車載半導体不足による事業活動への影響
FY2021に初出。13回の記載のうち6回が「対処」で、最初の「対処」はFY2023-Q3。直近の記載はFY2026。
東京コスモス電機がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2021年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。32社中10社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに57社。
- FY2026対処有価証券報告書
「当社グループの属する電子部品業界におきましては、半導体関連分野を中心に一部製品で需要回復の動きが見られるものの、物価上昇によるコスト負担の増加や中国経済の減速の影響が根強く」
半導体関連の一部製品で需要回復がみられ、従来の供給不足による生産調整リスクは緩和した。一方、物価上昇と中国経済減速による需要・コスト面の懸念は残っている。 - FY2026-H1再掲有価証券報告書
「当社グループの属する電子部品業界においては、一部の電子部品・デバイスの出荷額の持ち直しがあるものの、物価上昇や中国経済の減速による影響が続いています。」
一部電子部品・デバイスの出荷額に持ち直しがみられる一方、物価上昇及び中国経済減速の影響は継続している。半導体不足による供給制約は緩和局面にあるが、需要環境の懸念は残っている。 - FY2025-H1対処有価証券報告書
「当社グループの属する電子部品業界においては、半導体不足が緩和したこと等から一部電子部品・デバイスの出荷額の持ち直しがあるものの、物価上昇や中国経済の減速による影響が続きました。」
半導体不足の緩和により一部電子部品・デバイスの出荷額に持ち直しがみられ、半導体不足による供給制約は緩和局面にある。一方、物価上昇及び中国経済減速の影響は継続している。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「長らく続いた半導体不足が解消に向かった事により、自動車会社の一部モデルに回復が見られたことなどにより、売上高は4,596百万円（前年同四半期比14.6％増）となりました。」
長らく続いた半導体不足が解消に向かい、一部自動車モデルの回復を受けて車載用電装部品の売上高が前年同期比14.6％増となった。半導体不足による生産調整リスクは緩和局面にある。 - FY2024-Q2対処有価証券報告書
「前年に半導体供給不足やコロナウイルス感染症の影響を受けた自動車産業でしたが、半導体供給不足の緩和やコロナウイルス感染症の５類移行等により、販売、生産ともに好調に推移した事の影響を受けて、売上高は2,975百万円（前年同四半期比15.5%増）となりました。」
半導体供給不足の緩和により自動車産業の販売・生産が好調に推移し、車載用電装部品の売上高は前年同期比15.5％増となった。半導体不足の影響は残るものの、生産調整局面からの緩和が続いている。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「半導体不足により生産抑制が続いた一部の自動車メーカーが好転したことにより、生産部門も需要の増加から生産活動を強化いたしました。」
一部自動車メーカーで半導体不足による生産抑制が好転し、需要増加を受けて生産活動を強化した。半導体不足の影響は残るが、前四半期までの生産調整局面から一部緩和が示されている。 - FY2023-Q3対処有価証券報告書
「生産量に関しましては半導体不足の緩和を受け、自動車向け部品の生産活動を強化いたしました。」
半導体不足の影響はなお経済環境上の懸念として残るものの、同不足の緩和を受けて自動車向け部品の生産活動を強化した。前四半期まで記載された供給不足による生産調整の影響から、緩和局面が示されている。 - FY2023-Q2悪化有価証券報告書
「半導体供給不足が続いており、特に自動車業界の生産調整の影響は広がりつつある状況です。」
半導体供給不足が継続し、自動車業界の生産調整の影響が広がりつつあると記載された。車載部門における部材不足リスクの影響範囲が拡大している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの属する電子部品業界においては、次世代通信規格「５Ｇ」関連需要等中期的には需要の拡大が予想され、自動車業界においては、中国政府による消費刺激政策などにより、徐々に回復の傾向を示しておりますが、半導体を始めとした部材不足の影響が続いております。」
自動車業界に回復傾向がみられる一方、半導体を含む部材不足の影響は引き続き継続している。 - FY2022顕在化有価証券報告書
「一部半導体の供給不足による客先の生産調整により減少したものもある」
前期に将来リスクとして示した車載半導体不足について、客先の生産調整による車載用電装部品の減少として影響が実績化した。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの属する電子部品業界におきましては、原材料価格の高騰、半導体の供給不足の影響を受けつつも自動車関連を中心に堅調に推移いたしました。」
半導体の供給不足が引き続き業界への影響要因として記載されている。一方、自動車関連を中心に業界は堅調に推移した。 - FY2022-Q2顕在化有価証券報告書
「世界的半導体不足の影響が拡大しており、部材調達に苦慮している状況です。」
前 filing で将来リスクとして示された車載半導体不足について、影響拡大と部材調達の困難が実際の事業環境として記載された。 - FY2021初出有価証券報告書
「車載部門では半導体不足による影響の拡大が今後の経済活動に影響を与える可能性があります。」
車載部門における半導体不足の影響拡大を、今後の経済活動に影響する新たな外部リスクとして記載している。