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三井ハイテック(6966)・目標再定義

車載向け・環境対応製品の受注拡大

FY2017-Q2に初出。34回の記載のうち25回が「再掲」。直近の記載は2026-09-10。

34記載
11年にわたる
6うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2017-Q2 – FY2026-H12016: 22017: 320172018: 420182019: 320192020: 220202021: 320212022: 320222023: 220232024: 220242025: 120252026: 92026
同じテーマの他社
車載・エネルギー等の新規成長分野への事業拡大29社が書いているテーマ・逆風1社・追い風32社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。24社中5社が悪化側に。

直近の記載が「前進」なのは、ほかに13社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている29社のうち14社を表示しています。上の文は29社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-09-10前進news.yahoo.co.jp

    「用途別で8割超を占めるHVの需要が欧米を中心に伸び、受注が好調に推移しているためだ。」

    車載向けモーター部品では、用途の8割超を占めるHVの欧米需要が伸び、受注が好調に推移している。
  2. FY2027-H1再定義有価証券報告書

    「自動車業界においては、電気自動車(BEV)市場は成長に地域差が見られるものの、ハイブリッド車(HEV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)の需要は堅調に推移しました。」

    電動車市場について、従来のBEV市場の成長鈍化という整理から、BEVの成長に地域差があること及びHEV・PHEV需要が堅調であることを併記する説明へ変化している。
  3. FY2026悪化有価証券報告書

    「電気自動車(BEV)市場の拡大スピードに鈍化がみられるものの、グローバルでの電動車市場の伸長による事業成長の機会は今後も継続するものと考えております。」

    電動車全体を成長分野とする方向性は維持しているが、BEV市場の拡大スピード鈍化が新たに明示された。一方、HEV・PHEV需要は堅調と説明している。
  4. FY2026-H1再掲有価証券報告書

    「自動車業界においては、電動車関連の需要は堅調に推移しました。」

    電動車関連需要が堅調に推移しているとの説明を継続している。
  5. FY2025-H1再掲有価証券報告書

    「自動車業界においては、電動車関連の需要は堅調に推移しました。」

    電動車関連の需要が堅調に推移していると記載し、車載・環境対応分野を重視する方向性を継続している。
  6. FY2025-Q1再掲有価証券報告書

    「自動車業界においては、電動車関連の需要は堅調に推移しました。」

    電動車関連の需要が堅調に推移していると記載し、車載・環境対応分野を重視する方向性を継続している。
  7. FY2024-Q3再掲有価証券報告書

    「当社グループの主たる供給先の状況として、自動車業界においては、車載用半導体の供給不足緩和により、生産活動が正常化しつつあるなか、電動車関連の需要は堅調に推移しました。」

    車載用半導体の供給不足が緩和し生産活動が正常化しつつあるなか、電動車関連需要が堅調に推移していると引き続き記載している。
  8. FY2024-Q1再掲有価証券報告書

    「当社グループの主たる供給先の状況として、自動車業界においては、車載用半導体の供給不足緩和により、生産活動が徐々に正常化しつつあるなか、電動車関連の需要は堅調に推移しました。」

    車載用半導体の供給不足が緩和し生産活動が正常化するなか、電動車関連需要は堅調に推移したと記載している。
  9. FY2023-Q3再掲有価証券報告書

    「当社グループの主たる供給先の状況として、自動車業界においては、中国のロックダウンや半導体不足により、自動車各社の減産が継続したものの、電動車関連の需要は堅調に推移しました。」

    自動車各社の減産が続く一方、電動車関連需要は堅調と記載しており、車載・環境対応分野を重視する方向性を継続している。
  10. FY2023-Q1再掲有価証券報告書

    「当社グループの主たる供給先の状況として、自動車業界においては、新型コロナウイルス感染症や半導体不足により、自動車各社の減産があったものの、脱炭素社会に向けた電動車関連の需要は好調に推移しました。」

    自動車各社の減産がある一方、脱炭素社会に向けた電動車関連需要は好調と記載している。
  11. FY2022再掲有価証券報告書

    「自動車業界においては、世界的な新型コロナウイルス感染症再拡大や、半導体不足による自動車各社の減産調整があったものの、脱炭素社会に向けた電動車関連の需要は好調に推移しました。」

    減産調整や半導体不足がある一方、電動車関連需要は好調と記載し、車載・環境対応分野を重視する方向性を継続している。
  12. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「自動車業界においては、東南アジアを中心とした新型コロナウイルス感染症再拡大や、世界的な半導体不足による自動車各社の減産はあったものの、電動車関連の需要は好調に推移しました。」

    自動車各社の減産がある一方、電動車関連の需要は好調に推移したと記載しており、車載・環境対応分野を重視する方向性を継続している。
  13. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「当社グループの主たる供給先の状況として、自動車業界においては、世界的な半導体不足による自動車各社の減産はあったものの、電動車関連の需要は好調に推移しました。」

    半導体不足による自動車各社の減産がある一方、電動車関連の需要は好調と記載しており、電動車向けを重視する方向性を継続している。
  14. FY2022-Q1再掲有価証券報告書

    「当社グループの主たる供給先の状況として、自動車業界においては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により一時は低迷した自動車の生産・販売台数は回復基調にあり、特に電動車関連は需要が好調に推移しました。」

