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川崎重工業(7012)・施策達成

3事業グループへの再編と事業会社分社化

FY2021-Q2に初出。4回の記載のうち1回が「再掲」。直近の記載はFY2022。

4記載
3年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2021-Q2 – FY2021-Q3前進FY2022-Q1 – FY20222020: 120202021: 220212022: 12022
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3事業グループ再編と事業会社分社化1社が書いているテーマ・逆風0社・追い風1社

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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2022達成有価証券報告書

    「2021年4月に船舶海洋事業とエネルギー・環境プラント事業を統合し、社内の将来的な水素関連製品を集約するとともに、コア・コンポーネントを中心としたエンジニアリング事業の推進体制を強化しました。また、2021年10月にはマーケットの要請に機敏に応える体制を加速するため、車両事業及びモーターサイクル&エンジン事業を分社し、当社グループの事業を、「陸・空輸送システム」「モーションコントロール&モータービークル」「エネルギーソリューション&マリンエンジニアリング」の3つのグループに再編成しました。」

    2021年4月の事業統合、同年10月の2事業分社化、3事業グループへの再編を実施済みとして通期報告した。
  2. FY2022-Q1前進有価証券報告書

    「当第1四半期連結会計期間より、従来の報告セグメントの「エネルギー・環境プラント」と「船舶海洋」を統合し、「エネルギーソリューション&マリン」としています。」

    2021年4月のエネルギー・環境プラント事業と船舶海洋事業の統合が、当第1四半期の報告セグメントに反映された。
  3. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「また、新たな事業方針のもと、2021年4月にエネルギー・環境プラント事業と船舶海洋事業を統合、2021年10月に車両事業およびモーターサイクル&エンジン事業を分社するとともに、各事業の連携をより効果的なものにするため、当社グループの事業を陸・空輸送システム(航空宇宙システムカンパニーと車両(新会社)で構成)、モーションコントロール&モータービークル(精密機械・ロボットカンパニーとモーターサイクル&エンジン(新会社)で構成)、エネルギー&マリンエンジニアリング(エネルギー・環境プラントカンパニーと船舶海洋カンパニーを統合)の3つのグループに再編成する方針です。」

    2021年4月統合、同年10月分社化および3事業グループへの再編方針を同内容で再掲した。
  4. FY2021-Q2初出有価証券報告書

    「また、新たな事業方針のもと、2021年4月にエネルギー・環境プラント事業と船舶海洋事業を統合、2021年10月に車両事業およびモーターサイクル&エンジン事業を分社するとともに、各事業の連携をより効果的なものにするため、当社グループの事業を陸・空輸送システム(航空宇宙システムカンパニーと車両(新会社)で構成)、モーションコントロール&モータービークル(精密機械・ロボットカンパニーとモーターサイクル&エンジン(新会社)で構成)、エネルギー&マリンエンジニアリング(エネルギー・環境プラントカンパニーと船舶海洋カンパニーを統合)の3つのグループに再編成する方針です。」

    2021年4月のエネルギー・環境プラント事業と船舶海洋事業の統合、同年10月の車両事業及びモーターサイクル&エンジン事業の分社化、及び3事業グループへの再編方針を具体的な日程付きで示した。
一緒に動いた変遷

「油圧機器のシェア拡大とロボット・医療分野への展開」は、この変遷が動いた4回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

222222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1油圧機器のシェア拡大とロボット・医療分野への展開2回
  3. 2水素社会と水素サプライチェーンの構築2回
  4. 3鉄道車両の技術・製品競争力とグローバル最適体制2回
  5. 4社債発行による社債償還資金の調達2回
  6. 5営業利益・経常利益の増益と特別損失による親会社株主帰属利益の減益2回
  7. 6P-1・C-2量産体制、787増産、777X対応2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
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報道
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