における当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の状況は」
自動車販売関連事業をグループの中核事業として位置付けている。