    電動車関連の需要が好調に推移していると記載しており、車載・環境対応分野を重視する方向性を継続している。
  15. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「自動車業界においては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により一時は低迷していた自動車の生産・販売台数が回復傾向となり、また、電動車関連の需要については成長基調に変わりなく推移いたしました。」

    電動車関連の需要が成長基調を維持していると記載しており、車載・環境対応分野を重視する方向性を継続している。
  16. FY2020再掲有価証券報告書

    「自動車業界においては、ハイブリッド車や電気自動車などの電動化のニーズは引続き高まっており、需要は拡大する見込みであります。」

    ハイブリッド車・電気自動車などの電動化需要の拡大見込みを引き続き示している。
  17. FY2020-Q3再掲有価証券報告書

    「また、自動車業界においては、自動車の販売台数が減少するなか、ハイブリッド車、電気自動車の販売は堅調に推移しました。」

    自動車全体の販売台数が減少する一方、ハイブリッド車及び電気自動車の販売は堅調と記載している。
  18. FY2020-Q2再掲有価証券報告書

    「一方、自動車業界においては、ハイブリッド車、電気自動車の販売が堅調に推移しました。」

    車載・環境対応分野に関連するハイブリッド車及び電気自動車の販売が堅調に推移したと記載している。
  19. FY2020-Q1再掲有価証券報告書

    「一方、自動車業界においては、ハイブリッド車、電気自動車の販売が堅調に推移しました。」

    車載・環境対応分野に関連するハイブリッド車及び電気自動車の販売が堅調に推移したと記載している。
  20. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「そのなかで、当社グループの主たる供給先である半導体業界においては、車載向け半導体の需要は堅調に推移した半面、スマートフォン等の携帯用端末向け半導体は在庫調整が継続しております。」

    車載向け半導体の需要が堅調に推移していると記載しており、車載向けを成長分野とする方向性を継続している。
  21. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「電子部品事業については、車載向け半導体の受注が堅調に推移した結果、売上高は222億4千4百万円(前年同期比8.3%増)となりました。」

    車載向け製品を成長分野とする受注拡大の方向性を継続し、車載向け半導体の受注が堅調に推移したと説明している。
  22. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「電子部品事業については、車載向け製品の受注などが堅調に推移した結果、」

    車載向け製品の受注が堅調に推移したと説明しており、車載向けを成長分野とする受注拡大の方向性を継続している。
  23. FY2018再掲有価証券報告書

    「さらには顧客ニーズとして需要の増加が予想される車載向けや環境対応製品及び情報端末向け製品に対応するため、先行投資としての岐阜事業所の開設、阿蘇事業所の拡張などにより、供給拡大を図ります。」

    車載向け、環境対応製品向けの受注・供給拡大を、情報端末向け製品と設備投資計画に結び付けて記載している。
  24. FY2018-Q3再掲有価証券報告書

    「電子部品事業については、成長が見込まれる車載向けや環境対応製品向け及びスマートフォンをはじめとした情報端末向け製品の受注が堅調に推移しました。」

    車載向け及び環境対応製品向けを含む成長分野の受注が堅調に推移したと記載している。
  25. FY2018-Q2再掲有価証券報告書

    「電子部品事業については、成長が見込まれる車載向けや環境対応製品向け及びスマートフォンをはじめとした情報端末向け製品の受注が堅調に推移しました。」

    車載向け及び環境対応製品向けを含む従来の成長分野について、受注が堅調に推移したと記載している。
  26. FY2018-Q1再掲有価証券報告書

    「電子部品事業については、成長が見込まれる車載向けや環境対応製品向け及びスマートフォンをはじめとした情報端末向け製品の受注が堅調に推移しました。」

    車載向け及び環境対応製品向けの受注拡大という従来の対象分野について、受注が堅調に推移したと記載している。
  27. FY2017-Q3再掲有価証券報告書

    「電子部品事業については、成長が見込まれる車載向けや環境対応製品向け及びスマートフォンをはじめとした情報端末向けの受注拡大に取り組むとともに、生産性向上と原価低減に取り組みました。」

    車載向け及び環境対応製品向けの受注拡大を引き続き示している。
  28. FY2017-Q2初出有価証券報告書

    「電子部品事業については、成長が見込まれる車載向け及び環境対応製品の受注拡大に取り組みました。」

    電子部品事業における成長分野として、車載向け及び環境対応製品を名指ししている。
一緒に動いた変遷

「試作から量産までの一貫体制を活かしたモーターコア拡販」は、この変遷が動いた34回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

222222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1試作から量産までの一貫体制を活かしたモーターコア拡販2回
  3. 2欧州BEV市場成長鈍化による欧州事業損失2回
  4. 3原材料価格の高騰・変動による利益圧迫2回
  5. 4連結営業損益・最終損益の赤字化2回
  6. 52024年1月期売上高1500億円・営業利益率5%の達成2回
  7. 6セグメント別年間設備投資計画の開示2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
三井ハイテックの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-09-09の決算説明資料で、「再定義」でした。
車載向け・環境対応製品の受注拡大|三井ハイテック(6966)の変遷 | Komori