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決算説明資料2027年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高22,179百万円+36.3%
営業利益214百万円-37.0%
経常利益295百万円-24.3%
純利益103百万円-62.4%
通期業績予想
売上高
53,000百万円
営業利益
400百万円
経常利益
400百万円
特別利益
2,500百万円
特別損失
570百万円
税金等調整前当期純利益
2,400百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
1,900百万円
1株当たり純利益
276.16円
この資料で会社が説明したこと
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替レート
上半期実績1米ドル=157.35円
下半期予想1米ドル=145.00円
通期予想1米ドル=145.00円
新しい施策
- 米国東部ピスカタウェイ工場の売却による北米事業の製造拠点集約
- 火災で損傷した塗装ブースの再設置を含む復旧工事
- 女性正社員を対象とする社内懇談会の順次開催
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 当期受注高1,227億円
- 期末受注残高302億円
セグメント別実績
鉄道車両（日本）
売上高
7,705百万円
売上高前年同期比-31.5
営業利益
987百万円
営業利益前年同期比60.5
鉄道車両（米国）
売上高
4,059百万円
売上高前年同期比-2.3
営業利益
-568百万円
鉄道車両（その他）
売上高
9,984百万円
売上高前年同期比2,163.9
営業利益
30百万円
営業利益前年同期比20.8
不動産賃貸
売上高
429百万円
売上高前年同期比2.4
営業利益
378百万円
営業利益前年同期比3
受注高・受注残高
当期受注高
1,227億円
期末受注残高
302億円
従業員数
人数約1,000名（近畿車輛）、約250名（KINKISHARYO International, L.L.C.）
設備投資額
4.5億円
年間配当
1株当たり50円以上を維持し、2027年3月期は中間配当を行わず期末に一括支払| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 22,179百万円（前年比 +36.3%） |
| 営業利益 | 214百万円（前年比 -37.0%） |
| 経常利益 | 295百万円（前年比 -24.3%） |
| 純利益 | 103百万円（前年比 -62.4%） |
| 通期業績予想 | 売上高 53,000百万円 / 営業利益 400百万円 / 経常利益 400百万円 / 特別利益 2,500百万円 / 特別損失 570百万円 / 税金等調整前当期純利益 2,400百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 1,900百万円 / 1株当たり純利益 276.16円 |
| セグメント別実績 | 鉄道車両（日本） 売上高 7,705百万円 / 売上高前年同期比 -31.5 / 営業利益 987百万円 / 営業利益前年同期比 60.5 / 鉄道車両（米国） 売上高 4,059百万円 / 売上高前年同期比 -2.3 / 営業利益 -568百万円 / 営業利益前年同期比 非開示 / 鉄道車両（その他） 売上高 9,984百万円 / 売上高前年同期比 2,163.9 / 営業利益 30百万円 / 営業利益前年同期比 20.8 / 不動産賃貸 売上高 429百万円 / 売上高前年同期比 2.4 / 営業利益 378百万円 / 営業利益前年同期比 3 |
| 主要KPI | 指標名 当期受注高 / 値 1,227億円 / 前年同期比 非開示、指標名 期末受注残高 / 値 302億円 / 前年同期比 非開示 |
| 従業員数 | 人数 約1,000名（近畿車輛）、約250名（KINKISHARYO International, L.L.C.） / 期中増減 非開示 / 採用計画 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 為替レート 上半期実績 1米ドル=157.35円 / 下半期予想 1米ドル=145.00円 / 通期予想 1米ドル=145.00円 |
| 年間配当 | 1株当たり50円以上を維持し、2027年3月期は中間配当を行わず期末に一括支払 |
| 設備投資額 | 4.5億円 |
| 受注高・受注残高 | 当期受注高 1,227億円 / 期末受注残高 302億円 |
| 新しい施策 | 米国東部ピスカタウェイ工場の売却による北米事業の製造拠点集約、火災で損傷した塗装ブースの再設置を含む復旧工事、女性正社員を対象とする社内懇談会の順次開催 |
この書類が述べていない項目（16件）
売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価増減要因の内訳単価と数量の指標店舗数・拠点数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標配当性向自己株式取得市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高はエジプト・カイロ4号線案件および米国ロサンゼルス郡都市交通局Bライン案件の作業進捗により増収となった。利益面では原価低減と価格転嫁が寄与した一方、米国ニュージャージートランジットのメンテナンス案件は整備対象車両の変更により減収となり、災害による特別損失も発生した。通期予想の上方修正は、生産性向上による原価低減、価格転嫁、米国東部ピスカタウェイ工場の売却益が想定を上回ったことによる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。