設計・車両エンジニアリング機能の充実
FY2016に初出。9回の記載のうち7回が「再定義」で、最初の「再定義」はFY2017。直近の記載はFY2026。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026再定義有価証券報告書
「DXや製造設備改良によるものづくりの変革により生産性を高め、国内案件はもとより大型海外案件であるカイロ地下鉄向け電車やロサンゼルス郡都市交通局向け電車の最終組立工事などの受注済案件を着実に遂行してまいります。また、デザイン力や製造技術力を活かし、環境面も考慮した社会のニーズに応える最適仕様の車両を提案し、案件獲得と収益の確保に努めてまいります。」
設計・エンジニアリング機能の充実は、DX、製造設備改良、デザイン力・製造技術力を活用した最適仕様車両の提案と、受注済み大型海外案件の遂行という構成へ整理された。 - 2026-06-01前進株主総会
「DXや製造設備改良によるものづくりの変革により生産性を高め、製造における再生可能エネルギー電力の使用などにより持続可能な企業活動を推進し」
従来の技術力・合理的生産体制に関する記載に、DX、製造設備改良、再生可能エネルギー電力の使用が具体的な手段として加わった。 - FY2023再定義有価証券報告書
「環境面も考慮した持続可能な社会を実現する最適仕様の車両をこれまでに培った技術力やデザイン力を活かして提案するとともに、さらに合理的な生産体制を追求することで収益を確保し」
設計・エンジニアリング機能の充実という従来の表現から、技術力・デザイン力を活用した最適仕様車両の提案と、合理的な生産体制による収益確保という構成へ展開した。 - FY2022再定義有価証券報告書
「合理的な生産体制の追求と優れた技術力を活かし、鉄道事業者と呼応して持続可能（サステナブル）な社会の実現のため、最適仕様の車両を社会に提案することで顧客の信頼と収益の確保に全社一丸となって取り組んでまいります。」
設計・製造技術や顧客ニーズ対応を重視してきた記載が、合理的な生産体制、持続可能な社会、最適仕様車両の提案による顧客信頼・収益確保という構成に置き換えられた。 - FY2020再定義有価証券報告書
「また、引き続き製造原価の低減に努めると共に、顧客のニーズにきめ細かく対応し、デザイン性に富んだリーズナブルな価格の車両を提案し、顧客の信頼と収益の確保に取り組んでまいります。」
設計・エンジニアリング機能の強化という従来の表現に加え、デザイン性、価格競争力、顧客ニーズへのきめ細かな対応を競争力の要素として記載した。 - FY2019再定義有価証券報告書
「こうした状況に対応するため、生産性向上と収支改善の努力を重ねて業績回復を確かなものとするとともに、設計・製造技術の高度化と合理性を追求して先進性のある高品質な車両の実現を目指し、経営体質の抜本的な改善に全社一丸となって取り組んでまいります。」
設計・車両エンジニアリング機能の充実という従来の表現から、設計・製造技術の高度化と合理性の追求による高品質車両の実現へと記載が広がった。 - FY2018再定義有価証券報告書
「人材育成によるデザイン・設計、エンジニアリング力向上と技術・技能伝承と生産体制の改善によるモノ造りの総合力の充実を図り」
設計・エンジニアリング機能の充実について、人材育成、技術・技能伝承、生産体制改善を通じた総合力の充実という構成で説明された。 - FY2017再定義有価証券報告書
「国内市場のみならず海外市場も視野に入れた総合車両メーカーを目指して、デザイン業務・エンジニアリング機能を強化し」
従来の「設計・車両エンジニアリング機能」から、「デザイン業務・エンジニアリング機能」へ表現と重点が置き換えられた。 - FY2016初出有価証券報告書
「国内市場のみならず海外市場も視野に入れた総合車両メーカーを目指して、設計・車両エンジニアリング機能の充実を図ってまいります。」
総合車両メーカー化の手段として、設計および車両エンジニアリング機能の強化を明示している。