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近畿車輛(7122)・施策再定義

品質・安全性、バリアフリー、環境への対応

FY2016に初出。12回の記載のうち7回が「再掲」。直近の記載はFY2026。

12記載
11年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2018再掲FY2022-Q1 – FY2023-Q2再掲FY2024-Q3 – FY2025-H12016: 120162017: 120172018: 120182019: 020192020: 120202021: 120212022: 320222023: 120232024: 220242025: 020252026: 12026
同じテーマの他社
車両の品質・安全・バリアフリー・環境対応2社が書いているテーマ・逆風0社・追い風2社

近畿車輛がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。

直近の記載が「再定義」なのは、ほかに0社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026再定義有価証券報告書

    「当社は、環境に優しく多様な人にとって快適な鉄道車両の供給を通じて、持続可能な社会の実現に貢献しております。」

    品質・安全性、バリアフリー、環境への対応が、環境に優しく多様な人に快適な車両を供給することによる持続可能な社会への貢献という文脈で整理された。
  2. FY2025-H1再掲有価証券報告書

    「当中間連結会計期間において、当半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」

    品質・安全性、バリアフリー、環境への対応に関するリスクについて、重要な変更はないとされた。
  3. FY2024-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」

    品質・安全性、バリアフリー、環境への対応に関するリスクについて、重要な変更はないとされた。
  4. FY2023再定義有価証券報告書

    「鉄道は省エネルギーで、CO2排出量の少ない交通手段であり、当社が長年にわたり培った技術と経験を基に、優れた品質の鉄道車両を提供することが、地球環境を守り、社会に貢献することであるとして、一貫した経営の基本としております。」

    品質・安全性や環境への対応が、鉄道車両の省エネルギー性・低CO2性を通じた社会貢献と、サステナビリティの経営上の基本という文脈で再整理された。
  5. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」

    品質・安全性、バリアフリー、環境への対応に関するリスクについて、重要な変更はないとされた。
  6. FY2022再掲有価証券報告書

    「鉄道は省エネルギーで、CO2排出量の少ない交通手段であり、当社が長年にわたり培った技術と経験を基に、優れた品質の鉄道車両を提供することが、地球環境を守り、社会に貢献することであるとして、一貫した経営の基本としております。」

    省エネルギー・低CO2の鉄道車両を通じた環境貢献と、優れた品質の車両提供を経営の基本とする姿勢が継続した。
  7. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」

    品質・安全性、バリアフリー、環境への対応に関するリスクについて、重要な変更はないとされた。
  8. FY2022-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」

    主要なリスクについて重要な変更はないと記載された。品質・安全性、バリアフリー、環境への対応に関するリスクの新たな変化は示されていない。
  9. FY2020前進有価証券報告書

    「そのため当社は、製品の品質確保に向けて、ISO9001(品質マネジメントシステム)の認証を取得して、確かな設計・製造技術、信頼のおける品質管理体制を築いているほか、常に新しい技術開発の推進やRAMS(鉄道システム全体の安全性・信頼性に関する国際規格)の定着にも全社をあげて取り組んでおります。」

    品質・安全性への対応について、ISO9001認証、品質管理体制、RAMSの定着という具体的な仕組みが記載された。
  10. FY2018再掲有価証券報告書

    「当社グループでは、品質や安全性の向上及びバリアフリーへの取組や環境への配慮を図るとともに、時代や社会のニーズに応じた新しい技術の開発を推進しております。」

    品質、安全性、バリアフリー、環境への対応を新技術開発と併せて進める方針が継続した。
  11. FY2017前進有価証券報告書

    「鉄道車両はエネルギー効率が高く、CO2排出量も非常に少ない環境に優しい輸送手段です。当社では企業内活動におきましても、企業の社会的責任の一環として、環境に配慮したシステム作りが大切であると考え、グループ会社も含めてISO14001を取得し、製品のみならず、その製造に当たっても環境保全に努めるべく、全社をあげて取り組んでおります。」

    品質・安全性、バリアフリー、環境への対応方針に加え、グループ会社を含むISO14001取得と製造工程での環境保全が具体的な取り組みとして記載された。
  12. FY2016初出有価証券報告書

    「当社グループでは、品質や安全性の向上及びバリアフリーへの取組や環境への配慮を図るとともに、時代や社会のニーズに応じた新しい技術の開発を推進しております。」

    品質・安全性、バリアフリー、環境を新技術開発と併せて継続的な対応課題として示している。
一緒に動いた変遷

「第1四半期の経常損失・親会社株主帰属四半期純損失」は、この変遷が動いた12回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

222222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1第1四半期の経常損失・親会社株主帰属四半期純損失2回
  3. 2大型受注案件における原材料高騰・納入遅延・設計変更等による追加費用リスク2回
  4. 3設計・車両エンジニアリング機能の充実2回
  5. 4社員教育の強化と人財育成2回
  6. 5海外の政治経済情勢および原材料調達の不確実性2回
  7. 6生産効率・品質向上とコスト削減を目的とする設備投資2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
近畿車輛の次の決算プレビューはまだありません。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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