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ミクニ(7247)・リスク対処直近の決算(2026-11-09)では「悪化」

電力・原材料・部品の価格上昇と供給不安

FY2017に初出。13回の記載のうち5回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2022-Q3。直近の記載は2026-11-09。

13記載
10年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2017対処FY2020顕在化FY2022-Q3 – FY2023-Q3再掲FY2024-Q1 – FY2024-Q32017: 120172018: 020182019: 020192020: 120202021: 020212022: 420222023: 320232024: 120242025: 120252026: 22026
同じテーマの他社
資材・電力・建設資源の供給制約とコスト上昇27社が書いているテーマ・逆風27社・追い風0社

ミクニがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2022年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2021年。10社中4社が悪化側に。

直近の記載が「悪化」なのは、ほかに8社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている27社のうち14社を表示しています。上の文は27社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-11-09悪化決算

    「国内における原材料価格の高騰や人件費の増加」

    原材料価格の高騰に加え、人件費の増加がモビリティ事業の利益押下要因として記載されている。
  2. FY2026対処有価証券報告書

    「安定的な調達のため、複数の調達先の確保や代替品の検討などを行っておりますが、地政学リスクの高まりや需給バランスの悪化などによって資材価格の高騰や調達難が生じた場合、当グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。なお、当グループは、コスト上昇分の適切な価格転嫁に努めております。」

    資材価格高騰・調達難のリスクは継続しているが、複数調達先、代替品検討、価格転嫁による対応を具体的に記載している。
  3. FY2025インフレ・人件費上昇を含むコスト上昇リスクへ拡張有価証券報告書

    「世界的なインフレに伴う物価高及び人件費上昇への対応」

    従来の電力・原材料・部品価格及び供給不安に加え、世界的インフレによる物価高と人件費上昇を課題として明示している。調達先の複数化、代替品検討、価格転嫁を対応策として記載している。
  4. FY2024-Q3再掲有価証券報告書

    「生産効率の改善に取り組んだものの、原材料価格等が上昇を続けたことによる影響を受け、営業利益は16億2百万円(前年同期比8.5%減)となりました。」

    原材料価格等の上昇がモビリティ事業の利益に影響したと記載しており、価格上昇の影響が続いている。
  5. FY2024-Q2再掲有価証券報告書

    「原材料価格等の上昇による影響があったものの、生産効率の向上をはじめとする収益改善に取り組んだことに加え、為替換算による影響もあり、営業利益は10億1千4百万円(前年同期比37.4%増)となりました。」

    原材料価格等の上昇がモビリティ事業の利益に影響したと記載しており、価格上昇の影響が続いている。
  6. FY2024-Q1再掲有価証券報告書

    「原材料価格等の上昇による影響があったものの、生産効率の向上をはじめとする収益改善に取り組んだことに加え、為替換算による影響もあり、営業利益は6億2千2百万円(前年同期比32.1%増)となりました。」

    原材料価格等の上昇がモビリティ事業の利益に影響したと記載しており、価格上昇リスクの実績への影響が続いている。
  7. FY2023-Q3顕在化有価証券報告書

    「一方で原材料価格、輸送費、燃料費等の急激な上昇による影響もあり、営業利益は17億8千9百万円(前年同期比36.7%減)となりました。」

    原材料価格、輸送費及び燃料費の急激な上昇が、自動車関連品事業の営業利益減少として実績に現れている。グループ全体でも原材料価格・輸送費上昇により営業利益が前年同期比36.5%減となっている。
  8. FY2023-Q2顕在化有価証券報告書

    「半面、原材料価格、輸送費等の上昇による影響もあり、営業利益は7億2千4百万円(前年同期比61.9%減)となりました。」

    原材料価格及び輸送費等の上昇がグループ全体の営業利益減少として実績に現れている。自動車関連品事業では燃料費上昇の影響も記載している。
  9. FY2023-Q1顕在化有価証券報告書

    「半導体などの部品不足による影響が長期化しました。 原材料価格、燃料費の急激な上昇による影響もあり、営業利益は4億6千8百万円(前年同期比62.9%減)となりました。」

    部品不足の長期化に加え、原材料価格及び燃料費の急激な上昇が自動車関連品事業の営業利益減少として実績に現れている。
  10. FY2022顕在化有価証券報告書

    「自動車産業のサプライチェーンにおいては半導体などの部品不足が長期化したほか、他の事業においてもエネルギー価格、原材料費、物流費などの上昇による影響がありました。」

    部品不足、エネルギー価格、原材料費、物流費の上昇がグループの経営環境及び各事業の業績に実際に影響している。
  11. FY2022-Q3顕在化有価証券報告書

    「半面、部材調達が困難になったことに加え、原材料価格、物流費の上昇による影響などもあり、営業損失は2億7千6百万円(前年同期は2億1千3百万円の営業損失)となりました。」

    部品・原材料の供給不安及び価格上昇、物流費上昇が生活機器関連品事業の営業損失として実績に現れている。
  12. FY2020対処有価証券報告書

    「当グループの生産活動において必要となる電力・原材料等の価格が急速に変動し、当グループの生産活動が影響を受けるリスクがあります。こうしたリスクに対応するため、当グループは複数の調達先を確保し、生産の安定化に努めております。」

    電力・原材料等の価格変動リスクに対し、複数の調達先を確保する対応策を具体的に記載している。
  13. FY2017初出有価証券報告書

    「当グループの提供する製品に必要とされる電力・原材料・部品に関し、急激な価格上昇や供給不安が生じるリスクがあり、」

    電力、原材料及び部品の価格急騰・供給不安が業績及び財政状態に影響する可能性を新たに記載している。
一緒に動いた変遷

「金利・流動性・証券市場の変動による財務リスク」は、この変遷が動いた13回のうち7回、同じ書類で同じ向きに動きました。

766543★123456
  1. ★この変遷
  2. 1金利・流動性・証券市場の変動による財務リスク7回
  3. 2中国減速・英国EU離脱・米国大統領選挙による不確実性6回
  4. 3中国環境政策の遅れと競争激化による生活機器関連品事業への影響6回
  5. 4自動車需要変動・納入先生産変化・部品供給停止の影響5回
  6. 5円高・急速な為替変動による業績影響4回
  7. 6金利低下等による営業外収支の改善3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
ミクニの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-11-09の決算で、「悪化」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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